یونس زرد - دانشجوی کارشناسی ارشد خاک و پی دانشکده فنی، دانشگاه ارومیهحسن مومیوند - استادیار دانشکده فنی دانشگاه ارومیهکاظم بدو - دانشیار دانشکده فنی دانشگاه ارومیهدراین مقاله با استفاده از داده های ژئوتکنیکی اندازه گیری شده تونل مسیر شماره 1 متروی تبریز و به کارگیری نرم افزار اجزا محدود Plaxis تحت تاثیر طیف زلزله ال سنتز و با شتاب افقی حداکثر 3g تاثیر فاصله تونلهای دوقلو و سطح آب زیرزمینی بر میزان جابجاییها، نیروهای وارد بر سیستم نگهداری تونل و نشست سطحی زمین مورد بررسی قرار گرفته است نتایج حاصل نشان میدهد که کاهش فاصله خارجی تونل ها از 6.70 به 4.20 متر باعث افزایش نشست سطحی، جابجایی ها، نیروهای وارد بر سیستم نگهداری و در نتیجه کاهش ضریب اطمینان شده است که نشان میدهد فاصله 6.70 متری مناسب تر است. همچنین مقدار جابجایی تونل و نشست سطحی زمین با اعمال بار دینامیکی زلزله کاهش سطح آب زیرزمینی، کاهش یافته است اما مقدار نیروهای داخلی سیستم نگهداری تونل مترو با اعمال بار دینامیکی زلزله و افزایش عمق سطح ایستابی افزایش یافته و در نتیجه ضریب اطمینان کاهش یافته است.فاصله تونل های دوقلو - سطح آب زیرزمینی - طیف زلزله - پلاکسیس - مطالعه موردیدر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (زرد, یونس؛ حسن مومیوند و کاظم بدو، ۱۳۸۹) برای بار دوم به بعد: (زرد؛ مومیوند و بدو، ۱۳۸۹)