هرگونه تغيير در هندسه انژكتور مي تواند الگوي جريان سيال را تحت تأثير قرار دهد. تغيير ناگهاني سطح مقطع جريان سوخت از قسمت كيسه اي انژكتور به داخل نازل باعث افت فشار ناگهاني و به وجود امدن پديده كاويتاسيون داخل نازل مي شود. تغيير زاويه نازل ها مي تواند شدت كاويتاسيون را در نتيجه تغيير خواص جريان سيال تحت تأثير قرار داده و در نحوه پاشش افشانه نيز موثر باشد. كار حاضر به بررسي عددي مشخصات جريان چندفازه داخل نازل در زواياي 30، 45، و 60 درجه مابين دو نازل متقارن از انژكتور چندسوراخه مي پردازد. در اثر كوپل كردن نتايج جريان خروجي از نازل به صورت شرايط مرزي براي محفظه حجم ثابت استوانه اي، قادر به مطالعه تغييرات توزيع جزء جرمي سوخت ديزل خواهيم بود. نتيجه تحقيقات نشان مي دهد كه كمترين ميزان توربولانس فاز بخار سوخت در نازل و بيشترين ميزان توزيع جرمي سوخت پاشش شده مقارن با زاويه 60 درجه مابين نازل ها به مقدار 008784/0 كيلو گرم بر ثانيه مي باشد. افزايش زاويه نازل ها باعث افزايش مقدار مصرف سوخت به لحاظ نرخ تزريق سوخت از انتهاي نازل و توزيع سوخت بصورت افشانه در محفظه مي شود
تأثير زواياي نازل هاي چند-سوراخه بر مشخصات جريان داخلي و توزيع سوخت پاشش شده در محفظه استوانه اي
هرگونه تغيير در هندسه انژكتور مي تواند الگوي جريان سيال را تحت تأثير قرار دهد. تغيير ناگهاني سطح مقطع جريان سوخت از قسمت كيسه اي انژكتور به داخل نازل باعث افت فشار ناگهاني و به وجود امدن پديده كاويتاسيون داخل نازل مي شود. تغيير زاويه نازل ها مي تواند شدت كاويتاسيون را در نتيجه تغيير خواص جريان سيال تحت تأثير قرار داده و در نحوه پاشش افشانه نيز موثر باشد. كار حاضر به بررسي عددي مشخصات جريان چندفازه داخل نازل در زواياي 30، 45، و 60 درجه مابين دو نازل متقارن از انژكتور چندسوراخه مي پردازد. در اثر كوپل كردن نتايج جريان خروجي از نازل به صورت شرايط مرزي براي محفظه حجم ثابت استوانه اي، قادر به مطالعه تغييرات توزيع جزء جرمي سوخت ديزل خواهيم بود. نتيجه تحقيقات نشان مي دهد كه كمترين ميزان توربولانس فاز بخار سوخت در نازل و بيشترين ميزان توزيع جرمي سوخت پاشش شده مقارن با زاويه 60 درجه مابين نازل ها به مقدار 008784/0 كيلو گرم بر ثانيه مي باشد. افزايش زاويه نازل ها باعث افزايش مقدار مصرف سوخت به لحاظ نرخ تزريق سوخت از انتهاي نازل و توزيع سوخت بصورت افشانه در محفظه مي شود