محمدحسین صدقیانی - دکتری مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریفمحمدرضا عسگرپناه سویری - کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه صنعتی شریفسعید راسخی - کارشناس ارشد مهندسی راه آهنعلی رستمی - کارشناس ارشد ژئوتکنیکفضاهای زیرزمینی یکی ازاجزای اصلی زیرساخت جامعه مدرن می باشد فضاهای زیرزمینی که در مناطق لرزه خیز مانند ایران به بهره برداری می رسند علاوه بر بارهای استاتیکی باید بارهای لرزه ای را نیز تحمل کنند محاسبات با فرض های ساده سازی حاکی از ان است که نیروهای دینامیکی چندین برابر نیروهای استاتیکی است با توجه به محصور شدگی تونلها با توده عظیم خاک نیروهای اینرسی وارد بر تونل کاهش یافته و بنابراین در اغلب موراد طراحی استاتیکی جوابگوی پایداری در برابر زلزله های با شدت و مدت کم می باشد با وجود این این سازه ها در برابر بارهای لرزه ای مانند زلزله های Kobe ، Chi-chi ، Kocaeli مصون نیستند اهمیت طراحی لرزه ای برای ایستگاه های متروی حفر شده در خاکهای نرم از اهمیت بیشتری برخوردار است این سازه ها اغلب در عمق کم وبا مقطع مستطیلی احداث میشود و خصوصیات لرزه ای بسیار متفاوتی با تونلهای دایره ای دارندطراحی لرزه ای - ایستگاه مترو - روش المان محدوددر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (صدقیانی, محمدحسین؛ محمدرضا عسگرپناه سویری؛ سعید راسخی و علی رستمی، ۱۳۹۰) برای بار دوم به بعد: (صدقیانی؛ عسگرپناه سویری؛ راسخی و رستمی، ۱۳۹۰)