امیر ولیزاده کیوی - دانشجوی کارشناسی ارشد خاک و پی، دانشکده عمران دانشگاه صنعتی شریفمحمدمهدی احمدی - دانشیار، دانشکده عمران دانشگاه صنعتی شریفمحمدحسین صدقیانی - استادیار، دانشکده عمران دانشگاه صنعتی شریفنیاز به احداث شبکه حمل و نقل عمومی، حفظ محیط زیست و هزینه زیاد تأمین زمین در مناطق شهری تقاضا برای استفاده از تونل را برای حمل ونقل در مناطق شهری پرجمعیت افزایش داده است. در چنین مناطقی نشست ناشی از احداث فضای زیرزمینی می تواند آسیب جدی به سازه های مجاور آن وارد آورد. با توجه به احداث فضاهای زیرزمینی، روش های حفاری و اجرا بایستی طوری انتخاب و انجام گیرد تا نشستهای ایجاد شده محدود و پایداری فضاهای زیرزمینی تأمین گردد. یکی از روش هایی که می تواند در ایستگاه های مترو استفاده کرد روش احداث فضاهای عریض با اجرای ستون میانی می باشد. روشی که در این مقاله بررسی خواهد شد، افزایش صلبیت سازه ی تونل با استفاده از ستون میانی پیش از حفر تمام مقطع تونل است. در این مقاله اهمیت این روش در کنترل نشست سطحی نهایی با استفاده از روش آنالیز اجزا محدود سه بعدی بررسی شده است.روش نگهدارنده ستون در تونل - مدل سازی عددی سه بعدی - کنترل نشست سطحیدر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (ولیزاده کیوی, امیر؛ محمدمهدی احمدی و محمدحسین صدقیانی، ۱۳۸۹) برای بار دوم به بعد: (ولیزاده کیوی؛ احمدی و صدقیانی، ۱۳۸۹)