هدف از اين پژوهش بررسي تجربي فرآيند گذر احتراق آشفته به انفجار 1 در داخل كانال ها و لوله هايي است كه در بخشي از طول آنها صفحات اورفيس دار 2 با نسبت انسدادهاي 3 مختلف جهت شتابگيري شعله استفاده شده است. تأثير اين صفحات در شتابگيري شعله بسيار زياد است به طوريكه در بعضي موارد شرايطي فراهم ميشود كه سرعت شعله بسيار بالا رفته و به يك سرعت مافوق صوت ميرسد كه گذر از احتراق به انفجار رخ ميدهد. بدين منظور طي مطالعات انجام شده لوله انفجاري طراحي و ساخته شد، طول لوله مورد استفاده برابر 3 متر و قطرداخلي آن 100 سانتي-متر در نظر گرفته شد. سوخت استفاده شده در آزمايش، مخلوط استوكيومتري اتيلن–اكسيژن است. محدوده تغيير نسبت انسدادموانعBR=% و 70 BR=% و 55 BR=%40بوده، فاصله بين موانع به طور متغير 3و 6و 9 سانتيمتر در نظر گرفته شد. براي مشاهده طول پيش از انفجار از صفحات دوداندود شده استفاده گرديد كه اين صفحات در طول لوله قرار گرفت. نتايج نشان مي دهند هندسه موانع و فاصلهگذاري بين موانع تأثير زيادي بر طول پيش از انفجار دارد به طوريكه با زياد شدن موانع طول پيش از انفجار كاهش مييابد و هر چه نسبت انسداد بيشتر باشد طول پيش از انفجار افزايش مييابد. بهينه ترين طول درBR=40% و فاصله بين مانعي 3سانتي متر مشاهده شد كه برابر 57 سانتي متر بود.در لوله صاف و بدون مانع گذر احتراق به انفجار در طول لوله انفجاري مشاهده نشد