چكيده :هدف از اين بررسي آشنائي به خواص گاز مايع و امكان استفاده از آن در موتورهاي درون سوز مي‌باشد. و چنانكه خواهيم ديد موتورهاي گاز مايع سوز شبيه انواع بنزيني است. ولي نظر به سوخت ويژه‌اي كه در اين موتورها بكار مي‌رود ، نياز به برخي و سايل و ابزاري مخصوص بخو د دارد . مطالب مورد بحث در اين مجموعه صرفا يك بررسي مقدماتي جهت شناسايي ساختمان سيستم سوخت رساني موتورهاي گاز مايع سوز و نحوه كارآنها مي‌باشد .كه در ادامه اين بحث به بررسي كامل انواع سوخت هاي گازي مورد استفاده در موتورهاي بنزيني و همچنين به نحوه كار موتورهاي بنزيني و گازي مي‌پردازيم كه همچنين به بررسي انواع آلاينده‌هاي موجود در موتورهاي بنزيني و گازي و همچنين مقايسه بين آنها از نظر ميزان آلاينده‌ها و همچنين به بررسي تاثير گاز سوز كردن موتورهاي بنزيني از نظر عملكرد موتور و مقايسه بين موتورهاي بنزيني و گازي از نظر عملكرد مي‌پردازيم كه به صورت يك سري نمودار‌ها و داده‌هاي آماري به دست آمده از يك سري منابع ، آورده شده و در كل به نتيجه گاز سوز كردن موتور مي‌پردازيم و در پايان يادآور مي‌شويم كه در صورت گاز سوز شدن صحيح اتوميبل‌ها كاركرد آنها تفاوت چشم گيري نكرده و قدرت و كشش ماشين حدود 5 درصد نسبت به بهترين حالت كار با بنزين ( كه معمولا ماشين‌ها هيچ وقت در اين حالت نمي‌باشد) پائين مي‌آيد كه به هيچ وجه محسوس نمي‌باشد. تعداد صفحات 95 word فهرست مطالبمقدمه ۱چکیده ۲فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم ۳فصل اول : سوخت و انواع آن۱-۱- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت ۵۱-۲- احتراق سوخت هیدروکربنه ۵۱-۳- انواع سوخت موتورهای درون سوز ۶۱-۴- انتخاب صحیح مخلوط سوخت ۶۱-۵ – سوخت گاز مایع و استفاده از آن در موتور ۸۱-۶- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی ۱۰۱-۶-۱- تعریف (LNG) ۱۰۱-۶-۲- ترکیبات ۱۰۱-۶-۳- چگونگی ذخیره آن ۱۱۱-۶-۴- چگونگی سرد نگه داشتن آن ۱۱۱-۶-۵- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه ۱۱۱-۷- تعریف ( CNG ) ۱۲۱-۸- تعریفLPG ۱۲۱-۹- مزیت استفاده از LNG بجای CNG به عنوان سوخت ۱۳۱-۱۰- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها ۱۵فصل دوم : موتورهای گاز مایع سوز۲-۱- چگونگی کار ۱۷۲-۱-۱- سیستم‌های نسل اول ۱۸۲-۱-۲- سیستم تبدیل نسل دوم ۱۸۲-۱-۳- سیستم های تبدیل نسل سوم ۱۹۲-۲- موتورهای مخصوص سوخت گازی ۲۲۲-۲-۱- موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه به سه دسته تقسیم می‌شوند ۲۱۲-۲-۲- امتیازات سیستم استوگیومتری ۲۱۲-۲-۳- معایب سیستم استوگیومتری ۲۲۲-۲-۴- محاسن سیستم کم مصرف ۲۲۲-۲-۵- معایب سیستم کم مصرف ۲۲۲-۳- سیستم سوخت رسانی ۲۳۲-۳-۱- سیستم سوخت رسان نسل اول ۲۴۲-۳-۲- سیستم رسان نسل دوم ۲۵۲-۳-۳- سیستم سوخت رسانی نسل سوم ۲۶فصل سوم : موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و ویژگی آنها و عوامل موثر در کارکرد این موتورها مقدمه ۲۹۳-۱- صنعت تبدیل ۳۰۳-۲- سیکل موتورهای دیزلی و otto ۳۰۳-۲-۱- سیکل otto ۳۰۳-۲-۲- سیکل دیزل ۳۰۳-۳- بازده حرارتی موتور ۳۰۳-۴- نسبت هوا به سوخت ۳۰۳-۵- آنالیز و عملکرد موتور ۳۰- آنالیز گاز ۳۰۳-۵-۱-تاثیرات روی بازده موتور ۳۰۳-۵-۲-تاثیرات روی خروجی ۳۰۳-۵-۳-تاثیرات روی قابلیت اشتغال ۳۰۳-۶- ویژگی سوخت ۳۰۳-۷- ویژگی های احتراق ۳۰۳-۷-۱- حرارت احتراق در واحد حجم ۳۰۳-۷-۲- ضریب Wobbe ۳۸فصل چهارم : آلودگی خودروهامقدمه ۳۰۴-۱- آلاینده‌های موتورها ۳۰۴-۲- راههای آلودگی ۳۰۴-۳- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB ۳۰۴-۴- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی ۳۰۴-۵- عامل میزان آلایندگی موتورهای گازسوز ۴۹۴-۵-۱- سیستم احتراق ۴۹۴-۵-۲- فن آوری استفاده از کاتالیزور ۵۰۴-۶- سیستم‌های عیب یاب قابل نصب بر روی خودرو( OBD) ۵۴۴-۷- آلاینده‌های کنترل شده ۳۰۴-۷-۱- نوع اول از خودروها ۳۰۴-۷-۲- نوع دوم از خودروها ۵۵۴-۷-۳- خودروهای نوع سوم ۵۷۴-۸- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور ۵۸۴-۹- استاندارد آلودگی ۶۰۴-۹-۱- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا در آمده‌اند ۶۰۴-۹-۲- قوانین مربوط به آلاینده‌ها در اروپا ۶۲فصل پنجم : بررسی اثرات گازسوز کردن یک سری موتورهای خاص از نظر عملکرد موتور و آلایندگی آن و مقایسه با حالت بنزین سوز آنها۵- ۱- نمونه موتور ۴ سیلندر تزریق مستقیم ۶۳۵-۱-۱- آلودگی ۶۳۵-۱-۲- تست عملکرد موتور ۶۵۵-۲- نمونه ماشینg523 ۶۶۵-۲-۱- تست آلودگی ۶۷۵-۲-۲- تست عملکرد موتور ۶۸۵-۳- هوندا سیویک ۶/۱ ۷۰۵-۴- موتور سیکلت ۷۶۵-۴-۱- تست آلودگی ۷۷۵-۴-۲- تست عملکرد موتور ۸۰۵-۵- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور ۸۰۵-۵-۱- موتور پیکان ۱۶۰۰ ۸۲۵-۵-۲- موتور پژو ۴۰۵ ۸۳نتایج حاصله ۸۴فصل ششم : بررسی کلی معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری۶-۱- مزایا و معایب گازسوز کردن ۸۶مراجع ۹۱