آنچه که مرا راغب به تهیه پایان نامه با این موضوع کرد ، بکر و تازگی و فراتر از همه محرومیت تبلیغاتی این فعالیت بود. روز اولی که من برای آشنایی با فضای کاری ، وارد کارگاه تولید این مجموعه شدم ، هرگز تصور نمی کردم که برای تولید یک ماشین ، آن هم در ابعاد باگی این همه مرارت باید کشید . باور کردنی نیست که با یک تولیدگر خودرو که خود اصلا طراح آن است ، همانند یک فرد عادی رفتار شود. جالب است بدانید که ما فقط برای ارسال ماشین به تهران ، جهت نمایش در نمایشگاه ، نزدیک به دو هفته در انتظار ok راه آهن بودیم و سرانجام با بی جواب بودن درخواستمان ، مجبور شدیم تا خودرو را با کامیون و آنهم با هزینه ای بالغ بر 300 هزار تومان بفرستیم .مگر قیمت فروش یک ماشین 200 کیلویی باگی چند است ؟ که ما فقط برای حمل آن به تهران باید این مقدار مبلغ را بپردازیم ؟ این واقعا همان حمایتی ست که مسئولان وعده می دهند؟ ... باری زمانی که سخن از صنعت و صنعتگر به زبان می آید ، به راستی باید آن را هم صف مجاهدت در جنگ دانست و صنعتگر را جهادگری باید شمرد که می خواهد دِینِ ، دینی و اجتماعی خویش را برای جامعه خویش به نحوی شایسته ادا نماید تا مثل امروز ، اینگونه محتاج غرب و شرق خودکامه نباشیم. هر چند که عده ای آگاهانه یا ناآگاهانه گویا مخالف آنند.من نیز در این مجموعه نهایت تلاش خود را مصروف معرفی هر چه بهتر این خودرو و آموزش ساخت آن بصورت کلی خواهم نمود. روش نگارش من نیز بدینصورت است که ابتدا به معرفی سیستمها و مکانیزمها و قطعات اصلی سایر اتوموبیلها خواهم پرداخت و پس از آن ، نوع سیستم و مکانیزم مستفد در باگی ها را تشریح خواهم نمود... تعداد صفحات 239 word عنوان شماره صفحهفصل اول : مقدمه .......................................................................... 12فصل دوم: سیستم شاسی و اسکلت .................................................................. 262-1 پیشگفتار................................................................................................ 272-2 انواع شاسی ......................................................................................... 292-2-1 شاسی مستقل ..................................................................... 292-2-2 شاسی نیمه جدانشدنی ......................................................................................... 312-2-3 شاسی نردبانی .......................................................................................... 322-2-4 شاسی صفحه ای..................................................................................... 332-2-5 شاسی لوله ای ........................................................................... 342-2-6 شاسی ستون فقراتی.................................................................. 332-2-7 شاسی یکپارچه...................................................................................... 352-2-8 شاسی مستفد در باگی.................................................................... 362-3 سیستم تعلیق......................................................................................... 402-4 انواع سیستمهای تعلیق............................................................... 422-4-1 سیستم تعلیق مستقل............................................................... 432-4-1-1 سیستم تعلیق مستقل پاندولی ..................................................................... 452-4-1-2 سیستم تعلیق مستقل یک مفصلی ....................................................... 462-4-1-3 سیستم تعلیق مستقل عقب با اهرم دو شاخه ای ...................................................................... 472-4-1-4 سیستم تعلیق مستقل هیدرو استاتیک ......................................................................................... 502-4-1-5 سیستم تعلیق مستقل هیدرو پنوماتیک......................................................................................... 522-4-2 انواع سیستم تعلیق در محور جلو ........................................................................................................ 532-4-2-1 طبق دار.................................................................................................................................................... 562-4-2-2 تلسکوپی – مک فرسون...................................................................................................................... 572-4-2-3 طولی......................................................................................................................................................... 592-4-3 تعلیق نیمه مستقل دو دیون.................................................................................................................... 612-4-4سیستم های تعلیق ویژه............................................................................................................................. 622-4-5 سیستمهای تعلیق ثابت ........................................................................................................................... 642-4-6 سیستم تعلیق مستفد در باگی ها.......................................................................................................... 662-5 ارتعاش گیرها..................................................................................................................................................... 662-5-1 فنرهای تخت............................................................................................................................................... 672-5-2 فنرهای پیچشی.......................................................................................................................................... 672-5-3 میله های پیچشی .................................................................................................................................... 682-5-4 فنرهای بادی............................................................................................................................................... 682-5-5 اساس کار ارتعاش گیرها........................................................................................................................... 702-5-6 ستون – پایه و میل موج گیر………………………..……………………………………….742-5-7 لزوم استفاده از کمک فنر…………………………………………………………………….752-5-8 اساس کار کمک فنر…………………..……………………………………………………….752-5-9 انواع کمک فنر………………….......………………………………………………………….762-5-9-1 تلسکوپی هیدرولیکی……………………….…………………………………………….762-5-9-2 گازی……………………………..................……………………………………………….772-5-9-3 شیطانکی……………………………………………………………...........……………….772-5-9-4 نواری……………………………………..................……………………………………….782-5-9-5 اصطکاکی……………………………………………………...........……………………….782-5-9-6 پره دار………………………………………………………................…………………….782-5-9-7 روغنی گازی………………………………………………..........………………………….782-5-9-8 هوایی………………………………………………………………….................………….792-5-9-9 روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی………………………….………………….792-5-9-10 وزنه ای………………………………... .....................................……………………….792-6 عیب یابی کمک فنر ……………..…………………………....………………………………….80فصل سوم : سیستم تولید و انتقال قدرت ……………………………….....……………………....823-1 تولید قدرت ………………….................................…………………………………………….833-1-1 انواع موتور…………………………………………............…………………………….…….833-1-1-1 موتورهای احتراق داخلی …………………...............……………………………….….843-1-1-1-1 انواع موتورهای اس اس …………………………………………..………………….843-1-1-1-2 موتورهای چهارزمانه ………………………………………………………………….843-1-1-1-3 موتورهای دوزمانه …………………………………………………………………….873-1-1-1-4 فرایندهای موتورهای دورانی ……………………………………………………….883-1-1-1-4-1 مکش………………………………......…………………………………………….903-1-1-1-4-2 تراکم…………………………......………………………………………………….903-1-1-1-4-3 احتراق…………………………....………………………………………………….903-1-1-1-4-4 تخلیه………………………… .....………………………………………………….913-1-2 سیلندر………………………… .................………………………………………………….953-1-3 محفظه لنگ ………………………….........………………………………………………….953-1-4 پیستون…………………………………… ................……………………………………….953-1-5 شاتون……………………………… ...................…………………………………………….963-1-6 میل لنگ………………………………………...............…………………………………….983-1-7 یاتاقانهای ثابت…………………………………………….....……………………………….993-1-8 یاتاقانهای متحرک……………………………………...…………………………………….993-1-9 تشریح ساده سایر قطعات…………………………………………….…………………….993-1-9-1 رادیاتور……………………………...........……………………………………………….1003-1-9-2 ترموستات…………………………………………………….......……………………….1003-1-9-3 کویل………………………………………................…………………………………….1003-1-9-4 دلکو……………………………………….................…………………………………….1003-1-9-5 وایر شمع ……………………………………………........……………………………….1003-1-9-6 شمع …………………………................………………………………………………….1013-1-9-7 دینام……………………................……………………………………………………….1013-1-10 موتورهای دیزلی6 زمانه …………………………………………....………………….1023-1-11 موتورهای انژکتوری……………………………………………………………………. 1043-1-12 تقویت کننده های موتور………………………… ...…………………………………. 1043-1-12-1 توربوشارژ……………………………………….……………………………………. 1053-1-12-2 سوپر شارژر……………………………..……………………………………………. 1123-2 انتقال قدرت ……………………………….........……………………………………………. 1153-2-1 کوپلینگها……………………………..........…………………...………………………….1153-2-1-1 کوپلینگهای سخت…………….……………………………………………………….1153-2-1-2 کوپلینگهای پوسته ای …………………………………………..…………………….1163-2-1-3 کوپلینگهای فلانچی………………………...………………………………………….1163-2-1-4 کوپلینگهای انعطلف پذیر…………………………………..………………………….1173-2-1-5 کوپلینگهای توربوفلکس……………………………………………………………….1173-2-1-6 کوپلینگهای شبکه ای………………………………….……………………………….1183-2-1-7 کوپلینگهای چرخ دنده ای……………………………………………..…...………….1183-2-1-8 کوپلینگهای فکی………………………………………..……………………………….1193-2-1-9 کوپلینگهای رولکس……………………………..………………………………...…….1193-2-1-10 کوپلینگهای آکاردئونی………………………..……………………………………….1203-2-1-11 کوپلینگهای پارافلکس…....…………………………………......…………………….1203-2-1-12 کوپلینگهای رادیال – متغیر زاویه ای…….………………………………………….1203-2-2 کلاچ ها……............................……………………………………………………………….1203-2-2-1 کلاچ های یک صفحه ای………………...……………………………………………….1213-2-2-2 کلاچ های چند صفحه ای....…………………………………………………………….1213-2-2-3 کلاچ های مخروطی …………………………………….. ……………………………….1213-2-2-4 کلاچ های اتوماتیک ………………………. …………………………………………….1223-2-2-5 کلاچ های ایمنی …………………………………………. ……………………………….1223-2-2-6 کلاچ های سانتریفوژ …………….……………………………………………………….1223-2-2-7 کلاچ های یک جهته …………..………………………………………………………….1223-2-2-8 کلاچ ها قطع و وصل شونده الکتریکی………………………………………………….1223-2-2- 9کلاچ ها قطع و وصل شونده هیدرولیکی پنوماتیکی…...…………………………….1233-2-3 جنس کلاچ و ترمزها …………………………....…………………………………………….1243-2-4 انتخاب کوپلینگ…………………………………....………………………………………….1253-2-5 سیستم انتقال قدرت دو کلاچه ….………………………………………………………….1263-2-6 چگونگی کارکرد دنده های خودرو ………………………………………………………….1273-2-7 جعبه دنده ………………………….............………………………………………………….1323-2-8 گیربکس اتوماتیک ……………………...…………………………………………………….1373-2-8-1 تشریح مکانیزم گیربکس اتوماتیک …………………...……………………………….1413-2-9 باندها و کلاچ ها ………………………………………………....…………………………….1463-2-10 سیستم هیدرولیک پمپ و گاورنر…………….............………………………………….1473-3 گرداننده نهایی خودرو …………………………………………………..……………………….1503-3-1 دیفرانسیل……………………………..............……………………………………………….1503-3-1-1 انواع دیفرانسیل در خودروها ………...………………………………………………….1513-3-1-1-1 ساده………………………………………….............………………………………….1523-3-1-1-2 چهارچرخ محرک…………………………..………………………………………….1523-3-1-1-3 کمک دار……………………………….....…………………………………………….1533-3-1-1-4 خورشیدی………………………..…………………………………………………….154فصل پنجم : سیستم فرمان ……………………….………………………………………………….1565-1 زوایای هندسی……………………………………..........……………………………………….1575-1-1 زاویه تو این …….........……………………………………………………………………….1575-1-2 تو اوت…………………………………………..................………………………………….1585-1-3 کمبر…………………………………………………......................………………………….1595-1-4 کستر………………………………………………….....................………………………….1615-1-5 محور چرخش چرخ جلو کینگ پین ………………………..........……………………….1625-2 هندسه فرمان………………………………………………………………............…………….1635-3 فرمان……………………………………….........................…………………………………….1645-3-1 انواع فرمان…………………………...........………………………………………………….164فصل ششم : سیستم ترمز …………………...……………………………………………………….1666-1 انواع ترمز……………………………………..................……………………………………….1676-1-1 ترمز کفشکی …………….......……………………………………………………………….1676-1-1-1 انواع کفشک بندی………………………………………………………….....………….1676-1-1-1-1 نوع ساده………………………….....………………………………………………….1686-1-1-1-2 نوع دوبل یک طرفه…………………………………......…………………………….1686-1-1-1-3 نوع دوبل دو طرفه…………………….……………………………………………….1686-1-1-1-4 نوع سروی کامل…………………………………………….………………………….1686-1-1-2 جنس لنت ……....……………………………………………………………………….1696-1-2 ترمز دیسکی……………………………...…………………………......………………….1706-1-2-1 روش کار ترمز دیسکی………………………………………………...……………….1716-2 هواگیری ترمزها………………......…………………………………………………………….1736-3 بوستر……………………………………….......................…………………………………….1746-4 ترمز ABS ……………………………………....................…………………………………….1766-5 سیستم ترمز ماشین باگی……………………………………..……………………………….177فصل هفتم : متعلقات و سیستمها انجام حرکت …………….....................…………………….1797-1 چرخها و تیوپ….........………………………………………………………………………….1807-2 باد تایر ………………………....................…………………………………………………….1807-3 کیسه های هوا………………………….........………………………………………………….185فصل هشتم : نگهداری…………………………………………....………………………………….1928-1 انتخاب بهترین روغن باگی…………………………………………………………………….1938-2 انتخاب بهترین روغن موتور ………………………………….……………………………….1948-3 انتخاب بهترین روغن ترمز…………………………………….……………………………….1958-4 انتخاب بهترین مایع خنک کننده ………………………………………...………………….1968-5 انتخاب بهترین روغن دنده.…………………………………………………………………….1978-6 نکات مهم در نگهداری ماشینهای باگی ……….…………………………………………….199فصل نهم : پیوست و منابع …………………………………….....………………………………….2039-1 پیوست …………………………………………….................... ……………………………….2049-1-1 پیوست اول- تعریفنامه …………………………………... ……………………………….2049-1-2 پیوست دوم- عکسهای نمونه …….………………………………..………………….2069-1-3 پیوست سوم- جداول ……………………………..…………………………………….2179-2- منابع …………………………...............………………………………………………….2279-2-1 لاتین………….............…………………….…………………………………………….2279-2-2 فارسی …………………………………………..........………………………………….2279-2-3 اینترنت………………......... …………………………………………………………….2299-2-4 مصاحبه ………………………………………...... …………………………………….230
دانلود طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی
آنچه که مرا راغب به تهیه پایان نامه با این موضوع کرد ، بکر و تازگی و فراتر از همه محرومیت تبلیغاتی این فعالیت بود. روز اولی که من برای آشنایی با فضای کاری ، وارد کارگاه تولید این مجموعه شدم ، هرگز تصور نمی کردم که برای تولید یک ماشین ، آن هم در ابعاد باگی این همه مرارت باید کشید . باور کردنی نیست که با یک تولیدگر خودرو که خود اصلا طراح آن است ، همانند یک فرد عادی رفتار شود. جالب است بدانید که ما فقط برای ارسال ماشین به تهران ، جهت نمایش در نمایشگاه ، نزدیک به دو هفته در انتظار ok راه آهن بودیم و سرانجام با بی جواب بودن درخواستمان ، مجبور شدیم تا خودرو را با کامیون و آنهم با هزینه ای بالغ بر 300 هزار تومان بفرستیم .مگر قیمت فروش یک ماشین 200 کیلویی باگی چند است ؟ که ما فقط برای حمل آن به تهران باید این مقدار مبلغ را بپردازیم ؟ این واقعا همان حمایتی ست که مسئولان وعده می دهند؟ ... باری زمانی که سخن از صنعت و صنعتگر به زبان می آید ، به راستی باید آن را هم صف مجاهدت در جنگ دانست و صنعتگر را جهادگری باید شمرد که می خواهد دِینِ ، دینی و اجتماعی خویش را برای جامعه خویش به نحوی شایسته ادا نماید تا مثل امروز ، اینگونه محتاج غرب و شرق خودکامه نباشیم. هر چند که عده ای آگاهانه یا ناآگاهانه گویا مخالف آنند.من نیز در این مجموعه نهایت تلاش خود را مصروف معرفی هر چه بهتر این خودرو و آموزش ساخت آن بصورت کلی خواهم نمود. روش نگارش من نیز بدینصورت است که ابتدا به معرفی سیستمها و مکانیزمها و قطعات اصلی سایر اتوموبیلها خواهم پرداخت و پس از آن ، نوع سیستم و مکانیزم مستفد در باگی ها را تشریح خواهم نمود... تعداد صفحات 239 word عنوان شماره صفحهفصل اول : مقدمه .......................................................................... 12فصل دوم: سیستم شاسی و اسکلت .................................................................. 262-1 پیشگفتار................................................................................................ 272-2 انواع شاسی ......................................................................................... 292-2-1 شاسی مستقل ..................................................................... 292-2-2 شاسی نیمه جدانشدنی ......................................................................................... 312-2-3 شاسی نردبانی .......................................................................................... 322-2-4 شاسی صفحه ای..................................................................................... 332-2-5 شاسی لوله ای ........................................................................... 342-2-6 شاسی ستون فقراتی.................................................................. 332-2-7 شاسی یکپارچه...................................................................................... 352-2-8 شاسی مستفد در باگی.................................................................... 362-3 سیستم تعلیق......................................................................................... 402-4 انواع سیستمهای تعلیق............................................................... 422-4-1 سیستم تعلیق مستقل............................................................... 432-4-1-1 سیستم تعلیق مستقل پاندولی ..................................................................... 452-4-1-2 سیستم تعلیق مستقل یک مفصلی ....................................................... 462-4-1-3 سیستم تعلیق مستقل عقب با اهرم دو شاخه ای ...................................................................... 472-4-1-4 سیستم تعلیق مستقل هیدرو استاتیک ......................................................................................... 502-4-1-5 سیستم تعلیق مستقل هیدرو پنوماتیک......................................................................................... 522-4-2 انواع سیستم تعلیق در محور جلو ........................................................................................................ 532-4-2-1 طبق دار.................................................................................................................................................... 562-4-2-2 تلسکوپی – مک فرسون...................................................................................................................... 572-4-2-3 طولی......................................................................................................................................................... 592-4-3 تعلیق نیمه مستقل دو دیون.................................................................................................................... 612-4-4سیستم های تعلیق ویژه............................................................................................................................. 622-4-5 سیستمهای تعلیق ثابت ........................................................................................................................... 642-4-6 سیستم تعلیق مستفد در باگی ها.......................................................................................................... 662-5 ارتعاش گیرها..................................................................................................................................................... 662-5-1 فنرهای تخت............................................................................................................................................... 672-5-2 فنرهای پیچشی.......................................................................................................................................... 672-5-3 میله های پیچشی .................................................................................................................................... 682-5-4 فنرهای بادی............................................................................................................................................... 682-5-5 اساس کار ارتعاش گیرها........................................................................................................................... 702-5-6 ستون – پایه و میل موج گیر………………………..……………………………………….742-5-7 لزوم استفاده از کمک فنر…………………………………………………………………….752-5-8 اساس کار کمک فنر…………………..……………………………………………………….752-5-9 انواع کمک فنر………………….......………………………………………………………….762-5-9-1 تلسکوپی هیدرولیکی……………………….…………………………………………….762-5-9-2 گازی……………………………..................……………………………………………….772-5-9-3 شیطانکی……………………………………………………………...........……………….772-5-9-4 نواری……………………………………..................……………………………………….782-5-9-5 اصطکاکی……………………………………………………...........……………………….782-5-9-6 پره دار………………………………………………………................…………………….782-5-9-7 روغنی گازی………………………………………………..........………………………….782-5-9-8 هوایی………………………………………………………………….................………….792-5-9-9 روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی………………………….………………….792-5-9-10 وزنه ای………………………………... .....................................……………………….792-6 عیب یابی کمک فنر ……………..…………………………....………………………………….80فصل سوم : سیستم تولید و انتقال قدرت ……………………………….....……………………....823-1 تولید قدرت ………………….................................…………………………………………….833-1-1 انواع موتور…………………………………………............…………………………….…….833-1-1-1 موتورهای احتراق داخلی …………………...............……………………………….….843-1-1-1-1 انواع موتورهای اس اس …………………………………………..………………….843-1-1-1-2 موتورهای چهارزمانه ………………………………………………………………….843-1-1-1-3 موتورهای دوزمانه …………………………………………………………………….873-1-1-1-4 فرایندهای موتورهای دورانی ……………………………………………………….883-1-1-1-4-1 مکش………………………………......…………………………………………….903-1-1-1-4-2 تراکم…………………………......………………………………………………….903-1-1-1-4-3 احتراق…………………………....………………………………………………….903-1-1-1-4-4 تخلیه………………………… .....………………………………………………….913-1-2 سیلندر………………………… .................………………………………………………….953-1-3 محفظه لنگ ………………………….........………………………………………………….953-1-4 پیستون…………………………………… ................……………………………………….953-1-5 شاتون……………………………… ...................…………………………………………….963-1-6 میل لنگ………………………………………...............…………………………………….983-1-7 یاتاقانهای ثابت…………………………………………….....……………………………….993-1-8 یاتاقانهای متحرک……………………………………...…………………………………….993-1-9 تشریح ساده سایر قطعات…………………………………………….…………………….993-1-9-1 رادیاتور……………………………...........……………………………………………….1003-1-9-2 ترموستات…………………………………………………….......……………………….1003-1-9-3 کویل………………………………………................…………………………………….1003-1-9-4 دلکو……………………………………….................…………………………………….1003-1-9-5 وایر شمع ……………………………………………........……………………………….1003-1-9-6 شمع …………………………................………………………………………………….1013-1-9-7 دینام……………………................……………………………………………………….1013-1-10 موتورهای دیزلی6 زمانه …………………………………………....………………….1023-1-11 موتورهای انژکتوری……………………………………………………………………. 1043-1-12 تقویت کننده های موتور………………………… ...…………………………………. 1043-1-12-1 توربوشارژ……………………………………….……………………………………. 1053-1-12-2 سوپر شارژر……………………………..……………………………………………. 1123-2 انتقال قدرت ……………………………….........……………………………………………. 1153-2-1 کوپلینگها……………………………..........…………………...………………………….1153-2-1-1 کوپلینگهای سخت…………….……………………………………………………….1153-2-1-2 کوپلینگهای پوسته ای …………………………………………..…………………….1163-2-1-3 کوپلینگهای فلانچی………………………...………………………………………….1163-2-1-4 کوپلینگهای انعطلف پذیر…………………………………..………………………….1173-2-1-5 کوپلینگهای توربوفلکس……………………………………………………………….1173-2-1-6 کوپلینگهای شبکه ای………………………………….……………………………….1183-2-1-7 کوپلینگهای چرخ دنده ای……………………………………………..…...………….1183-2-1-8 کوپلینگهای فکی………………………………………..……………………………….1193-2-1-9 کوپلینگهای رولکس……………………………..………………………………...…….1193-2-1-10 کوپلینگهای آکاردئونی………………………..……………………………………….1203-2-1-11 کوپلینگهای پارافلکس…....…………………………………......…………………….1203-2-1-12 کوپلینگهای رادیال – متغیر زاویه ای…….………………………………………….1203-2-2 کلاچ ها……............................……………………………………………………………….1203-2-2-1 کلاچ های یک صفحه ای………………...……………………………………………….1213-2-2-2 کلاچ های چند صفحه ای....…………………………………………………………….1213-2-2-3 کلاچ های مخروطی …………………………………….. ……………………………….1213-2-2-4 کلاچ های اتوماتیک ………………………. …………………………………………….1223-2-2-5 کلاچ های ایمنی …………………………………………. ……………………………….1223-2-2-6 کلاچ های سانتریفوژ …………….……………………………………………………….1223-2-2-7 کلاچ های یک جهته …………..………………………………………………………….1223-2-2-8 کلاچ ها قطع و وصل شونده الکتریکی………………………………………………….1223-2-2- 9کلاچ ها قطع و وصل شونده هیدرولیکی پنوماتیکی…...…………………………….1233-2-3 جنس کلاچ و ترمزها …………………………....…………………………………………….1243-2-4 انتخاب کوپلینگ…………………………………....………………………………………….1253-2-5 سیستم انتقال قدرت دو کلاچه ….………………………………………………………….1263-2-6 چگونگی کارکرد دنده های خودرو ………………………………………………………….1273-2-7 جعبه دنده ………………………….............………………………………………………….1323-2-8 گیربکس اتوماتیک ……………………...…………………………………………………….1373-2-8-1 تشریح مکانیزم گیربکس اتوماتیک …………………...……………………………….1413-2-9 باندها و کلاچ ها ………………………………………………....…………………………….1463-2-10 سیستم هیدرولیک پمپ و گاورنر…………….............………………………………….1473-3 گرداننده نهایی خودرو …………………………………………………..……………………….1503-3-1 دیفرانسیل……………………………..............……………………………………………….1503-3-1-1 انواع دیفرانسیل در خودروها ………...………………………………………………….1513-3-1-1-1 ساده………………………………………….............………………………………….1523-3-1-1-2 چهارچرخ محرک…………………………..………………………………………….1523-3-1-1-3 کمک دار……………………………….....…………………………………………….1533-3-1-1-4 خورشیدی………………………..…………………………………………………….154فصل پنجم : سیستم فرمان ……………………….………………………………………………….1565-1 زوایای هندسی……………………………………..........……………………………………….1575-1-1 زاویه تو این …….........……………………………………………………………………….1575-1-2 تو اوت…………………………………………..................………………………………….1585-1-3 کمبر…………………………………………………......................………………………….1595-1-4 کستر………………………………………………….....................………………………….1615-1-5 محور چرخش چرخ جلو کینگ پین ………………………..........……………………….1625-2 هندسه فرمان………………………………………………………………............…………….1635-3 فرمان……………………………………….........................…………………………………….1645-3-1 انواع فرمان…………………………...........………………………………………………….164فصل ششم : سیستم ترمز …………………...……………………………………………………….1666-1 انواع ترمز……………………………………..................……………………………………….1676-1-1 ترمز کفشکی …………….......……………………………………………………………….1676-1-1-1 انواع کفشک بندی………………………………………………………….....………….1676-1-1-1-1 نوع ساده………………………….....………………………………………………….1686-1-1-1-2 نوع دوبل یک طرفه…………………………………......…………………………….1686-1-1-1-3 نوع دوبل دو طرفه…………………….……………………………………………….1686-1-1-1-4 نوع سروی کامل…………………………………………….………………………….1686-1-1-2 جنس لنت ……....……………………………………………………………………….1696-1-2 ترمز دیسکی……………………………...…………………………......………………….1706-1-2-1 روش کار ترمز دیسکی………………………………………………...……………….1716-2 هواگیری ترمزها………………......…………………………………………………………….1736-3 بوستر……………………………………….......................…………………………………….1746-4 ترمز ABS ……………………………………....................…………………………………….1766-5 سیستم ترمز ماشین باگی……………………………………..……………………………….177فصل هفتم : متعلقات و سیستمها انجام حرکت …………….....................…………………….1797-1 چرخها و تیوپ….........………………………………………………………………………….1807-2 باد تایر ………………………....................…………………………………………………….1807-3 کیسه های هوا………………………….........………………………………………………….185فصل هشتم : نگهداری…………………………………………....………………………………….1928-1 انتخاب بهترین روغن باگی…………………………………………………………………….1938-2 انتخاب بهترین روغن موتور ………………………………….……………………………….1948-3 انتخاب بهترین روغن ترمز…………………………………….……………………………….1958-4 انتخاب بهترین مایع خنک کننده ………………………………………...………………….1968-5 انتخاب بهترین روغن دنده.…………………………………………………………………….1978-6 نکات مهم در نگهداری ماشینهای باگی ……….…………………………………………….199فصل نهم : پیوست و منابع …………………………………….....………………………………….2039-1 پیوست …………………………………………….................... ……………………………….2049-1-1 پیوست اول- تعریفنامه …………………………………... ……………………………….2049-1-2 پیوست دوم- عکسهای نمونه …….………………………………..………………….2069-1-3 پیوست سوم- جداول ……………………………..…………………………………….2179-2- منابع …………………………...............………………………………………………….2279-2-1 لاتین………….............…………………….…………………………………………….2279-2-2 فارسی …………………………………………..........………………………………….2279-2-3 اینترنت………………......... …………………………………………………………….2299-2-4 مصاحبه ………………………………………...... …………………………………….230