اين پروژه با گذراندن 100 ساعت كار و طي دو ماه (آذر ماه و دي ماه 81) در شركت ايران خودرو ديزل انجام پذيرفته است . ايران خودرو ديزل توليد كننده كاميون ،ميني بوس ، اتوبوس مي باشد . در سالن اتوبوس سازي اين شركت كه بزرگترين سولة اتوبوس سازي جهان مي باشد قريب به 4000 نفر مشغول به كار هستند . مساحت اين سوله 70 هكتار مي باشد و در اين سالن توليد روزانه 16 اتوبوس ، كه در هر شيفت كاري 8 اتوبوس توليد مي شود و ظرفيت توليدي اين سالن 5500 اتوبوس در سال است . در اين سالن توليد ، دو اتوبوس 0355 شهري و C457 بياباني توليد مي شود كه خط توليد اين دو اتوبوس مشترك مي باشد . به دليل وسعت كار و تعداد زياد ايستگاههاي كاري ، فقط توانستيم به بررسي فرآيند توليد ديوارة جلوي اتوبوس 0355 شهري پرداخته و به بررسي و شناخت قسمتهاي : 1ـ مقدمات 2ـ پيش مونتاژ (مونتاژ فوري) 3ـ 9 ايستگاه خط اصلي توليد ديوارة جلوي بپردازيم . در اين سالن توليد ابتدا قسمتي با عنوان مقدمات (Material) ، فرآيندهاي مختلفي بر روي مواد اوليه كه عمدتاً پروفيل است انجام مي دهند . اين عمليات عبارتند از : 1ـ برش كاري 2ـ سوراخ كاري 3ـ خم كاري 4ـ جوشكاري كه به توضيح آنها خواهيم پرداخت . كه اين پروفيل ها عمدتاً به طور مستقيم به خط اصلي توليد وارد مي شوند و بعضي از پروفيل ها به قسمتهاي پيش مونتاژ طراحي شده در كنار خط اصلي توليد منتقل مي شوند . خط اصلي توليد قسمتهاي مختلفي از جمله 1) خط اصلي ديوارة جلو اتوبوس 2) خط اصلي ديوارة عقبي اتوبوس 3) خط اصلي شاسي اتوبوس 4) خط اصلي بدنه اتوبوس است كه در اين قسمتها بعد از تكميل كاري : ابتدا ديوارة جلوي تكميل شده به شاسي تكميل شده و سپس ديوارة عقب تكميل شده نصب و بعد از آن بدنه هاي چپ و راست و بعد از آن سقف اتوبوس نصب مي گردد ، و بعد از اين مراحل اسكلت و شاسي اتوبوس در مسيري زيگزالي شكل حركت كرده و در هر مرحله به تكميل آن مي پردازند ، كه از آن جمله : 1ـ نصب باك اتوبوس 2ـ نصب ديواره ها و سقف (ورق كوبي) 3ـ ورق كوبي كف اتوبوس 4ـ رنگ كاري 5ـ سيم كشي برق اتوبوس 6ـ نصب قسمتهاي اساسي (موتور ، گير بكس ، ...) 7ـ چرخهاي اتوبوس 9ـ صندلي ها ، فرمان و داشبورد
اين پروژه با گذراندن 100 ساعت كار و طي دو ماه (آذر ماه و دي ماه 81) در شركت ايران خودرو ديزل انجام پذيرفته است . ايران خودرو ديزل توليد كننده كاميون ،ميني بوس ، اتوبوس مي باشد . در سالن اتوبوس سازي اين شركت كه بزرگترين سولة اتوبوس سازي جهان مي باشد قريب به 4000 نفر مشغول به كار هستند . مساحت اين سوله 70 هكتار مي باشد و در اين سالن توليد روزانه 16 اتوبوس ، كه در هر شيفت كاري 8 اتوبوس توليد مي شود و ظرفيت توليدي اين سالن 5500 اتوبوس در سال است . در اين سالن توليد ، دو اتوبوس 0355 شهري و C457 بياباني توليد مي شود كه خط توليد اين دو اتوبوس مشترك مي باشد . به دليل وسعت كار و تعداد زياد ايستگاههاي كاري ، فقط توانستيم به بررسي فرآيند توليد ديوارة جلوي اتوبوس 0355 شهري پرداخته و به بررسي و شناخت قسمتهاي : 1ـ مقدمات 2ـ پيش مونتاژ (مونتاژ فوري) 3ـ 9 ايستگاه خط اصلي توليد ديوارة جلوي بپردازيم . در اين سالن توليد ابتدا قسمتي با عنوان مقدمات (Material) ، فرآيندهاي مختلفي بر روي مواد اوليه كه عمدتاً پروفيل است انجام مي دهند . اين عمليات عبارتند از : 1ـ برش كاري 2ـ سوراخ كاري 3ـ خم كاري 4ـ جوشكاري كه به توضيح آنها خواهيم پرداخت . كه اين پروفيل ها عمدتاً به طور مستقيم به خط اصلي توليد وارد مي شوند و بعضي از پروفيل ها به قسمتهاي پيش مونتاژ طراحي شده در كنار خط اصلي توليد منتقل مي شوند . خط اصلي توليد قسمتهاي مختلفي از جمله 1) خط اصلي ديوارة جلو اتوبوس 2) خط اصلي ديوارة عقبي اتوبوس 3) خط اصلي شاسي اتوبوس 4) خط اصلي بدنه اتوبوس است كه در اين قسمتها بعد از تكميل كاري : ابتدا ديوارة جلوي تكميل شده به شاسي تكميل شده و سپس ديوارة عقب تكميل شده نصب و بعد از آن بدنه هاي چپ و راست و بعد از آن سقف اتوبوس نصب مي گردد ، و بعد از اين مراحل اسكلت و شاسي اتوبوس در مسيري زيگزالي شكل حركت كرده و در هر مرحله به تكميل آن مي پردازند ، كه از آن جمله : 1ـ نصب باك اتوبوس 2ـ نصب ديواره ها و سقف (ورق كوبي) 3ـ ورق كوبي كف اتوبوس 4ـ رنگ كاري 5ـ سيم كشي برق اتوبوس 6ـ نصب قسمتهاي اساسي (موتور ، گير بكس ، ...) 7ـ چرخهاي اتوبوس 9ـ صندلي ها ، فرمان و داشبورد