عنوان پروژه : بررسی کیفیت سرویس شبکه و فناوری MPLS ، شبیه سازی یک سوئیچ MPLSتعداد صفحات : ۱۲۴شرح مختصر پروژه : همانطور که از عنوان پروژه پبداست در این پروژه نویسنده به بررسی کیفیت سرویس شبکه و فناوری MPLS پرداخته است.در این پروژه ابتدا به بررسی مسائل مربوط به کیفیت سرویس در اینترنت و فنآوری های شبکه پرداخته شده ، و درباره مشکلات موجود و راه حلهای پیشنهاد شده برای آنها توضیحاتی ارائه شده است. سپس فنآوری MPLS به عنوان یک فناوری با قابلیت تضمین کیفیت سرویس و مجتمع سازی فناوری های مختلف لایه دو و سه معرفی گردیده. در ادامه ساختارهای مختلف برای سوئیچ های شبکه مورد بررسی قرار گرفته و مدلی برای یک سوئیچ MPLS ارائه شده است و در نهایت با استفاده از زبان شبیه سازی SMPL، این سوئیچ شبیه سازی گردید.همانطور که مطلع هستید ، با گسترش تعداد کاربران اینترنت و نیاز به پهنای باند وسیع تر از سوی این کاربران ، تقاضا برای استفاده از سرویسهای اینترنت با سرعت رو به افزایش است و تهیه کننده های سرویس اینترنت برای برآورده سازی این تقاضا ها احتیاج به سوئیچ های با ظرفیت بیشتر دارند.در این میان تلاشهای زیادی نیز برای دستیابی به کیفیت سرویس بهتر در حال انجام می‌باشد. فنآوریATM نیز که به امید حل این مشکل عرضه شد، بعلت گسترش و محبوبیت IP نتوانست جای آن را بگیرد و هم اکنون مساله مجتمع سازی IP و ATM نیز به یکی از موضوعات مطرح در زمینه شبکه تبدیل شده است. استفاده از عملیات ساده تبادل برچسب در MPLS به جای آدرس یابی IPباعث کاهش تاخیر در پردازشات کارت خط ورودی شده است. زمان لازم برای تبادل برچسب آنقدر کم می باشد که در مقایسه با زمانهای لازم برای زمانبندی در فابریک سوئیچ و خط خروجی قابل صرفنظر کردن می باشد.الگوریتم زمانبندی iSLIP اولویت دار بهینه که در این پروژه معرفی گردیده و عملکرد بسیار بهتری نسبت به iSLIP اولویت دار دارد، محدود به سوئیچ MPLS نمی باشد و می تواند در کلیه فابریک سوئیچ هایی که به منظور پشتیبانی ترافیک های با اولویت های متفاوت ساخته می شوند، مورد استفاده قرار بگیرد.میزان تاخیر کلاسهای مختلف را می توان به راحتی با تغییر پارامترهای وزنی الگوریتم DWRR کنترل کرد. البته باید به این نکته توجه نمود که افزایش وزن یک کلاس معادل کاهش تاخیر بسته های آن کلاس و افزایش تاخیر بسته های کلاسهای دیگر خواهد شد.پیشنهاداتی که برای طول صفها در فابریک سوئیچ و زمانبند خط خروجی ارائه شد، با توجه به نوع تقسیم بندی ترافیکی انجام شده و مقادیر پارامترهای وزنی الگوریتم DWRR بوده است و با تغییر آنها طول صفها را نیز باید تغییر داد.در این پروژه فنآوری لایه دوم PPP در نظر گرفته شد که یک فنآوری مبتنی بر فریم می باشد. مدلسازی MPLS بر روی فناوری های لایه دوم مبتنی بر سلول مثل ATM به عنوان یکی از کارهای آینده پیشنهاد می شود.در شبیه سازی سوئیچ MPLS، ما از سه بیت در نظر گرفته شده برای کلاس سرویس در MPLS استفاده نمودیم. استفاده از سرویسهای متمایز در MPLS مبحثی است که جدیدا مطرح شده است و تحقیق در مورد تکنیکهایی که این کار را امکان پذیر می نماید ادامه دارد.استفاده از یک شبیه ساز TCP می تواند شبیه سازی قسمتهای کنترل جریان سوئیچ را مقدور نماید. از آنجا که الگوریتم های کنترل جریان بر اساس عکس العمل های لایه TCP به حذف بسته ها طراحی می شوند، بدون یک شبیه ساز TCP، امکان بررسی عملکرد این الگوریتم ها وجود ندارد.با تهیه پروتکل های لازم در قسمت کنترل سوئیچ MPLS (مثل LDP، OSPF و TCP) و ترکیب کردن شبیه ساز سوئیچ با قسمت کنترل می توان یک شبکه MPLS را شبیه سازی کرد و در آن به بررسی پارامترهای ترافیکی مختلف پرداخت. فصل ۱- کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه۱-۱- مقدمه۱-۲- کیفیت سرویس در اینترنت۱-۲-۱- پروتکل رزور منابع در اینترنت۱-۲-۲- سرویس های متمایز۱-۲-۳- مهندسی ترافیک۱-۲-۴- سوئیچنگ برحسب چندین پروتکل۱-۳- مجتمع سازی IP و ATM۱-۳-۱- مسیریابی در IP۱-۳-۲- سوئیچینگ۱-۳-۳- ترکیب مسیریابی و سوئیچینگ۱-۳-۴- MPLSفصل ۲- فناوری MPLS ۲-۱- مقدمه۲-۲- اساس کار MPLS۲-۲-۱- پشته برچسب۲-۲-۲- جابجایی برچسب۲-۲-۳- مسیر سوئیچ برچسب (LSP)۲-۲-۴- کنترل LSP۲-۲-۵- مجتمع سازی ترافیک۲-۲-۶- انتخاب مسیر۲-۲-۷- زمان زندگی (TTL)۲-۲-۸- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR۲-۲-۹- ادغام برچسب۲-۲-۱۰- تونل۲-۳- پروتکل های توزیع برچسب در MPLSفصل ۳- ساختار سوئیچ های شبکه۳-۱- مقدمه۳-۲- ساختار کلی سوئیچ های شبکه۳-۳- کارت خط۳-۴- فابریک سوئیچ۳-۴-۱- فابریک سوئیچ با واسطه مشترک۳-۴-۲- فابریک سوئیچ با حافظه مشترک۳-۴-۳- فابریک سوئیچ متقاطعفصل ۴- مدلسازی یک سوئیچ MPLS۴-۱- مقدمه۴-۲- روشهای طراحی سیستمهای تک منظوره۴-۳- مراحل طراحی سیستمهای تک منظوره۴-۳-۱- مشخصه سیستم۴-۳-۲- تایید صحت۴-۳-۳- سنتز۴-۴- زبانهای شبیه سازی۴-۵- زبان شبیه سازی SMPL۴-۵-۱- آماده سازی اولیه مدل۴-۵-۲- تعریف و کنترل وسیله۴-۵-۳- زمانبندی و ایجاد رخدادها۴-۶- مدلهای ترافیکی۴-۶-۱- ترافیک برنولی یکنواخت۴-۶-۲- ترافیک زنجیره ای۴-۶-۳- ترافیک آماری۴-۷- مدلسازی کارت خط در ورودی۴-۸- مدلسازی فابریک سوئیچ۴-۸-۱- الگوریتم iSLIP۴-۸-۲- الگوریتم iSLIP اولویت دار۴-۸-۳- الگوریتم iSLIP اولویت دار بهینه۴-۹- مدلسازی کارت خط در خروجی۴-۹-۱- الگوریتم WRR۴-۹-۲- الگوریتم DWRRفصل ۵- شبیه سازی کل سوئیچ۵-۱- مقدمه۵-۲- اعمال ترافیک به سوئیچ۵-۳- کنترل جریانفصل ۶- نتیجه گیری و پیشنهادات۶-۱- مقدمه۶-۲- نتیجه گیری۶-۳- پیشنهاداتمراجع