👈فول فایل فور یو ff4u.ir 👉

طراحی و شبیه سازی گیرنده‌ی رادار دهانه ترکیبی برای پهپاد word

ارتباط با ما

دانلود


طراحی و شبیه سازی گیرنده‌ی رادار دهانه ترکیبی برای پهپاد word
فهرست مطالب
عنوان صفحه
 فهرست شكل‌هات‌
فهرست علايم و نشانه‌هاخ‌
فصل1- مقدمه1
1-1- پیشگفتار1
1-2- تاریخچه4
1-3- انواع SAR5
1-3-1- Strip-Map SAR5
1-3-2- Spot SAR5
1-3-3- Scan SAR8
1-4- مروری بر کارهای انجام شده10
1-5- هدف از انجام تحقیق11
1-6- نوآوری تحقیق12
1-7- ساختار تحقیق12
فصل2- مدل و روابط طراحی13
2-1- تفکیک‌پذیری در راستای برد14
2-2- پالس مدوله شده با سیگنال LFM16
2-3- تفکیک‌پذیری در راستای زاویه سمت19
2-4- مقایسه آرایه‌های واقعی با آرایه‌های مصنوعی23
2-5- هندسه دید از کنار برای رادار دهانه ترکیبی 25
2-6- ویژگی‌های سیگنال SAR28
2-7- طیف سیگنال30
2-8- معیار انتخاب فرکانس تکرار پالس36
2-9- معادله رادار در SAR37
فصل3- الگوریتم های تشکیل تصویر41
3-1- الگوریتم RDA42
3-2- الگوریتم CSA47
3-2-1- شرحCS49
3-2-2- بکارگیری CS در RCMC53
3-3- جبران سازی‌حرکت56
فصل4- طراحی سیستمی رادار دهانه ترکیبی 59
4-1- مدولاسیون موج پیوسته‌ی LFM60
4-2- الگوریتم پیشنهادی برای جبران‌سازی حرکت61
4-2-1- استفاده از مسیر تقریب خطی در جبران‌سازی مسیر حرکت حامل65
4-3- نیازمندی‌های طراحی66
4-4- باند فرکانسی68
4-5- فرستنده و گیرنده71
4-5-1- فیلتر های گیرنده72
4-5-2- نمونه برداری76
4-5-3- سیگنال به نویز گیرنده79
4-5-4- حساسیت گیرنده81
4-6- بلوک دیاگرام سیستمی82
4-7- واحد STC85
4-8- حجم حافظه‌ی مورد نیاز86
4-9- پردازش سیگنال87
فصل5- شبیه سازی و نتایج89
5-1- شبیه سازی و نتایج الگوریتم RDA برای سه هدف نقطه‌ای89
5-2- مدل اهداف97
5-3- استخراج تصویر در محیط نویزی98
5-4- شبیه سازی الگوریتم پیشنهادی برای جبرانسازی خطای حرکت101
5-5- مسیر دو پاره خطی103
5-5-1- مسیر چند پاره خطی105
5-5-2- مسیرسینوسی107
فصل6- نتیجه گیری115
6-1- پیشنهادات116
فهرست مراجع‌119
واژه نامه‌ی انگليسي به فارسي123
واژه نامه‌ی فارسي به انگليسي125
 فهرست شكل‌ها
عنوان صفحه
 شکل ‏1-1- تصویر اپتیکی (تصویرسمت چپ)و تصویر تهیه شده توسط SAR(تصویر سمت راست) از یک مکان...................................... 1
شکل ‏1-2- رابطه بین حد تفکیک پذیری در سمت با پهنای پرتو آنتن 3
شکل ‏1-3- Strip-Map SAR........................................ 6
شکل ‏1-4- Spot SAR............................................ 7
شکل ‏1-5- بیشترین زمان پرتو افکنی(مشاهده) در مد strip-map SAR.. 7
شکل ‏1-6- Scan SAR........................................... 8
شکل ‏1-7- نمایش مسیر مرور آنتن............................ 9
شکل ‏2-1- نمایش تفکیک پذیری سلولی........................ 13
شکل ‏2-2- تفکیک‌پذیری برد................................. 14
شکل ‏2-3- ایده اصلی فشرده سازی پالس در فرستنده........... 16
شکل ‏2-4- (a) پالس LFM در حوزه زمان (b)پالس LFM در حوزه زمان فرکانس17
شکل ‏2-5- بلوک دیاگرام سیستم PLFM......................... 17
شکل ‏2-6- پردازش سیگنال LFM بر اساس DFT.................. 18
شکل ‏2-7- نمایش فاصله رادار از یک پراکنده‌ساز خاص در هندسه دید از کنار..................................................... 21
شکل ‏2-8- نمودار داپلری برای یک پراکنده‌ساز............... 22
شکل ‏2-9- هندسه‌ی آرایه های واقعی یا مصنوعی............... 24
شکل ‏2-10- الگوی تشعشعی برای آنتن روزنه واقعی و مصنوعی.... 25
شکل ‏2-11- بررسی دید از کنار و دید عمودی.................. 26
شکل ‏2-12- هندسه دید از کنار SAR.......................... 27
شکل ‏2-13- هندسه دید از کنار با وجود زاویه لوچی........... 28
شکل ‏2-14- تاثیر الگوی تشعشی آنتن در سیگنال دریافتی....... 30
شکل ‏2-15- نمایش فاصله رادار از یک پراکنده‌ساز خاص بر حسب زمان 34
شکل ‏3-1- گام‌های پیاده سازی الگوریتم RDA[6]............... 44
شکل ‏3-2- گسترش IRW بر حسب زاویه لوچی در حالت پیاده سازی SRC و عدم پیاده سازی [6].............................................. 48
شکل ‏3-3- گام‌های پیاده سازی الگوریتم CSA[6]............... 50
شکل ‏3-4- تاثیر تابع اسکیل با فرکانس ثابت بر روی LFM[6]... 51
شکل ‏3-5- عملکردتابع اسکیل با فرکانس خطی بر روی LFM[6].... 52
شکل ‏3-6- مفهوم RCMC تفاضلی و فله‌ای [6]................... 54
شکل ‏3-7- نمایش RCMC در فضای برد-داپلر [6]................ 55
شکل ‏3-8- حرکت غیر ایده‌ال سکو............................ 56
شکل ‏4-1- نمایش ساده ای از طیف داده‌های سطری SAR........... 62
شکل ‏4-2- a -مسیر واقعی حرکت یک UAV تصویر b- مسیر تخمین زده شده با دوازده پاره خط[10].................................... 66
شکل ‏4-3- بلوک دیاگرام پیشنهادی برای جبرانسازی حرکت سکو.. 67
شکل ‏4-4- منحنی‌های گاما برای عوارض مختلف برحسب فرکانس [1]. 68
شکل ‏4-5- نمایش رفتار عمومی ضریب انعکاس سطح با تغییر زاویه‌ی میل [1] 69
شکل ‏4-6- ضریب انعکاس سطح برحسب زاویه‌ی گریزینگ در چند باند فرکانسی مختلف [1]................................................... 69
شکل ‏4-7- بلوک دیاگرام فرستنده و گیرنده FM-CW............. 72
شکل ‏4-8- قسمت حقیقی سیگنال چیرپ......................... 75
شکل ‏4-9- قسمت موهومی سیگنال چیرپ........................ 75
شکل ‏4-10- طیف‌نگاشت پالس ارسالی در زمان دو PRF............ 75
شکل ‏4-11- طیف سیگنال میانگذر بعد از نمونه برداری با نرخ 77
شکل ‏4-12- پاسخ فرکانسی فیلتر دیجیتال.................... 78
شکل ‏4-13- برحسب برد................................. 79
شکل ‏4-14- الگوی تشعشی آنتن بر حسب زاویه گرزینگ........... 80
شکل ‏4-15- ضریب انعکاس سطح برای باند X.................... 80
شکل ‏4-16- توان دریافتی در برد مطلوب...................... 82
شکل ‏4-17- بلوک دیاگرام سیستمی............................ 84
شکل ‏4-18- بهره‌ی STC بر حسب برد........................... 85
شکل ‏4-19- بلوک دیاگرام پردازش سیگنال..................... 87
شکل ‏5-1- بلوک دیاگرام پردازش سیگنال.................... 91
شکل ‏5-2- سیکنال فشرده شده در برد........................ 91
شکل ‏5-3- نمایش داده‌های فشرده شده در برد برای سه هدف نقطه‌ای92
شکل ‏5-4- کانتور داده‌های فشرده شده در برد برای سه هدف نقطه‌ای 92
شکل ‏5-5- سیگنال‌های دریافتی از هدف سه نقطه‌ای در حوزه‌ی برد داپلر93
شکل ‏5-6- کانتور داده‌های حوزه‌ی برد-داپلر برای سه هدف نقطه‌ای94
شکل ‏5-7- طیف داپلر سیگنال دریافت شده از هدف A بعد از RCMC94
شکل ‏5-8- نتیجه حاصل از RCMC در حوزه‌ی برد -داپلر.......... 95
شکل ‏5-9- کانتور داده‌ها در حوزه‌ی برد –داپلر بعد از RCMC... 95
شکل ‏5-10- نتیجه حاصل از فشرده سازی در سمت................ 96
شکل ‏5-11- کانتور داده‌های فشرده شده در برد و سمت.......... 97
شکل ‏5-12- RCS مدل شده برای هواپیما...................... 98
شکل ‏5-13- سیگنال‌های دریافتی از هواپیمای مدل شده که در برد فشرده شده است..................................................... 99
شکل ‏5-14-کانتور سیگنال‌های دریافتی از هواپیمای مدل شده که در برد فشرده شده است.............................................. 99
شکل ‏5-15- سیگنال‌های دریافتی از هواپیمای مدل شده در حوزه‌ی برد –داپلر قبل از RCMC.............................................. 100
شکل ‏5-16- سیگنال‌های دریافتی از هواپیمای مدل شده در حوزه‌ی برد –داپلر بعد از RCMC.............................................. 100
شکل ‏5-17- استخراج تصویر هواپیما......................... 101
شکل ‏5-18- شیفت داپلر سیگنال در مسیر غیر ایده‌ال خطی...... 102
شکل ‏5-19- سناریوی مسیر دو پاره‌خطی....................... 103
شکل ‏5-20- طیف داپلر سیگنال دریافت شده a) سیگنال جبران نشده b) سیگنال جبران شده............................................ 104
شکل ‏5-21- سیگنال فشرده شده در سمت a) سیگنال جبران نشده b) سیگنال جبران شده.................................................. 104
شکل ‏5-22- نمایش سیگنال جبران شده در مسیر دو پاره خطی در محدوده‌ی کوچکتر..................................................... 105
شکل ‏5-23- سناریوی مسیر چند پاره خطی..................... 105
شکل ‏5-24- طیف داپلر سیگنال دریافت شده a) سیگنال جبران نشده b) سیگنال جبران شده............................................ 106
شکل ‏5-25- سیگنال فشرده شده در سمت a) سیگنال جبران نشده b) سیگنال جبران شده.................................................. 106
شکل ‏5-26- نمایش سیگنال جبران شده در مسیر چند پاره خطی در محدوده‌ی کوچکتر..................................................... 107
شکل ‏5-27- سناریوی مسیر سینوسی........................... 107
شکل ‏5-28- طیف داپلر سیگنال دریافت شده a) سیگنال دریافت شده درمسیر سینوسی b) سیگنال دریافت شده در.............................. 108
شکل ‏5-29- سیگنال فشرده شده در سمت بدون جبران سازی....... 109
شکل ‏5-30- سیگنال فشرده شده در سمت جبرانسازی شده با هفت پاره خط109
شکل ‏5-31- مسیر تقریب زده شده سینوسی با هفت پاره خط...... 110
شکل ‏5-32- سیگنال بکار رفته برای جبرانسازی مسیر سینوسی( تقریب با هفت پاره خط)............................................. 110
شکل ‏5-33- طیف داپلر سیگنال جبران شده با چهل پاره خط..... 111
شکل ‏5-34- سیگنال فشرده شده در سمت ، جبران شده با چهل پاره خط 111
شکل ‏5-35- سیگنال فشرده شده در سمت ، جبران شده با چهل پاره خط، نمایش داده شده در محدوده‌ی کوچکتر........................... 112
شکل ‏5-36- تصویر تشکیل شده از سه هدف نقطه‌ای بعد از جبرانسازی مسیر سینوسی..................................................... 112
شکل ‏5-37- نمایش سیگنال فشرده شده a) سیگنال فشرده شده با مسیر ایده‌ال b) سیگنال فشرده شده‌ی.................................... 113
 فهرست جدول‌ها
عنوان صفحه
جدول ‏2‑1- خواص سیگنال در حوزه زمان [6]................... 35
جدول ‏2‑2- خواص سیگنال در حوزه برد-داپلر[6]............... 35
جدول ‏2‑3- خواص سیگنال در حوزه فرکانس [6]................. 36
جدول ‏4‑1- ضرایب فیلتر دیجیتال شاخه‌های I و Q............... 78
 فهرست علايم و نشانه‌ها
عنوان علامت اختصاري
CS
Chirp Scaling
CSA
Chirp Scaling Algorithm
DDS
Direct Digital Synthesizer
GPS
Global Positioning System
INS
Inertial Navigation System
LFM
Linear Frequency Modulation
LOS
Line Of Sight
PGD
Phase Gradient Algorithm
PLFM
Pulsed Linear Frequency Modulation
POSP
Principle Of Stationary Phase
PRF
Pulse Repetition Frequency
QPE
Quadratic Phase Error
RCM
Range Curvature Motion
RCS
Radar Cross Section
RCMC
Range Curvature Motion Compensation
RD
Range Doppler
RDA
Range Doppler algorithm
SAR
Synthetic Aperture Radar
SOS
Second–Order Sections
SRC
Secondary Range Compression
STC
Sensitive Time Control
Algorithm
 فصل1- مقدمه
سیستم‌های SAR[1]برای تهیه‌ی عکس‌های دو بعدی و سه بعدی با کیفیت بالا از عوارض زمین، در هر شرایط آب وهوائی بکارمی‌روند. تصویر شکل ‏1-1 نمونه‌ای از عکس تهیه شده توسط رادار SAR است. همانطور که ملاحظه می‌شود تصویر تهیه شده توسط رادار SAR، متفاوت از تصاویر اپتیکی است. بدست آوردن اطلاعات از این تصاویر نیاز به مهارت است. در حقیقت تصویر تشکیل شده توسط رادار SAR استخراج پروفایل [2]RCS سطح زمین است. در تصویر تهیه شده توسط SAR ، هرجا که RCS سطح زمین بیشتر بوده تصویر روشن‌تر و برعکس برای نقاطی با RCS
کمتر، تصویر تاریک تر است. در این سیستم‌ها رادار بر روی یک هواپیما یا یک ماهواره که سکو[3]
شکل ‏1-1- تصویر اپتیکی (تصویرسمت چپ)و تصویر تهیه شده توسط SAR(تصویر سمت راست) از یک مکان
نامیده خواهد شد، سوار می‌شود. به خاطر حجم بسیار بالای پردازش سیگنال مورد نیاز برای سیستم SAR معمولا پس از جمع آوری سیگنال‌های لازم توسط رادار، پردازش و استخراج تصویر در ایستگاه زمینی صورت می‌گیرد.
تشکیل تصویر از سطح زمین نیازمند داشتن حد تفکیک‌پذیری[4] مناسب در دو بعد عمود بر هم(برد[5] و متقاطع برد[6]) است. تفکیک ‌پذیری در راستای برد با بکارگیری سیگنال با پهنای باند بالا، قابل دستیابی است. در بعد متقاطع ، حد تفکیک‌پذیری به طول آنتن وابسته است. برای داشتن تفکیک‌پذیری بالا در این بعد، آنتی با طول فیزیکی بزرگ نیاز است تا انرژی دریافتی را در یک پرتو باریک متمرکز کند. پهنای پرتو آنتن در راستای سمت[7] یا بعبارتی بعد متقاطع بر برد، حد تفکیک پذیری را تعیین می‌کند. در شکل ‏1-2 رابطه بین حد تفکیک پذیری در سمت با پهنای پرتو آنتن نشان داده شده‌است.حد تفکیک پذیری در سمت به کمترین فاصله بین دو هدف در سمت اطلاق می‌شود که آن دو هدف توسط رادار از هم قابل تمایز باشند.پهنای پرتو در آنتن ، با توزیع جریان یکنواخت از رابطه زیر بدست می‌آید[1]:

👇 تصادفی👇

طرح امكان سنجي "توليد لنت خودرو"نمونه سوالات تخصصی کارشناسی ارشد رشته مدیریت بازرگانی- مدیریت تحول - سیستمهای اطلاعات مدیریت پیشرفته کد درس: 1218236-1218225هندسه 2پروژه دنبال کردن خورشید توسط پنل خورشیدی + کد متلب + فیلم آموزشینرم افزار جاوا آموزش ویندوز xp و برخی نرم افزارهای کاربردیشماره ی مجازی آمریکا و کانادادانلود كتاب Quantum mechanics ( مكانيك كوانتومي) جلد 1611-بررسی ارتباط مقاومت فشاری بتن با سایر پارامترهای مرتبط با آن در نمونه های آزمایشگاهی و كارگاهی ✅فایل های دیگر✅

#️⃣ برچسب های فایل طراحی و شبیه سازی گیرنده‌ی رادار دهانه ترکیبی برای پهپاد word

طراحی و شبیه سازی گیرنده‌ی رادار دهانه ترکیبی برای پهپاد word

دانلود طراحی و شبیه سازی گیرنده‌ی رادار دهانه ترکیبی برای پهپاد word

خرید اینترنتی طراحی و شبیه سازی گیرنده‌ی رادار دهانه ترکیبی برای پهپاد word

👇🏞 تصاویر 🏞