در موتورهاي استرلينگ مقدار زيادي انرژي حرارتي سيستم در قسمت منبع دما پايين موتور وارد محيط مي گردد. با استفاده از سيكل ORC به عنوان سيكل زيرين چرخه استرلينگ مي توان از اين اتلافات استفاده كرد و توان كلي سيستم را افزايش داد. در اين بررسي مدل ترموديناميكي و عملكرد راندمان حرارتي كل يك سيكل تركيبي استرلينگ-ORC و مقايسه آن با راندمان سيكل منفرد استرلينگ نشان داده شده است. در نظر گرفتن طراحي مناسب براي يك سيكل تركيبي مي تواند بازده توان خروجي را در مقايسه با سيكل استرلينگ به تنهايي، 3تا 9 درصد افزايش داده و منجر به بازده خروجي در حدود 34 تا 40 درصد مي شود. همچنين وجود يك بازياب حرارتي در سيكل ORC باعث اندكي افزايش در توان خروجي مي شود