نوع فایل:PDFتعداد صفحات :12سال انتشار : 1394چکیدههدف از این مقاله، استفاده از گرمای هدررفتهی موتور احتراق داخلی XU7 و آب باران است. به شکلی که آب باران در مخزن هایی که روی سقف و کاپوت خودرو تعبیه شدهاند و در ادامه مفصلتر توضیح داده خواهند شد، ذخیره و از طریق لولههای رابط بهدرون مخزن سومی که بین کاپوت و موتور اتومبیل قرار دارد منتقل میشود. با گرم شدن موتور خودرو، منبع، و پس از مدتی، آب درون منبع گرم میشود. با اتصال یک پمپ خلاء روی مخزن سوم، که از طریق رگولاتر بهطور هماهنگ با سیستم برف پاککن خودرو کار میکند و از برق باتری تغذیه میکند، بهنحوی استفاده شده که با حرکت رفت و برگشتی برف پاککن، پمپ خلاء همشروع به حرکت رفت و برگشتی کرده و فشار سطح آب را مرتب کم و زیاد میکند. با پایین آمدن فشار در حالت رفت پمپ )زمانی که پمپ کار انجام میدهد(، آب ذخیره شده درون مخزن در دمایی کمتر از 011 درجه سانتیگراد به بخار تبدیل شده، و بخار حاصل، از طریق لولههایی موئین به برف پاککن و سپس به شیشه جلوی اتومبیل تزریق میشود. این نحوه پاشش سبب بهتر و سریع تر تمیز شدن شیشه در روزهای بارانی خواهد شدواژگان کلیدیبرف پاککن، پمپ خلاء، آب اشباع، گرمای هدر رفته موتور، آب باران.