فهرست مطالبعنوان صفحه1-فصل اول : کنترل موتور …………………………………………………………………… 11-1-اهداف سیستم های کنترل ……………………………………………………………… 12-1-موتورهای احتراق جرقه ای ……………………………………………………………. 33-1-موتورهای احتراق تراکمی …………………………………………………………….. 92-فصل دوم ………………………………………………………………………………….. 901-2-مقدمه …………………………………………………………………………………… 902-2-مبانی ترمزگیری خودروها …………………………………………………………… 903-2-سیستم های ضدقفل ………………………………………………………………….. 1054-2-سیستم های آینده ترمزگیری خودروها …………………………………………… 118 1-1-اهداف سیستمهای کنترل موتور الکترونیکیسیستم کنترل موتور الکترونیکی شامل دستگاههای دریافت کننده ایست که به طور مداوم موقعیت های کاری موتور را ارزیابی می کنند، یک واحد کنترل الکترونیکی(Ecu) {است} که جداول داده ها و محاسبات کاربردی در ورودی دریافت کننده ( حسگرSensor) را ارزیابی می کند و خروجی را برای دستگاههای راه انداز معین می کند.این دستگاههای راه انداز توسط Ecu فرمان می گیرند تا در پاسخ به ورودی حسگر، عملی را انجام دهند.هدف استفاده از یک سیستم کنترل موتور الکترونیکی این است که موارد زیر تامین شود: دقت مورد نیاز و سازگاری به منظور کمتر کردن آلودگی خروجی و کم کردن مصرف سوخت، بهینه کردن قابلیت حرکت برای همه موقعیت های کاری، کم کردن آلودگی تبخیری، و تشخیص دادن سیستم وقتی که بد عمل می کند.برای اینکه در سیستم کنترل، این اهداف را شاهد باشیم، یک مدت زمان توسعه شایان توجهی برای هر موتور وکارایی وسیله نقلیه مورد نیاز است. مقدار قابل توجهی از توسعه برای یک موتور نصب شده روی دینامومتر، تحت موقعیت های کنترل شده، مصرف شود. اطلاعات جمع آوری شده برای توسعه جداول داده های Ecu مفید است. مقدار قابل توجهی از تلاش های توسعه هم لازم است که در یک موتور نصب شده در وسیله نقلیه انجام شود.وبالاخره، تعیین کردن رخ دادهای جداول داده ها در طول تست وسیله نقلیه لازم است.