با توجه به شرایط متغیر فرود هواپیما (سرعت، زاویه ی فرود، شرایط باند فرودگاه) معمولا بارهای ضربه ای وارده به محور چرخ ها به حدی است که نه تنها ارابه ی فرود بلکه تمام بدنه ی سازه هواپیما را نیز تحت تاثیر قرار می دهد که با توجه به اهمیت ایمنی پرواز، می تواند آثار مخرب و غیر قابل پیش بینی در پی داشته باشد؛ از آنجا که عملیات فرود و پرواز مجدد طی دوره عمر هواپیما مرتب تکرار می شود، می توان ادعا کرد: - اجزای هواپیما در معرض بارهای ضربه ای سیکلی impact-fatigue با دامنه متغیر قرار دارند؛ - اثر بارهای ضربه ای ناشی از فرود هواپیما به آن دسته از اجزای هواپیما که در معرض بار سیکلی قرار دارند و خستگی عامل اصلی از کار افتادگی آنها محسوب می شود، می تواند موجب بروز خطای جدی در پیش بینی عمر اجزا گردد؛ در این مقاله به منظور بررسی اثر اعمال بارهای ضربه ای بر عمر خستگی مواد، بارگذاری ضربه ای و تاثیر آن بر شرایط بارگذاری و رفتار خستگی مواد با استفاده از مدل المان محدود تحلیل شده است.