دانلود مقاله با عنوان مقاله با عنوان طراحي سيستم تهويه تونل هاي مترو تهران - مطالعه موردي حدفاصل ايستگاههاي مولوي – شوش که در هفتمين كنفرانس تونل ايران ارائه شده است.چکیدهتهويه در مترو به دليل رفت وآمد و حضور تعداد زيادي از مسافران در تونلها ، قطارها و ايستگاههاي مترو اهميت ويژه اي دارد .اجزاي مترو عبارت از تونلها و ايستگاهها هستند كه هواي داخل آنها بايد در شرايط عادي و اضطراري دائما تهويه شود، تا در مواقع عادي شرايط مطلوبي براي افراد و در مواقع اضطراري امكان نجات براي افراد فراهم گردد. با توجه به اين مطلب كه در حالت عادي قطارهاي مترو با سيستم برق كار مي كنند ، لذا در تونل و ايستگاهها آلاينده هاي ناشي از سوختهاي فسيلي توليد نمي شود و بنابراين در شرايط عادي بايد فقط به گرماي ناشي از تجهيزات ولوازم موجود درايستگاهها ، تونل ، افراد و قطارها توجه كرد. باتوجه به اين مطلب گرماي ناشي از ايستگاههاي مولوي – شوش محاسبه و مقدار هواي لازم براي تهويه كردن به ميزان m3/sec 64 تعيين شد.درشرايط اضطراري نيز با توجه به نوع تونل و ايستگاهها و استانداردهاي لازم براي راندن دود در جهتي كه راههاي فرار براي مسافران حفظ شود و باتوجه به سطح مقطع تونل كه برابر 2m 60 است ، مقدار هواي لازم براي تهويه كردن در شرايط اضطراري به ميزان m3/sec 105 تعيين شد .در نهايت بامحاسبه مقدار هواي لازم در شرايط عادي و اضطراري و ميزان وچگونگي توزيع گرمايي در محيط مترو مقدار هواي لازم جهت هر بخش از محيط مترو محاسبه شده است.
دانلود مقاله با عنوان مقاله با عنوان طراحي سيستم تهويه تونل هاي مترو تهران - مطالعه موردي حدفاصل ايستگاههاي مولوي – شوش که در هفتمين كنفرانس تونل ايران ارائه شده است.چکیدهتهويه در مترو به دليل رفت وآمد و حضور تعداد زيادي از مسافران در تونلها ، قطارها و ايستگاههاي مترو اهميت ويژه اي دارد .اجزاي مترو عبارت از تونلها و ايستگاهها هستند كه هواي داخل آنها بايد در شرايط عادي و اضطراري دائما تهويه شود، تا در مواقع عادي شرايط مطلوبي براي افراد و در مواقع اضطراري امكان نجات براي افراد فراهم گردد. با توجه به اين مطلب كه در حالت عادي قطارهاي مترو با سيستم برق كار مي كنند ، لذا در تونل و ايستگاهها آلاينده هاي ناشي از سوختهاي فسيلي توليد نمي شود و بنابراين در شرايط عادي بايد فقط به گرماي ناشي از تجهيزات ولوازم موجود درايستگاهها ، تونل ، افراد و قطارها توجه كرد. باتوجه به اين مطلب گرماي ناشي از ايستگاههاي مولوي – شوش محاسبه و مقدار هواي لازم براي تهويه كردن به ميزان m3/sec 64 تعيين شد.درشرايط اضطراري نيز با توجه به نوع تونل و ايستگاهها و استانداردهاي لازم براي راندن دود در جهتي كه راههاي فرار براي مسافران حفظ شود و باتوجه به سطح مقطع تونل كه برابر 2m 60 است ، مقدار هواي لازم براي تهويه كردن در شرايط اضطراري به ميزان m3/sec 105 تعيين شد .در نهايت بامحاسبه مقدار هواي لازم در شرايط عادي و اضطراري و ميزان وچگونگي توزيع گرمايي در محيط مترو مقدار هواي لازم جهت هر بخش از محيط مترو محاسبه شده است.