سینا شیرگیر - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه دانشگاه تبریزسارا مجیدی - کارشناس عمران دانشگاه تبریزمعمولا ساختمانها برای بارهای عادی نظیر مرده، زنده، باد زلزله طراحی می شوند. با وجود این بارهای دیگری نیز وجود دارند که احتمال وقوع آنها کم است، ولی در صورت اتفاق می توانند منجر به خرابی های وحشتناکی شوند. روش های متنوعی برای کاهش احتمال خطر خرابی پیشرونده، در سازه ها پیشنهاد شده است که روش مسیر جایگزین برای جلوگیری از خرابی پیشرونده منطقی ترین و جامع ترین روش به نظر می رسد. در این روش حذف یک المان اصلی و بحرانی مورد بررسی قرار می گیرد و سازه برای تعیین اثر حذف این المان، آنالیز می شود. در این حالت اتصال مهمترین نقش را ایفا م یکند. با از دست دادن ستون یک سازه ، اعضای دیگر آن تحت جابجایی و چرخش بزرگی قرار می گیرد. برای همین نمونه ای از سازه های فولادی با سیستم قاب خمشی را با استفاده از آیین نامه طراحی سازه فولادی مبحث 10 مقررات ملی و استاندارد 2800 طراحی ساختمان ها در برابر زلزله ایران در نرم افزار SAP2000-V14 مدلسازی و طراحی کرده سپس با استفاده از روش مسیر جایگزین (APM) برای خرابی پیشرونده کنترل کرده و نیروهای ایجاد شده در اعضای مجاور و ایداری سازه را در هر یک از حالات مورد مقایسه قرار می دهیم. نتایج به دست آمده نشان می دهد که هر چقدر ستون در طبقات بالاتر حذف گردد تغییر مکان در بالای ستون حذف شده بیشتر می شود.و هر چقدر برای حذف شده بیشتر می شود. و هر چقدر برای حذف ستون از دهانه کناری به دهانه میانی می رویم این تغیییر مکان کمتر می شود. علت این نتیجه را می توان در تعداد عضوهای دانست که در برابر این تغییر ایجاد سختی م یکنند. همچنین هر چه ستون های مستعد خرابی از طبقات بالاتری حذف شوند، تنش در ستون های مجاور نسبت به حالتی که خرابی از طبقات پایین شروع شود کمتر شده و د رمورد تیرها عکس این قضیه صادق می باشد.خرابی پیشرونده - بارهای اتفاقی - قاب خمشی فولادی - روش مسیر جایگزیندر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (شیرگیر, سینا و سارا مجیدی، ۱۳۹۰) برای بار دوم به بعد: (شیرگیر و مجیدی، ۱۳۹۰)