ریشه لغویکلمه دیزل نام یک مخترع آلمانی به نام دکتر رودلف دیزل است کهدر سال 1892 نوع خاصی ازموتورهایاحتراق داخلی را به ثبت رساند، به احترام این مخترع اینگونه موتورها راموتورهای دیزل مینامند.دید کلیموتورهای دیزل ، به انوع گستردهای از موتورها گفته میشود کهبدون نیاز به یکجرقه الکتریکیمیتوانند ماده سوختنی راشعلهور سازند. در این موتورها برای شعلهور ساختنسوختاز حرارتهای بالا استفاده میشود. بهاین شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا میبرند و پس از اینکه دما بهاندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط میکنند. همانگونه کهمیدانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت واکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور واردمحفظهسیلندر میشود و سپس بوسیلهپیستون فشرده میگردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالامیگردد. سپس عامل سوم یعنیماده سوختنیبهگرماو اکسیژن افزوده میشود که در نتیجه آنسوخت شعلهور میشود.تاریخچهدر سال 1890 میلادیآکروید استوارتحق امتیاز ساخت موتوری رادریافت کرد که در آن هوای خالص درسیلندرموتور متراکم میگردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیشرس) سوخت به داخلهوای متراکم شده تزریق میشد، این موتورهای با فشار پایین بودند. و برای مشتعلساختن سوخت تزریق شده از یکلامپ الکتریکیو یا روشهای دیگر در خارج ازسیلندر استفاده میشد. در سال 1892دکتر رودلف دیزلآلمانی حق امتیازموتور طراحیشدهای را به ثبت رساند که در آن اشتعال ماده سوختنی ، بلافاصله بعد از تزریق سوختبه داخل سیلندر انجام میگرفت. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکمزیاد هوا بوجود میآمد. وی ابتدا دوست داشت که موتور وی پودرزغالسنگ را بسوزاند ولی به سرعت بهنفتروی آورد و نتایج قابل توجهیگرفت. طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل ، از این نوع موتورعمدتا و منحصرا در کارهای درجا و سنگین از قبیل تولید برق ،تلمبه کردن آب، راندنقایقهای مسافریو باری و همچنین برای تولیدقدرت جهت رفع بعضی از نیازهای کارخانجات استفاده میشد. این موتورها سنگین ، کمسرعت ، دارای یک یا چند سیلندر و از نوعدوزمانهیاچهارزمانه بودند. پیشرفت بیشتر موتورهای دیزل ، تا توسعه سیستمهای پیشرفته تزریقسوخت در دهه 1930 طول کشید. در این سالهارابرت بوشتولید انبوهپمپهای سوختپاشخود را آغاز کرد. توسعهپمپهای سوختپاش (پمپهای انرژکتور) با توسعه موتورهای کوچکیکه برای استفاده در خودروها مناسب بودند متعادل شد.
ریشه لغویکلمه دیزل نام یک مخترع آلمانی به نام دکتر رودلف دیزل است کهدر سال 1892 نوع خاصی ازموتورهایاحتراق داخلی را به ثبت رساند، به احترام این مخترع اینگونه موتورها راموتورهای دیزل مینامند.دید کلیموتورهای دیزل ، به انوع گستردهای از موتورها گفته میشود کهبدون نیاز به یکجرقه الکتریکیمیتوانند ماده سوختنی راشعلهور سازند. در این موتورها برای شعلهور ساختنسوختاز حرارتهای بالا استفاده میشود. بهاین شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا میبرند و پس از اینکه دما بهاندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط میکنند. همانگونه کهمیدانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت واکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور واردمحفظهسیلندر میشود و سپس بوسیلهپیستون فشرده میگردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالامیگردد. سپس عامل سوم یعنیماده سوختنیبهگرماو اکسیژن افزوده میشود که در نتیجه آنسوخت شعلهور میشود.تاریخچهدر سال 1890 میلادیآکروید استوارتحق امتیاز ساخت موتوری رادریافت کرد که در آن هوای خالص درسیلندرموتور متراکم میگردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیشرس) سوخت به داخلهوای متراکم شده تزریق میشد، این موتورهای با فشار پایین بودند. و برای مشتعلساختن سوخت تزریق شده از یکلامپ الکتریکیو یا روشهای دیگر در خارج ازسیلندر استفاده میشد. در سال 1892دکتر رودلف دیزلآلمانی حق امتیازموتور طراحیشدهای را به ثبت رساند که در آن اشتعال ماده سوختنی ، بلافاصله بعد از تزریق سوختبه داخل سیلندر انجام میگرفت. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکمزیاد هوا بوجود میآمد. وی ابتدا دوست داشت که موتور وی پودرزغالسنگ را بسوزاند ولی به سرعت بهنفتروی آورد و نتایج قابل توجهیگرفت. طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل ، از این نوع موتورعمدتا و منحصرا در کارهای درجا و سنگین از قبیل تولید برق ،تلمبه کردن آب، راندنقایقهای مسافریو باری و همچنین برای تولیدقدرت جهت رفع بعضی از نیازهای کارخانجات استفاده میشد. این موتورها سنگین ، کمسرعت ، دارای یک یا چند سیلندر و از نوعدوزمانهیاچهارزمانه بودند. پیشرفت بیشتر موتورهای دیزل ، تا توسعه سیستمهای پیشرفته تزریقسوخت در دهه 1930 طول کشید. در این سالهارابرت بوشتولید انبوهپمپهای سوختپاشخود را آغاز کرد. توسعهپمپهای سوختپاش (پمپهای انرژکتور) با توسعه موتورهای کوچکیکه برای استفاده در خودروها مناسب بودند متعادل شد.