فهرست عنوانصفحه11فصل اول: مقدمه وهدف از این تحقیق1. 1-مقدمه121 . 1. 1- مهندسی دریا1. 1. 2- تاریخچه مطالعات341 . 2-هدف از این تحقیقفصل دوم: بنادر صیادی562 .1- تعریف بنادر صیادی2. 2- شرایط حاکم بر طراحی بندر6 62. 2. 1- شرایط اقتصادی2. 2. 2- شرایط فیزیکی772. 2. 3- شرایط کشتیرانی2 . 2. 3. 1- اثر باد7 72. 2. 3. 2- اثر موج2. 2. 3. 3- اثر جریانها782. 3 - شرایط مربوط به حفظ عمق در قسمتهای مختلف بندر 2. 4- انواع موج شکن ها892. 4. 1- موج شکن منقطع یا پایدار2. 4. 2- موج شکن شناور992. 4. 3- موج شکن هوایی2 . 4. 4- موج شکن یکسره10فصل سوم: صفحات مستغرق11113. 1- مقدمه3. 2- تئوری صفحات مستغرق13173. 3- مطالعات انجام شدهفصل چهارم: مکانیک امواج و هیدرودینامیک لنگرگاه18 244. 1- مقدمه4. 2- امواج منظم24264. 2. 1- تعریف پارامتر های موج4. 2. 2- تئوری موج خطی264. 2. 2. 1- فرضیات29334. 2. 2. 2- سرعت ، طول و پریود موج4. 2. 2. 3- پروفیل امواج سینوسی33344. 2. 2. 4- برخی توابع مفید و کاربردیفصل پنجم: شرح مدل فیزیکی35365. 1- حوضچه مدل5. 2- بندر37375. 3- دستگاه تولید موج یکنواخت5. 3. 1- الکترو گیر بکس38395 . 3. 2-بازوی پیستونی5. 3. 3- پاروی موج ساز40405. 4- دستگاه رسوب سنج5. 4. 1- سنسور42465. 4. 2- مانیتور5. 5- رسوب مورد استفاده44445. 5. 1- براده چوب5. 5. 2- تراشه آلومینیوم445. 5. 3- ماسه4546فصل ششم: شرح آزمایش های انجام شده ونتیجه گیری6. 1- شرح آزمایش ها48516. 1. 1- آزمایش شماره یک6. 1. 2- آزمایش شماره دو54586. 1. 3- آزمایش شماره سه6. 1. 4- آزمایش شماره چهار62666. 1. 5- آزمایش شماره پنج6. 1. 6- آزمایش شماره شش70756. 1. 7- آزمایش شماره هفت6. 2- مقایسه و بحث87نتیجه گیری88پیوست الف : جدول ها فهرست شکل ها شکل 3-1:گردابه ایجاد شده در پایین دست یک صفحه 12شکل 3-2:گشتاور ایجاد شده توسط نیروی گریز از مرکز 14شکل 4-1:تعریف پارامتر های مبنا برای موج سینوسی 25شکل 5-1:نمایی از حوضچه مدل 35شکل 5-2: مراحل احداث بندر در داخل حوضچه مدل 36شکل 5-3: پلان کلی آزمایشگاه 37شکل 5-4: نمایی از الکتروگیربکس 38شکل 5-5: صفحه دوار تولید موج 39شکل 5-6: روشهای مختلف تولید موج 39شکل 5-7: دستگاه سنسور رسوب سنج 41شکل 5-8: نمایی از سنسور دستگاه رسوب سنج 41شکل 5-9: دو نما از مانیتور دستگاه رسوب سنج 42شکل 6-1:توپوگرافی و نمایش سه بعدی بستر مربوط به آزمایش شماره یک 49شکل 6-2: توپوگرافی و نمایش سه بعدی بستر مربوط به آزمایش شماره دو 53شکل 6-3: توپوگرافی و نمایش سه بعدی بستر مربوط به آزمایش شماره سه 56شکل 6-4: نمایش نقاط شبکه بندی و منحنی های هم تراز آزمایش شماره سه 57شکل 6-5: توپوگرافی و نمایش سه بعدی بستر مربوط به آزمایش شماره چهار 60شکل 6-6: نمایش نقاط شبکه بندی و منحنی های هم تراز آزمایش شماره چهار 61شکل 6-7: نمایی از محل قرارگیری صفحات مستغرق در آزمایش شماره پنج 64شکل 6-8: نمایی از چگونگی جابجایی رسوب بستر پس از آزمایش شماره پنج 64شکل 6-9: توپوگرافی و نمایش سه بعدی بستر مربوط به آزمایش شماره شش 68شکل 6-10: نمایش نقاط شبکه بندی و منحنی های هم تراز آزمایش شماره شش 69شکل 6-11: توپوگرافی و نمایش سه بعدی بستر مربوط به آزمایش شماره هفت 72 شکل6-12: نمایش نقاط شبکه بندی و منحنی های هم تراز آزمایش شماره هفت 73 شکل 6-13: نمایی از داخل محوطه بندر 74 شکل 6-14: نمایی از نحوه انتقال رسوب در جهت عرضی 74 شکل 6-15: توپوگرافی بستر تحت آرایش یکردیفه صفحات با زاویه 90 درجه 80 شکل 6-16: نمایی از آرایش دو ردیفه صفحات مستغرق در مقابل بندر 81 شکل 6-17: توپوگرافی بستر تحت آرایش دو ردیفه صفحات با زاویه 105 درجه83 فهرست جدول ها جدول 3-1: نتایج طرح بهینه صفحات مستغرق 16جدول 4-1: طبقه بندی امواج به لحاظ عمق 31جدول 5-1: مشخصات ذرات مورد استفاده در آزمایش های رسوب 43جدول 6-1: متوسط رقوم اندازه گیری شده در آزمایش شماره یک(mm) 50جدول 6-2: متوسط رقوم اندازه گیری شده در آزمایش شماره دو(mm) 52 جدول 6-3: متوسط رقوم اندازه گیری شده در آزمایش شماره سه(mm) 55 جدول 6-4: متوسط رقوم اندازه گیری شده در آزمایش شماره چهار(mm) 59 جدول 6-5: متوسط رقوم اندازه گیری شده در آزمایش شماره پنج(mm) 63 جدول 6-6: متوسط رقوم اندازه گیری شده در آزمایش شماره شش(mm) 67 جدول 6-7: متوسط رقوم اندازه گیری شده در آزمایش شماره هفت(mm) 71 جدول 6-8: رقوم ارتفاعی بستر در آزمایش بدون صفحات 75 جدول 6-9: رقوم ارتفاعی بستر در یک مقطع طولی در آزمایش یکردیفه 75 درجه 76جدول 6-10: رقوم ارتفاعی بستر در یک مقطع طولی در آزمایش دوردیفه 75 درجه 76 جدول 6-11: رقوم ارتفاعی بستر در یک مقطع طولی در آزمایش صفحات دوردیفه 78 جدول 6-12: رقوم ارتفاعی بستر در یک مقطع طولی در آزمایش یکردیفه 90 درجه 79جدول 6-13: رقوم ارتفاعی بستر در یک مقطع طولی در آزمایش دوردیفه 90 درجه 79 جدول 6-14: رقوم ارتفاعی بستر در یک مقطع طولی در آزمایش بدون صفحه 82جدول 6-15: رقوم ارتفاعی بستر در یک مقطع طولی در آزمایش یکردیفه 105 درجه 82جدول 6-16: رقوم ارتفاعی بستر در یک مقطع طولی در آزمایش دوردیفه 105 درجه 83 خلاصه:با توجه به اینکه اثر صفحات مستغرق در کنترل فرایند رسوب گذاری در سواحل رودخانه ها طی پژوهش هایی پیشتر بررسی شده در این تحقیق سعی شد که کاربرد این صفحات تحت شرایط گوناگونی مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گیرد لذا با ایجاد حوضچه و بندر گاهی، در اشل آزمایشگاهی سعی شد شرایط امواج دریا و رسوب مدلسازی شده وتوپوگرافی کف محوطه بندر ابتدا بدون کاربرد صفحات مستغرق و سپس با قراردادن صفحات تحت زوایای مختلف برداشت شد و با مقایسه این برداشتها با یکدیگر نتایجی حاصل شد که این نتایج حاکی است که کاربرد صفحات مستغرق در مقابل ورودی بندر گاه موجب خواهد شد که رسوب در جهت عرضی هدایت شده و نتیجه آنکه ورودی رسوب به داخل بندر کنترل گردد.اطلاعات مربوط به ارتفاع نقاط شبکه بندی روی بستر حوضچه ، در نرم افزار Excellوارد شده و به صورت جدول تنظیم شده است و این جدول ها نیز توسط نرم افزارSurfer مورد پردازش قرار گرفته و شکل توپوگرافی بستر حوضچه به صورت سه بعدی و شبکه بندی ترسیم شده است.در این تحقیق ابتدا آزمایش بدون کاربرد صفحات مستغرق بمدت 370 دقیقه و سپس با تخلیه آب حوضچه و استفاده از دستگاه رسوب سنج توپوگرافی کف محوطه بندر برداشت شد و نهایتا" با استفاده از نرم افزار Surfer نمای سه بعدی کف را پس از انجام هر سیکل آزمایش ترسیم شده که در ادامه فرایند آزمایش ها نتایج با این حالت به عنوان آزمایش شاهد مقایسه شده است.از آنجا که صفحات مستغرق در کانالهای آبگیر مورد استفاده قرار گرفته و به طرز قابل ملاحظه ای در انتقال عرضی رسوب و کنترل ورود رسوب به داخل آبگیر موثر بوده است ، لذا در این تحقیق با استفاده از مدل فیزیکی و شبکه بندی محوطه بندر و اطراف آن و شبیه سازی امواج دریا توسط دستگاه موجساز در محیط آزمایشگاه ابتدا میزان رسوب ورودی در نقاط مختلف شبکه بندی بندر در حالت بدون استفاده از صفحات اندازه گیری شده و سپس با کار گذاشتن صفحات مستغرق ، با آرایش مختلف ، در مقابل دهانه ورودی بندر بار دیگر میزان رسوب در نقاط شبکه بندی اندازه گیری شده است و نتایج با حالت بدون صفحات مقایسه و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. نتایج حاصل از این آزمایش ها حاکی از آنست که نصب صفحات مستغرق با آرایش مختلف در دهانه ورودی بنادر موجب انتقال عرضی رسوب و در نتیجه کنترل ورود رسوب به داخل بندر می گردد. فصل اول مقدمه و هدف این تحقیق1. 1- مقدمه 1. 1. 1- مهندسی دریا(ساحل)تلاش برای برخی مسائل در منطقه ساحلی نظیر فرسایش سواحل و طراحی سازه ای و کاربری بنادر به قرن ها قبل باز میگردد بران(1972Bruun) مباحثی را در مورد فرسایش دریا و کنترل سیل در کشورهای هلند ،انگلیس و دانمارک در قالب مروری بر کارهای حفاظتی در دریا از قرن دهم میلادی به بعد ارائه نمود اینمان (Inman 1974)از مطالعه در مورد بنادر قدیمی اطراف دریای مدیترانه دریافت که بنادرساخته شده در هزار تا دو هزار سال قبل از میلاد مسیح ،"بیانگر یک درک عمیق غیر علمی خیلی بالا از امواج و جریانات دریایی هستند که به پیشرفت مفاهیم قابل توجه در مقابل نیروهای طبیعی منجر شده است".کارهای ساحلی بطور تاریخی مربوط به مهندسین عمران و امور نظامی بوده است.عبارت مهندسی دریا با برگذاری اولین کنفرانس مهندسی دریا درلانگ بیچ[1] کالیفرنیا در سال1950در زمره رشته های مهندسی با کاربرد عمومی تعریف گردید.اوبرین (Obrien 1950) در پیشگفتارمجموعه مقالات کنفرانس فوق نوشت که مهندسی دریا یک رشته مهندسی جدید یا جداگانه نبوده و تربیت مهندسین و انجمن جدید مورد نظر نبوده است .مهندسی دریا اساساً شاخه ای از مهندسی عمران میباشد که بطور قابل توجهی بر علومی مانند اقیانوس شناسی ، هوا شناسی، مکانیک سیالات، الکترونیک و مکانیک سازه و سایر رشته اتکا دارد.در مقایسه با سایر زمینه های مهندسی عمران، طراحی و مهندسی دریا کمتر بوسیله آئین نامه هاکنترل میشود دلیل این امر نیز طبیعت محیط ساحلی است که کمتر قابل استناد بوده و فقدان نسبی تجربیات پایه ای مورد نیاز جهت تدوین آئین نامه نیز مزید علت بوده است.1. 1. 2- تاریخچه مطالعاتتحقیقات و مطالعات در زمینه رسوب گذاری در بنادر در زیر آمده است:منگور و چاندراوانسا (Mangor, Chandravansa 1991) مدل فیزیکی برای حل مشگل کم عمقی در بندر ماهیگیری برووالا در سریلانکا ساخته اند و ایشان توصیه به ساخت یک موج شکن ثانویه جدید در سمت پایین دست موج شکن موجود کرده اند. همچنین تاکید کردند که موج شکن جدید قرینه موج شکن اصلی باشد.