ميدانيم كه فناوري پيل سوختي يكي از منابع انرژي در آينده خواهد بود. هم اكنون نيز در بسياري از صنايع همچون صنعت خودرو و صنعت هوافضا مورد استفاده قرار ميگيرد. پيل سوختي كربنات مذاب نيز در ميان انواع پيلهاي سوختي همانند نوع اكسيد جامد به دليل ظرفيت توليد بالا و همچنين دماي عملكرد بالا براي مصارف نيروگاهي و توليد پراكنده و همچنين مواردي كه به ظرفيت بالاي انرژي نياز هست، بسيار كاربرد دارد. از آنجايي كه در اين دو نوع پيل سوختي براي تهيه هيدروژن مورد نياز از روشهايي همچون ريفرمر و يا گازيسازي استفاده ميشود، لذا ممكن است كه هيدروژن خالص وارد آند نشود. در اين مقاله به بررسي تاثير تغيير دبي گازهاي ورودي به آند پرداخته خواهد شد. اجزاء گازهاي ورودي به جاي اينكه هيدروژن خالص باشد از سه جزء هيدروژن، آب و دي اكسيد كربن خواهد بود و تاثير تغيير آنها با شبيه سازي در نرمافزار COMSOL Multiphysics مورد بررسي قرار خواهد گرفت. مدل طراحي شده ابتدا با نتايج تجربي]1[ اعتبار سنجي شده است و سپس تغييرات مذكور اعمال شده است. در نهايت نيز اين نتيجه حاصل ميشود كه اين تغييرات در راندمان خروجي تاثير بسزايي نخواهد گذاشت