عنوان: گزارش كارآموزي در راه آهن - تعميرات و نگهداريرشته: مديريت صنعتيفرمت فایل: wordتعداد صفحات: 46شرح مختصر:کارآموزي يک نوع نظام آموزشي است که در آن به کارآموزان با توجه به مهارت‌هاي مورد نيازشان، آموزش داده مي‌شود. دوره‌هاي کارآموزي شامل مشاغل صنعتي و يا آموزش به افرادي که به دنبال مجوز براي فعاليت در يک حرفه هستند، مي‌شود. کارآموزان، مهارت‌هاي مورد نياز در پيشه خود را در دوره‌هاي کارآموزي مي‌آموزند. معمولا بيشتر آموزش‌هاي دورهٔ کارآموزي، در حين کار براي يک کارفرما -که آموزش کارآموز را برعهده دارد- انجام مي‌گيرد؛ در عوض آن، کارآموزان نيز پس از کسب مهارت‌هاي لازم، براي مدت معيني که بر روي آن با کارفرما به توافق رسيده‌اند، کار خود را در محل، ادامه مي‌دهند. به منظور پيشرفت بيشتر در دوره‌ها، آموزش‌هاي نظري نيز در آن‌ها گنجانده مي‌شوند که به شکل رسمي در دوره‌هاي ۴ الي ۶ ساله، در محل کار و همچنين در آموزشگاه‌هاي فني و حرفه‌اي يا دانشگاه‌ها، در حالي که همزمان زير نظر کارفرما هستند، انجام مي‌گيرد.کشور ایران، در حال حاضر دارای ۱۰۳۹۲ کیلومتر (انتهای سال ۱۳۹۲)شبکه ریلی استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط ریلی عریض است. ساخت و توسعه خطوط ریلی در ایران توسط معاونت ساخت و توسعه راه آهن انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و هم‌چنین بهره‌برداری از این شبکه ریلی بر عهده شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران می‌باشد.پیشینه احداث و بهره‌برداری موفق اولین راه‌آهن در ایران به سال ۱۸۸۶ میلادی با احداث خط راه آهن محمودآباد (سواحل جنوبی دریای مازندران) به آمل برمی‌گردد. این طرح اگرچه در نظر بود تا تهران ادامه یابد، ولی با کارشکنی‌های پیمانکارهای بلژیکی به شکست انجامید و خطوط آن، برچیده و برای احداث تلگراف استفاده شد. در سال ۱۸۸۲ (میلادی) و ۱۲۶۱ شمسی خط تراموایی بین تهران و شاه عبدالعظیم به طول ۸۷۰۰ متر کشیده شد. عرض این راه آهن یک متر بود و به وسیله مسیو بواتال فرانسوی اجرا شد و بعدها به یک بلژیکی واگذار شد.در ۹ نوامبر ۱۸۹۰ ناصرالدین شاه قاجار پیمان‌نامه‌ای با روسیه تزاری امضا کرد که ایران را از ساخت راه آهن تا ده سال باز می‌داشت. این محدودیت در دسامبر ۱۸۹۹ برابر با شروط وام ۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ فرانکی روسیه با دست‌خط مظفرالدین‌شاه برای ده سال دیگر تمدید شد.فهرست مطالبگزارش كارورزي راه آهن... 1پيشگفتار. 1ميزان رضايت دانشجو از اين دوره. 1فصل اولمقدمهمقدمه.. 3راه آهن سراسری... 4تکمیل خطوط ریلی... 4ساخت و توسعه خطوط ریلی... 5بهره‌برداری... 5فصل دوممعرفي محل كارآموزيچشم انداز. 8ماموریت سازمان... 8نمودار تشكيلاتي... 9ادارات كل و دفاتر ستادي راه آهن جمهوري اسلامي ايران :9فصل سومفعاليت هاي انجام شده توسط كارآموزصنعت ريل سازي راه آهن... 13تاريخچه توليد ريل در ذوب آهن اصفهان... 13تعمیر ونگهداری به روش سنتی در شركت راه آهن... 15تعریف سوزن:16آچار کشی ( پیچ شروپ ،پابند ، اتصالی ، پیچهای ریل هادی وانگشتیها). 21تعویض تراورس چوبی:24لایروبی کانال ،لایروبی پلهاوتقویت اطراف آن:26فنر کوبی :26علف زنی در مناطق کویری بوته زنی... 27دیلم کاری:27تنظیم عرض خط :28شیروانی سازی... 28آچار کشی پابند ریل.. 29آچار کشی پیچ شروپ... 29زوال ریزی ترانشه:29تقویت خاکریز ، تقویت سیل بند ها. 30آچار کشی پیچ اتصالی... 30تعویض اتصالی... 30تعویض پیچ ومهره اتصالی... 30ماسه روبی خط... 31نصب تابلو ها. 32پارامترهای تعمیرات و نگهداری در شبکه راه آهن... 33فصل چهارمپيشنهادات و نتايجنتيجه گيري:35نقاط ضعف... 35نقاط مثبت.... 35منابع.. 37
عنوان: گزارش كارآموزي در راه آهن - تعميرات و نگهداريرشته: مديريت صنعتيفرمت فایل: wordتعداد صفحات: 46شرح مختصر:کارآموزي يک نوع نظام آموزشي است که در آن به کارآموزان با توجه به مهارت‌هاي مورد نيازشان، آموزش داده مي‌شود. دوره‌هاي کارآموزي شامل مشاغل صنعتي و يا آموزش به افرادي که به دنبال مجوز براي فعاليت در يک حرفه هستند، مي‌شود. کارآموزان، مهارت‌هاي مورد نياز در پيشه خود را در دوره‌هاي کارآموزي مي‌آموزند. معمولا بيشتر آموزش‌هاي دورهٔ کارآموزي، در حين کار براي يک کارفرما -که آموزش کارآموز را برعهده دارد- انجام مي‌گيرد؛ در عوض آن، کارآموزان نيز پس از کسب مهارت‌هاي لازم، براي مدت معيني که بر روي آن با کارفرما به توافق رسيده‌اند، کار خود را در محل، ادامه مي‌دهند. به منظور پيشرفت بيشتر در دوره‌ها، آموزش‌هاي نظري نيز در آن‌ها گنجانده مي‌شوند که به شکل رسمي در دوره‌هاي ۴ الي ۶ ساله، در محل کار و همچنين در آموزشگاه‌هاي فني و حرفه‌اي يا دانشگاه‌ها، در حالي که همزمان زير نظر کارفرما هستند، انجام مي‌گيرد.کشور ایران، در حال حاضر دارای ۱۰۳۹۲ کیلومتر (انتهای سال ۱۳۹۲)شبکه ریلی استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط ریلی عریض است. ساخت و توسعه خطوط ریلی در ایران توسط معاونت ساخت و توسعه راه آهن انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و هم‌چنین بهره‌برداری از این شبکه ریلی بر عهده شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران می‌باشد.پیشینه احداث و بهره‌برداری موفق اولین راه‌آهن در ایران به سال ۱۸۸۶ میلادی با احداث خط راه آهن محمودآباد (سواحل جنوبی دریای مازندران) به آمل برمی‌گردد. این طرح اگرچه در نظر بود تا تهران ادامه یابد، ولی با کارشکنی‌های پیمانکارهای بلژیکی به شکست انجامید و خطوط آن، برچیده و برای احداث تلگراف استفاده شد. در سال ۱۸۸۲ (میلادی) و ۱۲۶۱ شمسی خط تراموایی بین تهران و شاه عبدالعظیم به طول ۸۷۰۰ متر کشیده شد. عرض این راه آهن یک متر بود و به وسیله مسیو بواتال فرانسوی اجرا شد و بعدها به یک بلژیکی واگذار شد.در ۹ نوامبر ۱۸۹۰ ناصرالدین شاه قاجار پیمان‌نامه‌ای با روسیه تزاری امضا کرد که ایران را از ساخت راه آهن تا ده سال باز می‌داشت. این محدودیت در دسامبر ۱۸۹۹ برابر با شروط وام ۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ فرانکی روسیه با دست‌خط مظفرالدین‌شاه برای ده سال دیگر تمدید شد.فهرست مطالبگزارش كارورزي راه آهن... 1پيشگفتار. 1ميزان رضايت دانشجو از اين دوره. 1فصل اولمقدمهمقدمه.. 3راه آهن سراسری... 4تکمیل خطوط ریلی... 4ساخت و توسعه خطوط ریلی... 5بهره‌برداری... 5فصل دوممعرفي محل كارآموزيچشم انداز. 8ماموریت سازمان... 8نمودار تشكيلاتي... 9ادارات كل و دفاتر ستادي راه آهن جمهوري اسلامي ايران :9فصل سومفعاليت هاي انجام شده توسط كارآموزصنعت ريل سازي راه آهن... 13تاريخچه توليد ريل در ذوب آهن اصفهان... 13تعمیر ونگهداری به روش سنتی در شركت راه آهن... 15تعریف سوزن:16آچار کشی ( پیچ شروپ ،پابند ، اتصالی ، پیچهای ریل هادی وانگشتیها). 21تعویض تراورس چوبی:24لایروبی کانال ،لایروبی پلهاوتقویت اطراف آن:26فنر کوبی :26علف زنی در مناطق کویری بوته زنی... 27دیلم کاری:27تنظیم عرض خط :28شیروانی سازی... 28آچار کشی پابند ریل.. 29آچار کشی پیچ شروپ... 29زوال ریزی ترانشه:29تقویت خاکریز ، تقویت سیل بند ها. 30آچار کشی پیچ اتصالی... 30تعویض اتصالی... 30تعویض پیچ ومهره اتصالی... 30ماسه روبی خط... 31نصب تابلو ها. 32پارامترهای تعمیرات و نگهداری در شبکه راه آهن... 33فصل چهارمپيشنهادات و نتايجنتيجه گيري:35نقاط ضعف... 35نقاط مثبت.... 35منابع.. 37