حباب ديده باني يك هواپيماي خاص با شكل مستطيلي و ابعاد 700×480 ميليمتر از نظر نيازمندي هاي طراحي، ساخت و نصب مورد بررسي قرار مي گيرد. ابعاد و اندازه حباب با توجه به فضاي نصب بر روي هواپيما و بيشترين ميدان ديد، طراحي مي شود. براي شكل دادن حباب از روش دمش آزاد (Free Blowing) استفاده شده است. اين روش باعث تغيير ضخامت شيشه در نقاط مختلف آن مي شود. براي رسيدن به جوابهاي دقيقتر، مدل اجزاي محدود حباب نيز با ضخامت متغير مدل سازي شده و تحليل در دو مرحله انجام گرفته است. در مرحله اول حباب تحت فشار داخلي ناشي از اختلاف فشار سقف پرواز هواپيما قرار گرفته و تنش ها و جابجايي بيشينه آن محاسبه شده است؛ و در مرحله دوم حباب تحت بارهاي تركيبي فشار و اختلاف دماي 25 درجه از داخل و 35- درجه از بيرون تحليل شده و مقادير تنشهاي آن اندازه گيري شده است. براي اثبات نتايج تحليل، دو تست جداگانه بر روي حباب در شرايط اعمال فشار داخلي و تركيب فشار- دما انجام شده و نتايج تنشهاي آن اندازه گيري شده است. براي اندازه گيري تنشها در تست، از كرنش سنج هاي الكتريكي نصب شده در موقعيت هاي بحراني حباب استفاده شده است. كاهش ضخامت شيشه در مسير لبه ها به سمت مركز حباب در اين روش ساخت، باعث افزايش خواص مكانيكي حباب مي شود. مقايسه نتايج تحليل و تست مويد اين نكته مي باشد. از طرفي ميزان جابجايي در تحليل از تست بيشتر است كه دليل آن محدوديت اعمال خواص مكانيكي متغير حباب در مدل المان محدود مي باشد