عنوان پایان نامه: نگرش کلی بر توربین های گازیقالب بندی: wordتعداد صفحات:80شرح مختصر:دنياي توربين گاز اگر چه دنياي جواني است ليكن با وسعت كاربردي كه از خود نشان داده، خود را در عرصه‌ي تكنيك مطرح كرده است . زمينه‌هاي كاربرد توربين‌هاي گاز در نيروگاه‌ها و به‌خصوص در مواردي كه فوريت در نصب و بارگيري مدنظر است مي‌باشد. همچنين به عنوان پشتيبان واحد بخار و نيز مواقعي كه شبكه سراسري برق از دست مي‌رود يعني در خاموشي مورد استفاده قرار مي‌گيرد.مضافاً اين‌كه توربوكمپرسورها كه از انرژي حاصله روي محور توربين براي تراكم و بالا بردن فشار گاز استفاده مي‌شود، در سكوهاي دريايي ، هواپيماها و ترن‌ها استفاده مي‌شود .مختصري از سرگذشت توربين‌هاي گاز از سال 1791 ميلادي تا به امروز به‌شرح زير مي‌باشد .اولين نمونه توربين گاز در سال 1791 توسط Jonh Barber ساخته شد . نمونه بعدي در سال 1872 توسط Stolze ساخته شد كه شامل يك كمپرسور جريان محوري چند مرحله‌اي به هم‌راه يك توربين عكس‌العملي چند مرحله‌اي بود كه يك اتاق احتراق نيز در آن قرار داشت . اولين نمونه آمريكايي آن در 24 ژوئن 1895 توسط Charles G.Guritis ساخته شد. اما اولين بهره‌برداري و تست واقعي از توربين گاز در سال 1900 م بوسيله Stolz صورت گرفت كه راندمان آن بسيار پايين بود . در همين سال ها در پاريس يك توربين گاز بوسيله برادرانArmangand ساخته شد كه داراي نسبت فشار تقريبي 4 و چرخ كوريتس به ابعاد 5/93 سانتي‌متر قطر با سرعت rpm 4250 بود كه دماي ورودي به توربين حدود 560اندازه‌گيري شد و راندمان آن در حدود 3% بود. H.Holzwarth اولين توربين گاز با بهره اقتصادي بالا را طراحي كرد، كه در آن از سيكل احتراق بدون پيش‌تراكم استفاده مي‌‌شد و قسمت اصلي يك ماشين دوار با تراكم متناوب بود.فهرست مطالب:نگرش کلی بر توربین‌های گاز مقایسه نیروگاه گازی با نیروگاه‌های دیگر فرآیند توربین‌های گاز سیکل استاندارد هوایی (برایتون) نسبت فشار برای حداکثر کار خالص ویژه سیکل نظری سیکل عملی برایتون نسبت فشار برای حداکثر کار خروجی در سیکل عملی توربین گاز نسبت فشار برای حداکثر راندمان حرارتی سیکل عملی فصل دوم سیستم‌های ذخیره‌سازی سرما مزایا معایب سیستم‌های خنک‌کننده تبخیری سیستم Air Washer مزایا معایب سیستم خنک‌کننده Media مزایا معایب سیستم فشار قوی Fog (High Pressure Fogging) مزایا معایب سیستم های خنک کننده‌ی برودتی (چیلیری) چیلرهای تراکمی مزایا معایب چیلر جذبی مشخصات فنی توربین گاز جزیره‌ی کیش نیروگاه گازی جزیره‌ی کیش شامل منحنی عملکرد توربین گاز جزیره‌ی کیش تأثیر سرمایش هوا برروی کمپرسور توربین گاز دمای خروجی از کمپرسور کار کمپرسور نسبت فشار شرایط کارکرد افت دما در طبقه‌ی مافوق صوت تأثیر سرمایش هوا بروی اتاق احتراق دمای خروجی از اتاق احتراق فرمول سوخت معادله‌ی احتراق استوکیومتریک(نظری) معادله‌ی احتراق واقعی محاسبه‌ی نسبت هوا به سوخت واقعی ارزش حرارتی پائین سوخت محاسبه‌ی دمای شعله تأثیر سرمایش هوا بروی توربین دمای خروجی از توربین کار خالص توربین تأثیر سرمایش بروی بویلر بازیاب میزان و شرایط بخار تولیدی تأثیر سرمایش بر روی راندمان کلی توربین گاز عوارض جانبی و عوامل تأثیرگذار بر توربین گاز تأثیر ارتفاع افت فشار ورودی افت فشار خروجی بویلر بازیاب وضعیت آب و هوایی جزیره کیش وضعیت تقاضای الکتریسیته در جزیره کیش لزوم نصب سیستم سرمایش هوای ورودی برای جزیره کیش روند محاسبه بار سرمایش روش‌های محاسبه بار سرمایش روش نمودار سایکومتریک قانون اول برای مخلوط‌های گاز – بخار نمایش تحولات سرمایش هوا محاسبه بار سرمایش انتخاب بار سرمایش مودر نیاز برای طراحی سیستم طراحی سیستم با بار سرمایش ماکزیمم طراحی سیستم براساس مقدار متوسط بار سرمایش قدرت اضافی تولید شده در اثر فرایند سرمایش بررسی روند تقطیر آب تغییرات بخار تولیدی در اثر فرایند سرمایش تأثیر افت فشار بروی قدرت و راندمان مسیر پیشنهادی عبور هوا شماتیک کلی سیستم پیشنهاد شده انتخاب چیلر جذبی لیتیم برماید فصل هفتم امکان سنجی اقتصادی طرح سرمایش هوای ورودی هزینه‌ی چیلر هزینه‌ی کویل‌های سرمایش هزینه‌ی پمپ‌ها هزینه‌ی تجهیزات متفرقه هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالیانه محاسبه‌ی دوره‌ی بازگشت سرمایه عوامل انتخاب نهایی بار سرمایش جایگزینی واحد جدید تولید قدرت مقایسه مصرف سوختتوجه: متن پیش رو تنها قسمتی بسیار کوچک از متن اصلی فایل به صورت خام و بدون قالب می باشد.