مقاله مدلسازی شدت تصادفات موتورسیکلت در شهرهای متوسط با بافت قدیمیچکیده:در این تحقیق فاکتورهای مؤثر بر تصادفات وسایل نقلیه شهر کاشان با استفاده از آمار تصادفات گردآوری شده از فرم های اطلاعات تصادفات راهنمایی و رانندگی و همچنین مطالعات ترافیکی شهرداری کاشان در سال های ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۵ که شامل ۴۷۱۱ مورد تصادف است شناسایی شده و با استفاده از مدل لوجیت دوگانه احتمال به وقوع پیوست هر دسته از شدت های تصادفات که به دو دسته جرحی-فوتی و خسارتی تقسیم بندی شده مورد محاسبه قرار گرفته است.بدین منظور روشهای مختلف ساخت مدل از قبیل: پسرو، پیشرو و روش داخل شدن مورد استفاده و ارزیابی قرار گرفته است. در نهایت مدل حاصل از روش پیشرو که خوبی برازش آن ۰٫۷۴۵ بدست آمده به عنوان مدل بهینه انتخاب گردیده است.متغیرهای مستقل: برخورد با عابر پیاده یا دوچرخه، مشخص نبودن وضعیت گواهینامه مقصر، سطح سرویس خوب و متوسط معبر، برخورد سایر وسایل با موتورسیکلت و برخورد از عقب به پهلو به عنوان پارامترهای افزایش دهنده احتمال وقوع تصادفات منجر به جرح و فوت شناسایی شدند.به منظور آزمایش مدل با واقعیت نهایی با اطلاعات تصادفات شش ماهه نخست سال ۱۳۸۶ آزموده شده و میزان درصد صحیح آن ۷۲ درصد بدست آمده است.لازم به ذکر است نرم افزار مورد استفاده در این تحقیق SPSS است.مقدمه:طبق آمار و اطلاعات منتشر شده توسط مرکز تحقیقات ترومای دانشگاه علوم پزشکی کاشان به طور متوسط ماهانه ۶۰۰ تا ۷۰۰ مصدوم موتور سوار در سنین ۱۵ تا ۴۵ سال به بخش های درمانی کاشان منتقل می شوند. لازم به ذکر است که این آمار فقط مربوط به تصادفات منجر به جرح می باشد که به جهت انتقال مصدومین به بیمارستان شناسایی شده اند به عبارت دیگر آمار تصادفات منجر به فوت و تصادفات خسارتی جز آمار ارائه شده نمی باشد. بطوری که شهرستان کاشان رتبه پنجم را از نظر تعداد تصادفات موتور سیکلت در کشور داراست.در کشور ایران مطالعات محدود و انگشت شماری در زمینه تصادفات درون شهری بخصوص در مورد شدت تصادفات صورت گرفته است که در این میان سهم مطالعات مربوط به شدت تصادفات موتورسیکلت ناچیز می باشد. درمروری که روی مطالعات گذشته انجام گرفت ملاحضه گردید که مؤلفین تأثیر پارامترهای مؤثر بر شدت تصادفات را بوسیله مدل های لوجیت و یا پروبیت چندگانه مورد آزمایش قرار داده اند. لذا در این تحقیق ضمن بررسی مدل های مربوط به تصادفات به صورت اجمالی به بررسی و ارزیابی مدل های بیان کننده شدت تصادفات پرداخته شده و همچنین روش های ارزیابی و موارد کاربرد آن ها مورد کنکاش قرار گرفته است.عوامل بسیاری چون جنسیت، سن، نوع وسایل درگیر در تصادفات، نوع وسایل نقلیه مقصر، نحوه برخورد وسایل در هنگام تصادف، سطح سرویس راه و غیره که بر شدت تصادفات تأثیر گذارند قابل منظور کردن در مدل شدت هستند. در مدلسازی عوامل ذکر شده به عنوان متغییرهای مستقل و شدت تصادفات به عنوان متغییرهای وابسته تعریف می شوند که چگونگی رابطه بین متغییرهای مستقل و وابسته اندازه گیری و محاسبه می باشد.بنابراین در تحقیق حاضر با استفاده از اطلاعات گردآوری شده در مورد سوابق رخداد تصادفات در شهر کاشان اقدام به ارائه مدل پیش بینی شدت تصادفات با توجه به ویژه به تصادفات موتور سیکلت شده است.فهرست مطالب دانلود مقاله مدلسازی شدت تصادفات موتورسیکلت در شهرهای متوسط با بافت قدیمی:چکیدهمقدمهفصل اول: کلیات۱-۱-مقدمه۱-۲-ادبیات تحقیق۱-۲-۱-تعریف مسئله۱-۲-۲-اطلاعات مورد استفاده در تحقیق۱-۲-۳-هدف از انجام تحقیق۱-۲-۴-مروری بر مطالعات گذشته۱-۲-۵-روش تحقیق۱-۳-مروری بر فصل های آیندهفصل دوم: مروری بر مطالعات گذشته۲-۱-مقدمه۲-۲-بررسی مطالعات پیشینفصل سوم: بررسی عوامل مؤثر در تصادفات۳-۱-مقدمه۳-۲-سهم عوامل سه گانه: انسان، راه و وسیله نقلیه در تصادفات۳-۲-۱-نقش عامل انسانی در تصادفات۳-۲-۲-نقش عامل راه و محیط در تصادفات۳-۲-۳- نقش وسیله نقلیه در تصادفات۳-۳- علل بروز تصادفات بر اساس بعد زمانی۳-۳-۱- علل اولیه۳-۳-۲- علل واسط یا باقی۳-۳-۳- علل مستقیم یا تامه تصادفاتفصل چهارم: مدل های تحلیل تصادفات۴-۱-مقدمه۴-۲-مدل های مربوط به تصادفات۴-۲-۱-بررسی مدل های بیان کننده تعداد تصادفات۴-۲-۲-بررسی مدل های بیان کننده شدت تصادفات۴-۲-۳-مدل های بیان کننده احتمال خطر تصادفات۴-۳-معیارهای ارزیابی مدل ها۴-۳-۱-مدل رگرسیون خطی۴-۳-۲-مدل های تصادفی۴-۳-۳-مدل لاجیتفصل پنجم: مدل شدت تصادفات شهر کاشان۵-۱-مقدمه۵-۲-گردآوری آمار و اطلاعات۵-۳-شرح متغییرها و روند مدل سازی۵-۴-بررسی اولیه و آنالیز داده ها۵-۴-۱-مقایسه فراوانی متغییرهای مستقل با تعداد کل تصادفات۵-۴-۲-آنالیز فراوانی متغییرها۵-۴-۳-آزمون همبستگی متغییرهای مستقل۵-۵-بررسی آماری متغییرهای مجاز برای ورود به مرحله مدل سازی۵-۶-ساخت مدل لاجیت جهت تصادفات شهر کاشان۵-۶-۱-معیارهای ارزیابی روش های ساخت مدل۵-۶-۲-بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش داخل شدن۵-۶-۳- بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش پسرو۵-۶-۴- بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش پیشرو۵-۶-۵- بررسی مدل های بدست آمده از روش های مختلف۵-۶-۷- بررسی مدل نهایی۵-۶-۸-محاسبه احتمال رخداد شدت های تصادفاتفصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات۶-۱-مقدمه۶-۲-نتیجه گیری۶-۳-پیشنهاداتپیوست هاپیوست ۱: فرم ۱۱۳پیوست ۲: جداول فراوانیپیوست ۳: ماتریس همبستگی متغییرهاپیوست ۴: مدل شدت تصادفات شهر کاشان با استفاده روش FORWARDمنابع و مأخذنوع فایل : pdfحجم فایل : ۱٫۹ مگابایت (zip)تعداد صفحات : ۱۴۷ صفحهقیمت : 3200 تومان