فهرست مطالبعنوان صفحهچکیده2فصل اول: مقدمه21-1- مقدمه21-2- اهداف تحقیق21-3- خواص بتن21-3-1- مقاومت فشاری، کششی و خمشی21-4- عوامل موثر در مقاومت بتن21-4-1- نسبت آب به سیمان21-4-2- سن21-4-3- نسبت سنگدانه به سیمان21-4-4- خواص سنگدانه21-4-5- نسبت ... 21-5- ویژگی رسیدگی بتن21-6- اثر اندازه سنگدانه21-7- روابط بین انواع مقاومت‌ها21-8- مدول الاستیسیته21-8-1- رابطه بین مدول الاستیسیته و مقاومت21-8-2- عوامل موثر در مدول الاستیسیته(E)21-7-3- مدول الاستیسیته دینامیک21-9- دوام بتن21-9-1- نفوذ پذیری21-9-2- مقاومت در دوره‌های یخ زدن و آب شدن21-9-3- مقاومت در برابر سایش21-10- نقش مواد افزودنی2فصل دوم: مروری بر تحقیقات انجام شده22-1- مقدمه22-2- دسته بندی لاستیک مستهلک22-3- خواص بتن حاوی لاستیک22-3-1- مقاومت فشاری وکششی22-3-2- مقایسه بتن کنترل با بتن حاوی لاستیک22-3-3- انقباض22-3-4- طاقت و آزمایش ضربه22-4- خاکستر لاستیک مستهلک در ملات22-5- کاربرد لاستیک در پرکننده‌های روان22-6- موارد کاربرد بتن حاوی لاستیک2فصل سوم: مصالح مورد استفاده، طرح اختلاط‌ها و آزمایش‌ها2مقدمه23-1- مصالح مورد استفاده و طرح اختلاط23-1-1- سنگدانه23-1-1-1- دانه بندی23-1-1-2- نسبت ماسه به سنگدانه23-1-1-3- تعیین وزن مخصوص، جذب آب و میزان رطوبت سنگدانه‌ها23-1-2- لاستیک23-1-3- آب و سیمان23-2- مشخصات نمونه‌های ساخته شده و طرح اختلاط23-2-1- طرح اختلاط نهایی23-2-2- روش ساخت مخلوط‌ها23-3- آزمایش اسلامپ23-4- عمل آوری و شرایط نگهداری23-5- آزمایش‌ها23-5-1- مقاومت فشاری23-5-2- مقاومت کششی23-5-3- مقاومت خمشی2فصل چهارم: تجزیه و تحلیل نتایج آزمایش‌ها24-1- مقاومت فشاری24-2- مقاومت کششی24-3- مقاومت خمشی (كشش ناشي از خمش)2فصل پنجم: نتیجه گیری2مراجع2Abstract2 فهرست شکلهاعنوان صفحهشكل 3-1- دستگاه دانه‌بندي2شكل 3-2- لاستيك خرد شده2شكل 3-3- اختلاط مصالح2شكل 3-4- وزن كردن مصالح طبق طرح اختلاط2شكل 3-5- خارج كردن نمونه‌هاي بتني پس از 24 ساعت2شكل 3-6- آزمايش اسلامپ2شكل 3-7- عمل آوری نمونه‌هاي بتني در حوضچه آب2شكل 3-8- نمونه‌هاي مكعبي 10×10 جهت تست مقاومت فشاري2شكل 3-9- تست مقاومت فشاري2شكل 3-10- نمونه‌هاي استوانه‌اي 30×15 جهت تست مقاومت كششي2شكل 3-11- تست كششي2شكل 3-12- بتن ريزي نمونه‌هاي 50×10×10 جهت تست مقاومت خمشي2شكل 3-13- نمونه‌هاي بتني50×10×10 جهت تست مقاومت خمشي2شكل 3-14- تست خمشي2 فهرست جدولهاعنوان صفحهجدول 1-1- ضرایب برای معادله plowman [2]2جدول 2-1- حقایق استفاده از لاستیک در آمریکا[3]2جدول 2-2- مواد معمولی استفاده شده در ساخت لاستیک [3]2جدول 2-3- ترکیب معمول لاستیک اتومبيل و كاميون[3]2نمودار 2-1- ترکیب معمول لاستیک اتومبيل و كاميون[3]2جدول 2-4- مقدار لاستیک استفاده شده در بتن [5]2جدول 2-5- لاستیک استفاده شده در 10 آزمایش [26]2جدول 2-6- نتایج آزمایش‌های مختلف روی نمونه‌های مختلف [26]2جدول 2-7- اثر محل قرار گرفتن لاستیک درتوزیع تنش – کرنش[27]2جدول 2-8- مقایسه بتن کنترل با بتن حاوی لاستیک [27]2جدول 3-1- دانه بندی مصالح سنگی برای شن2جدول 3-2- دانه بندی مصالح سنگی برای ماسه2جدول 3-3- جذب آب و وزن مخصوص مصالح درشت دانه (ASTM C128-88)2جدول 3-4- جذب آب و وزن مخصوص مصالح ریز دانه (ASTM C127-88)2جدول 3-5- مشخصات نمونه‌های ساخته شده2جدول 4-1- نتایج مقاومت فشاری 7 روزه2جدول 4-2- نتایج مقاومت فشاری 28 روزه2جدول 4-3- نتایج مقاومت کششی 28 روزه2جدول 4-4- نتایج مقاومت خمشی (كشش ناشي از خمش)2 فهرست نمودارهاعنوان صفحهنمودار 2-1-ترکیب معمول لاستیک اتومبیل و کامیون19نمودار 4-1- نتايج مقاومت فشاري 7 روزه2نمودار 4-2- نتايج مقاومت فشاري 28 روزه2نمودار 4-3- نتایج مقاومت کششی2نمودار 4-4- نتایج مقاومت خمشی (كشش ناشي از خمش)2 چکیدهگسترش صنعت خودروسازي سبب شده است تا وجود لاستيك‌هاي مستعمل به عنوان يكي از آلوده‌كننده‌هاي زيست محيطي در دهه‌هاي اخير مورد توجه محققين قرار گيرد. از جمله شيوه‌هاي پيشنهاد شده براي كاربرد اين مواد زايد، استفاده از آنها در بتن است. در تحقيق حاضر تأثير جايگزيني لاستيك با مصالح سنگي و سيمان بررسي شده است. در اين راستا، تحقيق حاضر با هدف امكان‌سنجي كاربرد لاستيك مستهلك شده در ساخت بتن انجام شده است. براي دستيابي به اين هدف با توجه به امكانات آزمايشگاهي، بيش از 50 نمونه آزمايشگاهي ساخته و مورد آزمايش قرار گرفته است. مطالعات آزمايشگاهي شامل مقاومت فشاري، كششي و خمشي جهت بررسي تأثير درصدهاي وزني مختلف (5، 5/7 و 10 درصد) جايگزيني شن با لاستيك قرار گرفت.نتايج نشان مي‌دهد تا حدود 5 درصد جايگزيني لاستيك، تغيير بسيار كمي در نتايج آزمايش‌ها مشاهده شد اما با افزايش درصد لاستيك اغلب ويژگي‌هاي مورد آزمايش با نرخ‌هاي مختلفي تغيير نمودند. فصل اول: مقدمه 1-1- مقدمهدر عصر حاضر، وجود مواد زاید حاصل از فرایند‌های مختلف فیزیکی و شیمیایی، یکی از معضلات مهم کشورهای صنعتی و در حال توسعه می‌باشد. بطوری که تحقیقات وسیعی برای روش‌های بازیافت یا دفع آنها برای به حداقل رساندن آسیبهای وارده به محیط زیست در حال اجرا است. در این راستا محققان ساختمان نیز مانند سایر صنایع تولیدی و بازیافت، در جهت استحصال مواد و مصالح زاید به پیشرفتهایی نایل شده اند. از آن جمله می‌توان استفاده از خاک اره در تولید آجر سبک، کاربرد سرباره‌های صنعتی وسرباره‌های حاصل از عملیات متالوژیکی و بسیاری از مواد دیگر را نام برد.یکی ا ز مواردی که بعنوان مواد غیر قابل بازیافت وارد محیط زیست می‌گردد، لاستیک‌های مستعمل خودرو می‌باشد. در تحقیق حاظر نیز امکان کاربرد لاستیک‌های مستعمل در بتن مورد بررسی قرار می‌گیرد.تحقیقات انجام شده نشان می‌دهد، لاستیک‌های مستعمل از موادی تشکیل شده اند که بدلیل عدم تجزیه آنها در شرایط معمول، سبب ایجاد آلودگی محیط زیست می‌گردند. یکی از راههای تجزیه آنها سوختن می‌باشد.اما گاز حاصل از سوختن، آلودگی‌های زیادی به دنبال دارد. براساس تحقیقات صورت گرفته، یکی ار راههای حذف این مواد، استفاده از آنها در بتن است. از دیدگاه کلان اقتصادی، هنگام کاربرد این مواد در بتن بایستی با توجه به مسائل زیر باشد:بتن بعنوان یکی از مهمترین و پر مصرف ترین مصالح ساختمانی محسوب می‌شود. بتن مورد استفاده در هریک از مصالح سازه ای و غیر سازه ای، مانند لوله‌های فاضلاب، پی ساختمان، جداول مجاور آبروها، تیر و ستون، سرریزها، نیروگاه‌های اتمی، پیاده روها و بسیاری از موارد دیگر لازم است تا دارای مشخصات و ویژگیهای خاصی متناسب با کاربرد آنها باشد.از این رو باید نقش نوع ماده اضافه شونده و یا جایگزین در بتن از نظر تغییر مشخصات فیزیکی، مکانیکی و دوام مشخص گردد. گسترش صنایع خودرو در جهان، سبب گردیده است تا به موازات آن، تولید لاستیک در جهان نیز رو به افزایش باشد.این امر باعث شده است تا وجود لاستیک‌های مستعمل و روش دفع آنها یکی از معضلات مهم باشد. جدای از مشکلات زیست محیطی ایجاد کننده بعلت عدم تجزیه، محیطی مناسب جهت رشد پشه‌ها فراهم می‌کند. از اوایل دهه‌ی 90 میلادی تحقیقات زیادی برای بازیافت این مواد زاید صورت گرفته است. استفاده در آسفالت و بتن بعنوان یک گزینه خوب مطرح می‌باشد.در این تحقیق امکان کاربرد لاستیک‌های مستعمل در بتن مورد بررسی قرار می‌گیرد. بمنظور شناخت عملکرد بتن ابتدا لازم است تا به اختصار به برخی از مهمترین ویژگیهای فیزیکی، مکانیکی و دوام بتن پرداخته شود. سپس نتایج تحقیقات انجام شده که شامل آزمایش‌های زیر می‌باشد برای بررسی ویژگیهای بتن حاوی لاستیک ارائه می‌گردد:مقاومت فشاری، مقاومت کششی، مقاومت خمشی 1-2- اهداف تحقیق1) ساخت بتن با خرده لاستیک2) بررسی مقاومت فشاری و کششی و خمشی بتن3) بررسی امکان کاربرد بتن با خرده لاستیک در سازه های ویژه نظیر فونداسین های صنعتی