شهاب ربانی - کارشناسی ارشد سازهعلیرضا آجودانیان - کارشناس ارشد سازهمحسن اعتمادی - استادیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی اصفهاندراین تحقیق سعی بر آن شده تا خطوط ریلی با مقطع UIC-60 با تراورسهای بتنی بتنی پیش تنیده و چوبی تحت اثر زلزله بررسی گردد بدین منظور و با استفاده از نرم افزار اجزا محدود ANSYS 12 و با استفاده از تئوری تیر برروی بستر ارتجاعی جرم و فنر این خطوط مدلسازی و تحلیل دینامیکی گردیدند با توجه به نوع آنالیز دینامیکی از یک شتابنگاشت مبنا که برای این تحقیق شتاب نگاشت زلزله ناغان می باشد استفاده شده است با توجه به تحلیل انجام شده افزایش سرعت قطار تاثیر مستقیمی بر افزایش اثر زلزله برریل دارد همچنین خطوط راه آهن با ریل از نوع UIC-60 با تراورس چوبی رفتار مناسب تری از خود تحت اثر زلزله نشان میدهند.ریل UIC-60 - تراورسهای بتنی - تراورس بتنی پیش تنیده - تراورس چوبی - تحلیل دینامیکیدر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (ربانی, شهاب؛ علیرضا آجودانیان و محسن اعتمادی، ۱۳۹۰) برای بار دوم به بعد: (ربانی؛ آجودانیان و اعتمادی، ۱۳۹۰)