دسته بندی همرا با فایل Word است برای اتصال هادی‌های خطوط انتقال به دکل‌ها، که دارای ولتاژهای زیادی نسبت به بدنه دکل و نسبت به یکدیگرند، از مقره‌های فشار قوی استفاده می‌شود. این مقره‌ها برحسب ولتاژ مورد استفاده و شرایط محیطی، شکل خاصی به خود می‌گیرند و عمدتاً دارای دو وظیفه مهم می‌باشند:اولاً، وظیفه مکانیکی (استقامت مکانیکی) آن‌هاست، بطوری که باید دارای استقامت مکانیکی مناسبی بوده و قادر باشند بارها و نیروهای مکانیکی را تحت بدترین شرایط (از قبیل برف و باد، باران و وقتی که ضخامت یخ و برف تشکیل شده روی سیم‌ها در حداکثر مقدار خود باشد) به خوبی تحمل کنند. همچنین باید تحمل وزن هادی‌های خطوط سیستم‌های انتقال و توزیع برای نگهداری سیم‌های هوایی روی پایه‌ها و دکل‌ها را داشته باشند.فهرست مطالبمقدمهفصل اول : مقره های فشار قوی۱-۱-مقدمه۱-۲-جنس مقره‌ها۱-۲-۱-مقره‌های پرسلانی۱-۲-۲-مقره‌های شیشه‌ای۱-۲-۳-مقره‌های کامپوزیتی۱-۲-۴-مقره‌های رزینی۱-۳-انواع مقره‌ها برحسب کاربرد۱-۳-۱-مقره‌های خطوط هوایی۱-۳-۲-مقره‌های اتکایی۱-۳-۳-مقره‌های عبوری(بوشینگ‌ها)۱-۴-شناسایی مقرههافصل دوم : بررسی مقره های کامپوزیتی۲-۱-تاریخچه تولید مقره های کامپوزیتی۲-۲-اجزای اصلی مقره‌های کامپوزیتی۲-۳-آلودگی و خاصیت هیدروفوبیسیته۲-۴-عوامل فرسودگی و پیرشدن مقره‌های کامپوزیتی۲-۵-مشکلات مقره‌های کامپوزیتی۲-۵-۱-خطاها و مشکلات احتمالی۲-۵-۲-مشکلات کاربردی۲-۵-۳-عدم وجود تجربه در کارکرد و استانداردها۲-۶-مزایای استفاده از مقره‌های کامپوزیتی۲-۷-مقایسه مقره‌های کامپوزیتی با مقره‌های پرسلانیفصل سوم : بازنگری بیست و پنج ساله به مقره‌های کامپوزیتی در شبکه های درو- کبک۳-۱-تکنولوژی دهه هفتاد۳-۱-۱-مقره‌های کامپوزیتی ۷۳۵ و ۴۵۰ کیلوولتی در اواسط دهه هفتاد۳-۱-۲-هسته فایبرگلاس تقویت شده(FRP)۳-۱-۳-اتصال انتهایی(چترک)۳-۱-۴-محفظه (Housing )۳-۱-۵-مشکلات ولتاژ۳-۱-۶-تست‌های بلند مدت۳-۲-سیر تکاملی تثبیت استانداردها برای مقره‌های کامپوزیتی۳-۳-تکامل مواد و طرحها و تکنولوژی۳-۳-۱-اتصالات انتهایی و هسته های FRP۳-۳-۲-مواد قسمت پوششی۳-۴-چالش‌های عصر حاضر و آینده۳-۵-نتیجه تحقیقات صورت گرفتهفصل چهارم : بررسی مقره‌های سیلیکونی در منطقه شرقی عربستان۴-۱-مقدمه۴-۲-آزمایش خطوط و سایتها۴-۳-آزمایشات مقره‌ها و مقره‌های مرجع مورد استفاده۴-۴-برنامه‌ریزی و چگونگی انجام تحقیقات۴-۵-خلاصه نتایج بررسی‌ها و تحقیقات صورت گرفته۴-۶-مقایسه نتایج بررسی‌های آزمایشگاهی۴-۶-۱-آزمایش الکتریکی۴-۶-۲-اندازه‌گیری آلودگی۴-۶-۳-آزمایش مکانیکی۴-۶-۴-ویژگی‌های فیزیکی۴-۶-۵-آزمایش شیمیایی۴-۷-ضریب قابلیت اطمینان سیستم انتقال نیرو۴-۸-تاثیر مقره‌های سیلیکونی در هزینه‌ها۴-۹-نتیجهگیریمنابع