تحلیل وضعیت ایران در شبكه تركیبی حمل و نقل آسیاایران به لحاظ استقرار در محل اتصال قاره ای و نیز پهناوری سرزمینی و تکثر کشورهای اطراف که عموماً به عنوان کشورهای صادر کننده مواد خام و دریافت کننده کالاهای مصرفی و نیز کالاهای سرمایه ای می توانند به عنوان نقاط جاذب سفر تلقی شوند، مزایای گسترده ای را در متن اقتصاد حمل و نقل خود جای داده است. بهره مندی از شبکه جاده ای و ریلی در کنار بنادر اقیانوسی و بنادر در کنار این ویژه گی، دارا بودن منابع انرژی و سوخت ارزان نیز از دیگر نقاط قوت حمل و نقل ایران در کلیه شقوق ارزیابی می شود. در کنار این مزایای آشکار و نهان و علیرغم نقاط مثبت منحصر بفرد ،حمل و نقل در ایران متناسب با توانایی های بالقوه خود توسعه نیافته و از نا کارامدی در رنج است و در این کنار اندک اندک از سایر بخش های اقتصاد ایران نیز مزیت زدایی می کند. گزارش ذیل شاید تنها مجموعه کاملی از برداشتهای آماری در شقوق مختلف حمل و نقل ایران در ابعاد داخلی و بین المللی باشد که در نگاهی مقایسه ای با دول مجاور میزان کارآمدی قیاسی را مشخص می کند. خلیجی مزایای غیر قابل انکاری را برای کشور ایجاد نموده است. در این گزارش با بهره گیری از آمارهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ،راه آهن جمهوری اسلامی ایران ،سازمان بنادر و دریانوردی و سازمان هواپیمایی کشوری اطلاعات حمل و نقل کشور و با استفاده از آمار اداره آمار و اطلاعات شورای همکاری خلیج فارس، صندوق توسعه ملل متحد، بانک جهانی و اکو وضعیت حمل و نقل کشورهای ترکیه و امارات عربی متحده به تصویر کشیده شده است. بدلیل ایجاد یکنواختی در آمار اخرین سالی که آمار آن در دسترس بوده یعنی 2009 و یا 1388 ملاک بررسی قرار گرفته است. تحقیق حاضر در 5 بخش اساسی تهیه شده که به توالی وضعیت حمل و نقل ایران را به تصویر می کشد. ...