محسن پروری - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک خاک و پی،دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجانمحمد آزادی - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوینیکی از عوامل اصلی توسعه حمل و نقل شهری، ساخت و گسترش تونل ها ی شهری است. مهمترین مسأله ای که قبل از ساخت این تونل ها باید در نظر گرفته شود، اثرات محتمل ساخت آنها بر سازه های زیرزمینی مجاور می باش د. از جمله این سازه ها می توان به شمع های موجود در منطقه اشاره نمود . حفاری تونل ها سبب ایجاد تغییرمکان جدید و تغییر نیروهای داخلی در این شمع ها می شود. این تغییرات بعضا می تواند سبب خرابی های وسیعی در منطقه گردد. لذا بررسی اثرات حفاری تونل ها بر شمع ها ،بسیار حائز اهمیت است . با توجه به آنکه وجود شمع ها در مدل سازی نمی تواند به صورت دو بعدی در نظر گرفته شود، مدل سازی هایی با استفاده از روش المان محدودسه بعدی انجام می گیرد . در این مدل سازی ها سعی می شود شرایط حفاری تونل ها بصورت واقعی در نظر گرفته شود . برای این منظور دو تونل دایره ای مطابق مشخصات عمومی تونل های دو قلوی مترو که عموما توسط دستگاه های حفار (TBM) حفاری می گردند، در نظر گرفته می شوند . شایان ذکر است در این تحلیل ها فاصله زمانی بین حفاری تونل ها نیز در نظر گرفته می شود تا نتایج به حالت واقعی نزدیک تر ش ود. در نهایت با استفاده از نتایج حاصل از تحلیل ها، به ارزیابی نیروها وتغییرشکل های ایجاد شده در تونل ها و محیط اطراف پرداخته می شود.واژه های کلیدی - تونل های دوقلو - شمع - روش المان محدوددر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (پروری, محسن و محمد آزادی، ۱۳۸۹) برای بار دوم به بعد: (پروری و آزادی، ۱۳۸۹)