بهروز حامدمیرجعفری - کارشناس ارشدمهندسی عمران ژئوتکنیک جعفر بلوری بزاز (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۴۳۶۵) استادیار گروه عمران دانشگاه فردوسی مشهدمحمدحسین صدقیانی - استادیار دانشگاه صنعتی شریفمناسب ترین روش توسعه پایداردر محیطهای شهری استفاده از فضاهای زیرزمینی در قالب تونل برای کاربردهای مختلف حمل و نقلی و ارتباطی است عبور تونلها از مجاورت و یا عبور مستقیم از زیرسازه های سطحی امری اجتناب ناپذیر است بنابراین پیش بینی و کنتر مقادیر تغییر مکانهای حاصل از حفاری به ویژه نشست سطحی زمین همواره باید قبل از حفاری مورد توجه قرار گیرد و در حین حفاری کنترل گردد روش های متعددی جهت پیش بینی و محاسبه مقادیر تغییر مکان نقاط درونی زمین توسط محققین ارائه گرددیه است که شاید بتوان روشهای ارائه شده را به طور کلی به سه دسته روشهای تحلیلی تجربی و عددی تقسیم کرد در مقاله حاضر یکی از سازه های مستعد تغییر مکانهای بحرانی در مسیر عبوری تونل خط 2 متروی مشهد به عنوان مطالعه موردی انتخاب و به روش تحلیل عدید اجزا محدود مورد مدلسازی و تحلیل قرارگرفته است و مقادیر تغییر مکانهای ایجاد شده درزمین و نیز اثرات محتمل حفاری برسازه های سطحی مورد بررسی قرارگرفته است.تونلهای شهری - مطالعه پارامتری - نشست سطحی - TBM - تحلیل عددیدر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (حامدمیرجعفری, بهروز؛ جعفر بلوری بزاز و محمدحسین صدقیانی، ۱۳۹۰) برای بار دوم به بعد: (حامدمیرجعفری؛ بلوری بزاز و صدقیانی، ۱۳۹۰)