علی خیرالدین (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۳۶۵) استاد گروه عمران دانشگاه سمنانوحید صابری - دانشجوی دکتری زلزله دانشگاه سمنانحمید صابری - دانشجوی دکتری سازهپوشش نهایی تونل ها در حفاری مکانیزه متشکل از قطعات پیش ساخته مسلح بتنی است. این قطعات برای بارهای اعمالی از زمان ساخت،حمل، دپو و نصب در تونل و در نهایت بارهای اعمالی در زمان بهره برداری که عمدتا متاثر از شرایط زمین شناسی است، طراحی می شوند. از جمله بارهای اعمالی پس از نصب سگمنت در بدنه داخلی دستگاه حفار، بار ناشی از جک هایTBMحین اعمال نیرو برای پیشروی بویژه در نواحی ریزشی که امکان استفاده دستگاه از جک های کناری وجود ندارد می باشد. از آنجاییکه مقطع جک کوچکتر از ضخامت قطعه پیش ساخته میباشد، فشار جک منجر به ایجاد نیروهای کششی عرضی ناشی از لنگرهای انفجاری و ریزشی در مقطع آن می شود. یک روش تقریبیبرای محاسبه این نیروها استفاده از ایده منشور متقارن می باشد. در این مقاله دقت این روش با مدلسازی سه بعدی سگمنت در نرم افزار اجزاء محدودANSYS ارزیابی شده است. نتایج حاکی از اختلاف 10 تا 20 درصدی این روش در تخمین نیروهای کششی ایجاد شده با مقادیر متناظر تحلیل عددی است.تونل - قطعات پیش ساخته بتنی - فشار جک هایTBMایده منشور متقارن - تحلیل عددیدر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (خیرالدین, علی؛ وحید صابری و حمید صابری، ۱۳۹۱) برای بار دوم به بعد: (خیرالدین؛ صابری و صابری، ۱۳۹۱)