لحاظ فنآوريهاي پيشرفته در اصلاح چرخههاي ترموديناميكي، امكان پيشرفتهاي اخير موتورهاي اشتعال جرقهاي را فراهم نموده است. در اين راستا چرخه ميلر به عنوان پنجمين چرخه ترموديناميكي در موتورهاي احتراق داخلي مطرح ميباشد. افزايش نسبت انبساط در برابر نسبت تراكم در نمودار فشار – حجم با تغيير در زمان بسته شدن سوپاپ ورودي مشخصه اصلي اين چرخه است.در اين تحقيق اثر زمانهاي مختلف بسته شدن سوپاپ ورودي بر عملكرد موتور ميلر به روشهاي تجربي و تئوري مورد ارزيابي قرار گرفت. نتايج بدست آمده از تحليلهاي ترموديناميكي و تجربي از لحاظ روند تغييرات و كميت تطابق قابل قبولي داشتند. در اين تحقيق زاويههاي 22 و 52 درجه بعد از نقطه مكث پايين نيز به ترتيب براي توان ترمزي و مصرف سوخت ويژه ترمزي به عنوان زمان بهينه بسته شدن سوپاپ ورودي بدست آمدند