طراحی خودروي الکتریکی مدت هاست در کمپانی هاي مشهور خودرو سازي جهان دنبال می گردد . رو به پایان بودن منابع سوخت هاي فسیلی ، گرانی این نوع سوخت ، مشکلات حمل و نقل و از همه مهم تر آلایندگی زیاد انواع متداولی مانند بنزین ، گازوییل و نفت سفید دلایلی هستند که روند حرکت در این مسیر را هرچه بیشتر سرعت می بخشند . به علاوه استاندارهاي جدید و قوانین سخت گیرانه اي که براي حفاظت از محیط زیست وضع شده اند ، شرکت هاي خودرو ساز را وادار به تحقیق در زمینه ي دست یابی به فناوري هاي جدید در زمینه ي انرژي هاي نو و قابل حمل کرده اند تا بدین وسیله محصولات خود را هر چه کم مصرف تر و پاك تر روانه بازار کنند . در قسمت مقدمه با توجه به هدف اصلی که طراحی خودرو جهت شرکت در مسابقات شل اکو ماراتون 1بوده و آشنایی خوانندگان با این مسابقات توضیحاتی مختصر از این رقابت به همراه شرح اندکی از نوع خودروي طراحی شده بیان شده است. در فصل اول این پایان نامه به شرح خصوصیات محصول نهایی پرداخته و سعی می شود تا ابتدا هدف از طراحی یک خودروي جدید و نیازهایی که این خودرو پس از تولید باید برطرف نماید را بررسی و تحلیل کنیم . این بررسی شامل پارامترهاي ابعاد ، سوخت ، تعداد سرنشین ، موارد ایمنی ، آیرودینامیک ، موارد فنی و … شده و راجع به هر یک از این مواد به طور مفصل شرح داده خواهد شد . در ابتداي فصل دوم به بررسی انواع شاسی پرداخته و سپس در مورد نکات مهم در هنگام طراحی شاسی می پردازیم . در انتهاي این فصل نیز یک جمع بندي از شاسی منتخب خواهیم داشت. در فصل سوم به بررسی و شرح حالت هاي مختلف بدنه ي خودرو م یپردازیم و سپس با توجه به مزایا و معایب آ نها و محدودیت هاي طراحی که در فصل اول تعیین شد یک نوع از انواع بدنه را به عنوان شاسی برگزیده براي طراحی خودرو انتخاب خواهیم کرد. در فصل چهارم نیز نگاهی اجمالی داریم به انواع تحلیل مناسب براي شاسی و در ادامه با طراحی اولی هي یک شاسی با توجه به محدودیت هاي طراحی اقدام به تحلیل نیرویی شاسی کرده و سپس به بهینه سازي و رفع عیوب شاسی مورد نظر می پردازیم . در فصل پنجم ، نقشه هاي ساخت این شاسی با توجه به اصلاحات انجام شده ارائه می گردد.فهرست : خلاصهمقدمهمحدودیت هاي طراحیقوانین مرتبط با قسمت طراحی بدنه و شاسی مسابقات Shell Eco Marathonوزن رانندهراحتی و آسایش رانندهطراحی خودرواندازه هابدنه خودرواستحکام شاسیجدا بودن سیستم موتور از رانندهاطفاء حریقمیدان دیدکمربند ایمنیقابلیت هاي دسترسیفرمان خودرو فرمان پذیري و شعاع چرخش خودروچرخ هاتایرهاروشناییبوقترمزهاکلاچ و سیستم انتقال قدرتسیستم اگزوزمیزان صدامکانیزم قطع و خاموشی در حالت بحرانیانتخاب شاسیخصوصیات یک شاسی مناسبانواع شاسیشاسی مستقلمزایاي شاسی و اتاق مستقلمعایب شاسی و اتاق مستقلنتیجه بررسیشاسی نیمه جدا شدنیمزایاي شاسی نیمه جداشدنینتیجه بررسیشاسی لوله اينتیجه بررسیشاسی مونوکوكمزایاي شاسی مونوکوكمعایب شاسی مونوکوكنتیجه بررسیشاسی فلزي فوق سبکشاسی کامپوزیتی فایبرگلاسمزایاي شاسی هاي کامپوزیتیمعایب شاسی کامپوزیتینتیجه بررسیانواع تحلیل شاسیتحلیل سازه ايشبیه سازي حرکت و دوام قطعات بر روي جادهتحلیل برخوردتحلیل خستگیتحلیل نویز و ارتعاشطراحی فرآیند ساختطراحی بدنهنیروهاي آیرودینامیکیجریان حول چرخ هاجریان زیر بدنه خودروفرمان پذیريآشنایی با آزمایش هاي هندلینگآزمایش هندلینگ در شرایط پایدارچند کمیت قابل توجه در این نمودارهاآزمایش هندلینگ در شرایط گذراآزمایش تغییر مسیر ناگهانیعوامل موثر در فرمان پذیريارتفاع مرکز جرممرکز جرملختی دورانیلختی دورانی طولی و عرضیسختی قاب شاسیطرح اولیه ي بدنهطراحی اولیهروند طراحی اولیهسایر سیستم هاي وابسته به شاسیسیستم تعلیقطرح اولیه ي شاسیتحلیل شاسیبیشترین جابه جاییسازه هاي سه وجهیجنس شاسیتحلیل نرم افزاري شاسینتایج آنالیز شاسی با پروفیل هاي مستطیل توسط، محیط تحلیل خرپا ، در نرم افزار اینونتورنتایج آنالیز شاسی با پروفیل هاي دایره توسط، محیط تحلیل خرپا در نرم افزار اینونتوربهینه سازي شاسیتست استاتیکی نهاییتست پیچش نهاییسایر تست هانتایج نهایینتیجه گیرينقشه هاي ساختلیست قطعات
طراحی خودروي الکتریکی مدت هاست در کمپانی هاي مشهور خودرو سازي جهان دنبال می گردد . رو به پایان بودن منابع سوخت هاي فسیلی ، گرانی این نوع سوخت ، مشکلات حمل و نقل و از همه مهم تر آلایندگی زیاد انواع متداولی مانند بنزین ، گازوییل و نفت سفید دلایلی هستند که روند حرکت در این مسیر را هرچه بیشتر سرعت می بخشند . به علاوه استاندارهاي جدید و قوانین سخت گیرانه اي که براي حفاظت از محیط زیست وضع شده اند ، شرکت هاي خودرو ساز را وادار به تحقیق در زمینه ي دست یابی به فناوري هاي جدید در زمینه ي انرژي هاي نو و قابل حمل کرده اند تا بدین وسیله محصولات خود را هر چه کم مصرف تر و پاك تر روانه بازار کنند . در قسمت مقدمه با توجه به هدف اصلی که طراحی خودرو جهت شرکت در مسابقات شل اکو ماراتون 1بوده و آشنایی خوانندگان با این مسابقات توضیحاتی مختصر از این رقابت به همراه شرح اندکی از نوع خودروي طراحی شده بیان شده است. در فصل اول این پایان نامه به شرح خصوصیات محصول نهایی پرداخته و سعی می شود تا ابتدا هدف از طراحی یک خودروي جدید و نیازهایی که این خودرو پس از تولید باید برطرف نماید را بررسی و تحلیل کنیم . این بررسی شامل پارامترهاي ابعاد ، سوخت ، تعداد سرنشین ، موارد ایمنی ، آیرودینامیک ، موارد فنی و … شده و راجع به هر یک از این مواد به طور مفصل شرح داده خواهد شد . در ابتداي فصل دوم به بررسی انواع شاسی پرداخته و سپس در مورد نکات مهم در هنگام طراحی شاسی می پردازیم . در انتهاي این فصل نیز یک جمع بندي از شاسی منتخب خواهیم داشت. در فصل سوم به بررسی و شرح حالت هاي مختلف بدنه ي خودرو م یپردازیم و سپس با توجه به مزایا و معایب آ نها و محدودیت هاي طراحی که در فصل اول تعیین شد یک نوع از انواع بدنه را به عنوان شاسی برگزیده براي طراحی خودرو انتخاب خواهیم کرد. در فصل چهارم نیز نگاهی اجمالی داریم به انواع تحلیل مناسب براي شاسی و در ادامه با طراحی اولی هي یک شاسی با توجه به محدودیت هاي طراحی اقدام به تحلیل نیرویی شاسی کرده و سپس به بهینه سازي و رفع عیوب شاسی مورد نظر می پردازیم . در فصل پنجم ، نقشه هاي ساخت این شاسی با توجه به اصلاحات انجام شده ارائه می گردد.فهرست : خلاصهمقدمهمحدودیت هاي طراحیقوانین مرتبط با قسمت طراحی بدنه و شاسی مسابقات Shell Eco Marathonوزن رانندهراحتی و آسایش رانندهطراحی خودرواندازه هابدنه خودرواستحکام شاسیجدا بودن سیستم موتور از رانندهاطفاء حریقمیدان دیدکمربند ایمنیقابلیت هاي دسترسیفرمان خودرو فرمان پذیري و شعاع چرخش خودروچرخ هاتایرهاروشناییبوقترمزهاکلاچ و سیستم انتقال قدرتسیستم اگزوزمیزان صدامکانیزم قطع و خاموشی در حالت بحرانیانتخاب شاسیخصوصیات یک شاسی مناسبانواع شاسیشاسی مستقلمزایاي شاسی و اتاق مستقلمعایب شاسی و اتاق مستقلنتیجه بررسیشاسی نیمه جدا شدنیمزایاي شاسی نیمه جداشدنینتیجه بررسیشاسی لوله اينتیجه بررسیشاسی مونوکوكمزایاي شاسی مونوکوكمعایب شاسی مونوکوكنتیجه بررسیشاسی فلزي فوق سبکشاسی کامپوزیتی فایبرگلاسمزایاي شاسی هاي کامپوزیتیمعایب شاسی کامپوزیتینتیجه بررسیانواع تحلیل شاسیتحلیل سازه ايشبیه سازي حرکت و دوام قطعات بر روي جادهتحلیل برخوردتحلیل خستگیتحلیل نویز و ارتعاشطراحی فرآیند ساختطراحی بدنهنیروهاي آیرودینامیکیجریان حول چرخ هاجریان زیر بدنه خودروفرمان پذیريآشنایی با آزمایش هاي هندلینگآزمایش هندلینگ در شرایط پایدارچند کمیت قابل توجه در این نمودارهاآزمایش هندلینگ در شرایط گذراآزمایش تغییر مسیر ناگهانیعوامل موثر در فرمان پذیريارتفاع مرکز جرممرکز جرملختی دورانیلختی دورانی طولی و عرضیسختی قاب شاسیطرح اولیه ي بدنهطراحی اولیهروند طراحی اولیهسایر سیستم هاي وابسته به شاسیسیستم تعلیقطرح اولیه ي شاسیتحلیل شاسیبیشترین جابه جاییسازه هاي سه وجهیجنس شاسیتحلیل نرم افزاري شاسینتایج آنالیز شاسی با پروفیل هاي مستطیل توسط، محیط تحلیل خرپا ، در نرم افزار اینونتورنتایج آنالیز شاسی با پروفیل هاي دایره توسط، محیط تحلیل خرپا در نرم افزار اینونتوربهینه سازي شاسیتست استاتیکی نهاییتست پیچش نهاییسایر تست هانتایج نهایینتیجه گیرينقشه هاي ساختلیست قطعات