شرح مختصر : سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام می دهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست ؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است ؟ و . . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش آید . از سال ۱۳۸۳ ساخت خودرو های سواری کاربراتوری تقریبا به حالت تعلیق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سیستم های انژکتوری برای محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتی با هم دارند ؟ چه کاری انجام می دهند ؟ و کدامیک بر دیگری ارجحیت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه دیگر . در این نوشتار سعی داریم به صورت اختصار با هر دو نوع سیستم سوخت رسانی آشنا شویم و در نهایت با مزایا و معایب هر دو آشنایی پیدا کرده تا بتوانیم به درستی در خصوص استفاده از این سیستم ها در خودرو تصمیم گیری نماییم .فهرست :مقدمهانواع سیستمهای سوخت رسانیکاربراتور چیست ؟یک کاربراتور بایستی خواسته های زیر را برآورده سازدکاربراتور چگونه کار می کند ؟انواع کاربراتورکاربراتور با جریان هوا از بالا به پایینکاربراتور با جریان هوا از پایین به بالاکاربراتور با جریان هوای افقیوظیفه کاربراتورمعایب عمده کاربراتورعدم تناسب میزان مخلوط شدن هوا و سوختعدم توزیع یکسان سوخت به سیلندرهاخفه کردن کاربراتورپدیده قفل گازیوابسته بودن به نوع بنزینتنظیمات زیاد و پیچیدگی زیاد مکانیکیمعایب عمده دلکوعدم تناسب آوانس های دینامیکی و استاتیکیسیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI چیست ؟تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیلیسیستم سوخت رسانیسنسورهای اصلی سیستم های EFIانواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوریسیستم های پاشش سوخت تکیسیستم های پاشش سوخت چند گانه یا Multi Point Fuelسیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Directآشنایی با سیستم های CLOSE LOOP و OPEN LOOPمزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوریمعایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری نسبت به کاربراتوریفهرست منابع و ماخذ