تحليل هرچه دقيقتر يك مكانيزم با فرضيات واقعبينانهتر مطلوب مسائل مهندسي است. در تحليل كامل ديناميكي مكانيزم لنگ-لغزندهي مورد استفاده در موتورهاي احتراق داخلي چهارزمانه بايد اثرات اينرسي تمامي اجزاي مكانيزم در نظر گرفته شود. در اين مقاله با استفاده از تحليل ديناميكي معكوس 1 بر پايه معادل قرار دادن ممان اينرسي جرمي كل مكانيزم با ممان اينرسي متغير يكديسك گردان در مكانيزم معادل، كه داراي انرژي جنبشي مساوي با مكانيزم اصلي در هر لحظه ميباشد، رفتار ديناميكي مكانيزم مورد تحليل قرار گرفته است. بر اين اساس پس از بدست آوردن مكانيزم معادل با اعمال ورودي مشخصكه نيروي ناشي از احتراق گاز درون سيلندر است، تغييرات سرعت زاويهاي ميللنگ مورد بررسي قرار گرفته است. سپس اثر ممان اينرسي اجزاي مكانيزم شامل پيستون و شاتون در سرعت زاويهاي لنگ خروجي بررسي شده است. نتايج نشان ميدهد كه كوپل شدن موتور به يك ممان اينرسي جرمي مانند ژنراتور باعث كاهش دامنه تغييرات سرعت زاويهاي ميشود.