تاثیر شیارهای استاتور و روتور بر پارامترهای الکتریکی ماشین (با اعمال خطای سیم پیچ سه فاز) word

دانلود

فهرست مطالب
مقدمه. 1
فصل اولکلیات تحقیق
1-1- مقدمه. 3
1-2- بررسي انواع تنشهاي وارد شونده بر ماشين القايي. 3
1-2-1- تنشهاي موثر در خرابي استاتور. 3
1-2-2- تنشهاي موثر در خرابي روتور. 4
1-3 – بررسي عيوب اوليه در ماشين هاي القايي. 7
1-3-1- عيوب الكتريكي اوليه در ماشينهاي القايي. 8
1-3-2 عيوب مكانيكي اوليه در ماشينهاي القايي. 14
فصل دوممبانی نظری و پیشینه تحقیق
1-2-مقدمه. 19
2-2-سابقه تحقیق. 19
3-2-مروری بر تحقیقات گذشته. 19
فصل سومروش تحقیق
3-1-مقدمه. 24
3-1-1- اهميت و مزايا. 26
3-2 تئوري تابع سيم پيچي. 27
3-2-1 تعريف تابع سيم پيچ. 27
3-2-2- محاسبه اندوکتانسهاي ماشين با استفاده از توابع سيم پيچ 31
3-3- شبيه سازي ماشين القايي. 34
3-3-1- معادلات يک ماشين الکتريکي با m سيم پيچ استاتور و n سيم پيچ روتور. 36
3-3-1-1- معادلات ولتاژ استاتور. 36
3-3-1-2- معادلات ولتاژ روتور. 37
2-3-1-3- محاسبه گشتاور الکترومغناطيسي. 38
3-3-1-4- معادلات موتور القاي سه فاز قفس سنجابي در فضاي حالت 39
3-4- نتایج شبیه سازی ماشین القایی سالم. 43
3-5- مدلسازي خطاي حلقه به حلقه و خطاي كلاف به كلاف. 45
3-6-نتایج شبیه سازی ماشین القایی در اثر خطای سیم پیچ در شیارهای استاتور. 48
فصل چهارمتجزیه و تحلیل یافته ها
4-1 مقدمه. 52
4-2- محاسبه ماتریس اندوکتانس ... 53
4-3- محاسبه ماتریس اندوکتانس ... 54
4-4- محاسبه ماتریس اندوکتانس ..... 54
4-5 مدلسازی اثر شیار. 56
4-6- نتایج شبیه سازی ماشین القایی سالم. 58
7-4- نتایج شبیه سازی ماشین القایی در اثر خطای سیم پیچ در شیارهای استاتور. 60
فصل پنجمنتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 بحث و نتیجه گیری. 63
پیوست ها. 64
منابع. 66
 
فهرست شکل ها
شکل1- 1موتور القايي با ساختار مجزا شده از هم. 8
شکل1- 2شماي قسمتي از موتور و فركانس عبور قطب. 9
شکل1- 3 (الف) اتصال كوتاه كلاف به كلاف بين نقاط a , b(ب) خطاي فاز به فاز. 13
شکل3- 1برشي از وسيله دو استوانه اي با قرار گيري دلخواه سيم پيچ در فاصله هوايي. 28
شکل3- 2تابع دور کلاف متمرکز با N دور هادي مربوط به شکل 3-1 29
شکل3- 3تابع سيم پيچ کلاف متمرکز N دوري مربوط به شکل 3-1. 31
شکل3- 4ساختار دو سيلندري با دور سيم پيچ A وB.. 31
شکل3- 5تابع دور کلاف BB΄ شکل 3-4. 32
شکل3- 6(الف) تابع دور فاز a استاتور(ب) تابع سيم پيچ فاز a استاتور. 34
شکل3- 7تابع سيم پيچي حلقه اول روتور. 35
شکل3- 8 (الف) اندوکتانس متقابل بين فاز Aاستاتور و حلقه اول روتور 35
شکل3- 9شكل مداري در نظر گرفته شده براي روتور قفس سنجابي[40] 37
شکل3- 10روندنماي برنامه شبيه‌سازي ماشين القايي قفس سنجابي سه فازبا فرض هسته ايده آل. 43
شکل3- 11شکل موج جریان فاز A.. 44
شکل3- 12فرم سيم بندي استاتور وقتي كه اتصال كوتاه داخلي اتفاق افتاده است. 46
شکل3- 13منحنی گشتاور ماشین. 50
شکل4- 1ورقه هسته و شیارهای موجود بر آن در موتور القایی قفس سنجابی 11 kW... 52
شکل4- 2تابع فاصله هوایی معکوس با در نظر گرفتن شیارها. 52
شکل4- 3تغییرات اندوکتانس خودی فاز a استاتور نسبت به موقعیت روتور 57
شکل4- 4با در نظر گرفتن اثر شیار برای استاتور، منحنی اندوکتانس 57
شکل4- 5با اعمال اثر شیارهای روتور و محاسبه اندوکتانس. 58
شکل4- 6با اعمال اثر شیارهای روتور و محاسبه اندوکتانس. 58
شکل4- 7شکل موج جریان فاز A.. 59
شکل4- 8جریان ماشین در خطای حلقه به حلقه در حالت راه اندازی و بدون بار. 60
شکل4- 9منحنی سرعت ماشین. 61
شکل4- 10منحنی گشتاور ماشین. 61
فهرست نمودارها
نمودار3- 1نمودار سرعت ماشین بر حسب زمان. 44
نمودار3- 2نمودار گشتاوری ماشین. 45
نمودار3- 3جریان ماشین در خطای حلقه به حلقه در حالت راه اندازی و بدون بار. 49
نمودار3- 4منحنی سرعت ماشین. 49
نمودار4- 1سرعت ماشین بر حسب زمان. 59
نمودار4- 2عملکرد گشتاوری ماشین. 60
 
موتورهاي الکتريکي نقش مهمي را در راه اندازي موثر ماشينها و پروسه هاي صنعتي ايفا مي کنند. بخصوص موتورهاي القايي قفس سنجابي را که بعنوان اسب کاري صنعت مي شناسند. بنابراين تشخيص خطاهاي اين موتورها مي تواند فوايد اقتصادي فراواني در پي داشته باشد. از جمله مديريت کارخانه هاي صنعتي را آسان مي کند، سطح اطمينان سيستم را بالا مي برد، هزينه تعمير و نگهداري پايين مي آيد و نسبت هزينه به سود بطور قابل توجهي کاهش مي يابد.
Bonnett وSouk up براي خرابيهاي استاتور موتورهاي القايي سه فاز قفس سنجابي، پنج حالت خرابي مطرح کرده­اند که عبارت اند از: حلقه به حلقه، کلاف به کلاف، قطع فاز، فاز به فاز و کلاف به زمين[1]. براي موتورهاي قفس سنجابي، خرابيهاي سيم پيچي استاتور و ياتاقانها کل خرابيها به حساب مي آيند و همچنين اکثر خرابيهاي سيم پيچي استاتور موتور القايي از فروپاشي عايقي حلقه به حلقه ناشي مي شود.[2] برخي از محققين خرابيهاي موتور را چنين تقسيم بندي کرده اند: خرابي ساچمه ها ( ياتاقانها) %40-50، خرابي عايق استاتور %30-40 و خرابي قفسه روتور %5- 10 [3] که اگر خرابي حلقه به حلقه جلوگيري نشود، منجر به خطاي فاز به زمين يا فاز به فاز مي گردد، که خطاي فاز به زمين شديد تر است. در مقالات[4] [5] نظريه تابع سيم پيچي و کاربرد آن در آناليز گذرای موتورهاي القايي تحت خطا شرح داده شده است. از اين نظريه در مدلسازي خطاي حلقه به حلقه استاتور استفاده شده است. علاوه بر روشهاي فوق خطاي استاتور موتور القايي را مي توان به کمک بردارهاي فضايي مورد مطالعه قرار داد

👇 تصادفی👇

بررسی رفتار خستگی فشاری کامپوزیتهای دندانی نانو و هیبریدیبررسی اثرات نشست زمین بر گسیختگی لوله های جدار چاههای آب در دشت مشهد و ارائه راهکارهای مناسبدانلود کتاب پیامکی بنویسید که هرگز پاک نشودمبانی نظری و پیشینه تحقیق سلامت عمومي و رضايت شغليکیتارودانلود ترجمه فارسي کتاب جک کلر (Jack Keller) بخش آبیاری بارانیدانلود مقاله انگلیسی Exploring the role of customer relationship management (CRM) systems in customer knowledge creation ✅فایل های دیگر✅

#️⃣ برچسب های فایل تاثیر شیارهای استاتور و روتور بر پارامترهای الکتریکی ماشین (با اعمال خطای سیم پیچ سه فاز) word

تاثیر شیارهای استاتور و روتور بر پارامترهای الکتریکی ماشین (با اعمال خطای سیم پیچ سه فاز) word

دانلود تاثیر شیارهای استاتور و روتور بر پارامترهای الکتریکی ماشین (با اعمال خطای سیم پیچ سه فاز) word

خرید اینترنتی تاثیر شیارهای استاتور و روتور بر پارامترهای الکتریکی ماشین (با اعمال خطای سیم پیچ سه فاز) word

👇🏞 تصاویر 🏞