بهروز تکبیری بروجنی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی اصفهانسیدمهدی ابطحی فروشانی - استادیار دانشگاه صنعتی اصفهانصفیه محمودی - استادیار دانشگاه صنعتی اصفهاننوید خدادزاده خالدی - دانشجوی کارشناسی ارشدزمان بندی چراغ های راهنمایی متأثر از میزان تردد ترافیک،ظرفیت اشباع هر رویکرد و نوع حرکت می باشد.افزایش تعداد فازها باعث افزایش نسبت افت شروع وانتها وافت کل به زمان سیکل می گردد،که این به معنی کاهش درکارایی تقاطع است.از سوی دیگرکاهش تعداد فازها، باعث می شود عبور گردش به چپ وسایل به صورت محافظت نشده باشد.در گردش های محافظت نشده ضریب معادل مستقیم روگردش به چپ در تعیین سنگینی ترافیک و زمان بندی نقشی مهم دارد.با توجه به آن که پارامتر های مختلفی می تواند بر ضریب ترافیک حرکت گردش به چپ تأثیر گذارد،یک تقاطع در اصفهان مورد بررسی قرار گرفت واین ضریب متأثر از شرایط این تقاطع ها به لحاظ ترافیک و طرح هندسی با توصیه HCM مورد مقایسه قرار گرفته است. متفاوت بودن این ضریب در ایران توجه بیشتر به ترافیک گردش به چپ و در نتیجه تصمیمات ترافیکی در جهت روانی تقاطع را در بر داردگردش به چپ محافظت نشده - تقاطع چراغ دار - زمان بندی - تأخیر در تقاطع.در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (تکبیری بروجنی, بهروز؛ سیدمهدی ابطحی فروشانی؛ صفیه محمودی و نوید خدادزاده خالدی، ۱۳۹۱) برای بار دوم به بعد: (تکبیری بروجنی؛ ابطحی فروشانی؛ محمودی و خدادزاده خالدی، ۱۳۹۱)