عنوان پروژه: نقش خودروهای هیبریدی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هواقالب بندی: WORDتعداد صفحات: 83قسمتی از متن:در این پروژه،خلاصه ای از توضیحات مربوط به خودروهای هیبریدی مطرح شده و عملکرد سیستم ها با توجه به موضوع تایید شده تحقیق در مورد خودرو های هیبرید تویوتا گفته می شود . تویوتا در حال حاضر Prius را به عنوان یکی از خودروهای هیبرید پیشرفته و در حال توسعه در اختیار دارد . دراین راستا THS و THS II به ترتیب دو مدل هیبرید قرار گرفته بر روی خودروهای تویوتا می باشند . در سال 1997 اولین خودروی هیبرید ساخت تویوتا با مدل THS (THS-C در وانت استیما و THS-M در کرون، سدان لوکس) نصب شد و اخیرا مدل جدیدی از Prius را با هدف بهبود مفهوم محرک همنیروزایی هیبرید (Hybrid Synergy Drive)، تولید می کند. بر اساس این مفهوم جدید تویوتا سیستم هیبرید جدیدی را با عنوان THS II تولید می نماید که در اینجا سیستم های قبلی به کلی اصلاح شده اند، که در این تحقیق سیستم THS II مورد بحث قرار می گیرد. تاریخچهیک مهندس آمریکائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. Piper در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛ اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد. در پی بحرانهای نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که کار اصولی با مشارکت PNGV(Partnership for a New Generation Vehicle) در آمریکا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند.امروزه خودروهای هیبریدی مورد توجه کمپانیهای بزرگ جهان قرار گرفته اند که از آن جمله می‌توان به شرکتهایی مانند: تویوتا، هندا، میتسوبیشی، فورد، فیات، جنرال موتورز، دایملر کرایسلر، نیسان و پژو و ... اشاره نمود. توفیق این محصولات به حدی چشمگیر بوده که از دسامبر سال 1997 تا ابتدای سال 2000 بیش از چهل هزار محصول پریوس کمپانی تویوتا به فروش رسیده است.فهرست مطالب: مقدمهتاریخچهخودروی هیبریدی چیست ؟فصل اولمقایسه خودروهای هیبریدی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی1- بررسى علت كاهش مصرف سوخت خودروهاى هيبريد در مقايسه با خودروهای احتراق داخلی2-تشریح سیستم هیبرید نمونه3-انرژی مصرف شده در خودرو هیبریدی4-میزان انرژی متوسط مصرف شده در خودرو درونسوز معادلفصل دومموتورهای الکتریکی1-موتورهای جریان مستقیم(DC)2-موتورهای سنکرون آهنربای دائم(DMSM)3-موتورهای DC بدون جاروبک آهنربای دائم(BDCM)4-موتورهای رلوکتانسی سوئیچ شونده(SRM)5-موتورهای القائی(I M)6-مفایسه چند نوع موتورهای الکتریکی مورد استفاده در خودروهای برقی و هیبریدی7- استراتژيهاي بكار گيري تعداد موتور و كنترلر الكتريكي در خودروهاي برقي وهيبريد8- سيستم محركه با يك موتور9- سيستم محركه با دو موتور و دو كنترلر(موتورهاي داخلي چرخ ) 10- سوئيچ هاي نيمه هادي مورد استفاده در خودروهاي برقي وهيبريدفصل سومموتورهای احتراق داخلی1- كاربرد موتورهاي احتراق داخلي در وسايل نقليه هيبريد2- نكات مهم در طراحي موتورهاي احتراق داخلي براي سيستم هيبريد 3- استفاده از موتور CNG برای اتوبوس شهری4-استفاده از موتور دیزل TDI برای یک خودروی هیبریدی5-موتور STYECH6-مزیت موتورSTYECH برای کاربرد در اتوموبیلفصل چهارمترکیب بندی اجزا خودروهای هیبریدی1- خودروهای برقی هیبریدی2- معایب خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی3- خودروهای هیبریدی سری4- سیستم هیبرید سری ایده آل5- سیستم هیبرید سری جبران ساز توان مصرفی6- سیستم هیبرید سری جبران ساز شارژ باتری7- ویژگی های مختلف هیبرید سری8- خودرو هیبرید موازی9- سیستم هیبرید موازی ایده آل10-سیستم موازی احتراقی اصلی _ الکتریکی کمکی11-سیستم موازی احتراقی کمکی _ الکتریکی اصلی فصل پنجممروری بر عملکرد سیستم های خودروهای هیبریدی و بررسی عملکرد سیستمهای هیبرید تویوتا1- سیتم های هیبرید سری2- سیتم های هیبرید موازی3- مقایسه بین سیستم های هیبرید سری و موازی4- سیستم ها هیبرید سری و موازی5- عملکرد موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی در هر سیستم6- ویژگی های هیبرید7- سیتم THS II چکونه کار می کند ؟8- موتور الکتریکی9- ژنراتور10- واحد کنترل قدرت11- باتری هیبریدی12- مبدل اینورتر و کانورتر13-سیتم ترمز احیا کننده14-سیستم انتقال قدرت هیبرید15-موتور احتراق داخلی (ICE)منابع