حامد حبیبی - کارشناسان ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، تهرانآرش نوروزی -ترتیب زمانی اجرای حرکات چپگرد در فازبندی تقاطع ها از اهمیت بالایی برخوردار است. به طور کلی حرکات گردشی به دو صورت زود آزاد شوندهlead)یا دیرآزاد شوندهlag) اجرا می شوند که هرکدام از این دو حالت مزایا و معایبی دارد. در هر شهر با توجه به شرایط ترافیکی موجود یکی از این دو روشبه کار گرفته می شود. در شهر تهران که چراغ های راهنمایی به وسیله سیستم کنترل هوشمند مرکزی SCATS همراه دارد. با توجه به شرایط خاصشهر تهران(نبود مسیر گردشی مجزا در اکثر محورها) در برخی تقاطع ها ترکیبی از دو روش یعنیEAD&LAG به کار گرفته شده است. در این مقاله به بررسی مزایا و معایب این روش و موارد استفاده از آن پرداخته می شود و با اندازه گیری تاخیر تراکم و توقف در یکنمونه موردی(تقاطع کریم خان – حافظ) اثرات آن بر تقاطع تحلیل می شود.کنترل می شوند در اکثر موارد از روشدیر آزاد شونده استفاده شده که مشکلات خاصی را بهتوالی فاز - فاز چپگرد - زودآزادشونده - دیرآزادشوندهدر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (حبیبی, حامد و آرش نوروزی، ۱۳۹۱) برای بار دوم به بعد: (حبیبی و نوروزی، ۱۳۹۱)