در اين مقاله با استفاده از يك مدل شبيهسازِ بهينه شده، اثر شرايط عملكردي موتور بر اكتان مورد نياز سوخت و همچنين شرايط عملكردي آستانهي كوبش مورد مطالعه قرار گرفته است. بهمنظورپيشبيني كوبش و شدت آن، يك مدل نيمه تجربي كه بر پايهي مدل انتگرالي كوبش ميباشد، با استفاده از نتايج آزمايشگاهي بهينه و با يك مدل ترموديناميكي شبهابعادي تركيب شده است. اثر تغيير پارامترهايي همچون آوانس جرقه، دما و فشار هواي ورودي به موتور، نسبت هوا به سوخت و نسبت تراكم، بر عدد اكتان مورد نياز جهت احتراز از وقوع كوبش در موتور احتراق داخلي بررسي شده و نتايج حاصل با نتايج آزمايشگاهي گذشته بهدقت مقايسه گرديده است
بررسي اثر شرايط عملكردي بر اكتان مورد نياز در موتور احتراق داخلي
در اين مقاله با استفاده از يك مدل شبيهسازِ بهينه شده، اثر شرايط عملكردي موتور بر اكتان مورد نياز سوخت و همچنين شرايط عملكردي آستانهي كوبش مورد مطالعه قرار گرفته است. بهمنظورپيشبيني كوبش و شدت آن، يك مدل نيمه تجربي كه بر پايهي مدل انتگرالي كوبش ميباشد، با استفاده از نتايج آزمايشگاهي بهينه و با يك مدل ترموديناميكي شبهابعادي تركيب شده است. اثر تغيير پارامترهايي همچون آوانس جرقه، دما و فشار هواي ورودي به موتور، نسبت هوا به سوخت و نسبت تراكم، بر عدد اكتان مورد نياز جهت احتراز از وقوع كوبش در موتور احتراق داخلي بررسي شده و نتايج حاصل با نتايج آزمايشگاهي گذشته بهدقت مقايسه گرديده است