عنوان پایان نامه: بررسي و مقايسه سيستم هاي کنترل الکترونيکي سوخت و جرقه ساژم و بوش و تأثير آنها بر ميزان آلايندگيپايان نامه مهندسي مکانيکفرمت فایل: wordتعداد صفحات: 103شرح مختصر:آلودگي هوا عبارت است از هر گونه آلاينده اي كه با ورود به جو سبب تغيير تركيب شيميايي طبيعي گازهاي موجود در جو گردد. اين آلاينده ها در هواي آزاد شامل گرد و غبار، بخارات فلزي، گاز، بو، دود و بخارات هستند كه بسته به كميت ويژگي ها و مدت زمان ماندگاري در هوا براي انسان، گياهان، زندگي حيوانات و اموال مضر هستند. آلودگي هوا به عوامل انساني محدود نمي شوند و در واقع آلاينده هاي هوا از هر دو منبع طبيعي و انساني به وجود مي آيند.نمونه هايي از منابع مولد آلودگي در شكل 1 نشان داده شده اند منابع اين آلودگي ها گاهي در كنترل انسان نمي باشند. منابع آلودگي از قبيل باد كه ذرات غبار و خاك را از سطح زمين بلند مي كنند آتشفشان ها كه چندين تن خاكستر و خاك را وارد جو مي كنند و همچنين آتش گرفتن جنگل ها كه دوده زيادي ايجاد مي كنند نمونه هايي از منابع طبيعي آلودگي مي باشند. با اين حال مهمترين منابع آلودگي به خصوص در كشورهاي صنعتي ناشي از فعاليت انسان ها مي باشند. آلودگي ناشي از انسان از دو منبع ثابت و متحرك وارد جو مي شوند. منابع ثابت مجموعه هاي صنعتي نيروگاهها منازل ساختمانهاي اداري و غيره مي باشند و منابع متحرك شامل انواع خودروها كشتي ها و هواپيماهاي جت هستند.فهرست مطالبمقدمه1پيشگفتار2 فصل اول:آلودگي1-1- تعاريف.. 51-2- آلاينده هاي اصلي. 61-2-1- ذرات معلق. 61-2-2- منواكسيد كربن. 71-2-3- دي اكسيد گوگرد71-2-4- تركيبات آلي فرار71-2-5- اكسيدهاي نيتروژن. 81-2-6- لايه ازن. 81-2-7- ازن در تروپوسفر. 81-2-8- ازن در استراتوسفر. 101-3-اثر گلخانه اي:111-4- عوامل موثر بر اثر گلخانه اي. 121-5- كنترل اثر گلخانه اي. 14 فصل دوم:توليد آلودگي در موتورهاي اشتعال جرقه ايSI2-1- توليد آلودگي در موتورهاي اشتعال جرقه اي. 172-2- آلودگي موتورهاي اشتعال جرقه اي. 172-3- آلاينده هاي خروجي از اگزوز و عوامل موثر بر آنها192-3-1- آلودگي تبخيري. 222-3-2- آلودگي محفظه ميل لنگ.. 222-3-3- آلودگي سرب.. 22 فصل سوم:معرفي سيستم هاي انژکتوري3-1- معرفي سيستم هاي انژکتوري. 243-2- احتراق. 243-3- اکسيد کننده ها243-4- محصولات احتراق:253-5- تحليل استوكيومتري احتراق. 253-5-1- احتراق كامل و ناقص:253-5-2- شرايط احتراق:253-6- نسبت هوا به سوخت:263-7- اختلاط سوخت و هوا:263-8- بررسي سيستم هاي سوخت رساني. 273-8-1- انژکتوري ساژم و بوش.. 273-9- سيستم انژکتوري طرح ساژم273-9-1- تشريح سيستم. 273-9-2- معرفي سيستم. 303-10- واحد كنترل الكترونيك :313-11- واحد كنترل الكترونيك 323-12- مشخصات واحد كنترل الكترونيك 343-13-نحوه عملكرد واحد كنترل الكترونيك در شرايط مختلف.. 343-14- سيستمهاي انژكتوري 7.3. 363-14-1- مقدمه:363-14-2- مدلهاي اصلي :373-14-3- سيستم انژكتوري 7.3. 373-14-4- استاندارد L4. 383-14-5-سيستم عيب ياب نصب شده 383-15- عملكرد سيستم انژكتور393-15-1- رله دوبل انژكتور393-15-1-1- سوئيچ در حالت off باشد.393-15-1-2- سوئيچ در حالت On باشد.393-15-1-3- هنگاميكه موتور در حال كار باشد قطعات زير را تغذيه مي كند.393-15-2- سنسور سرعت خودرو. 403-15-2-1- وظيفه403-15-2-2- توضيحات:403-15-3- سنسور دور موتور403-15-3-1- وظيفه413-15-3-2- توضيحات.. 413-15-4- سنسور تعيين موقعيت ميل سوپاپ.. 423-15-4-1- وظيفه423-15-4-2- توضيحات.. 423-15-4-3- موقعيت قرار گيري. 433-16- سنسور دماي مايع خنك كننده موتور (فشنگي آب.. 433-16-1- سنسور دماي هوا443-17- سنسور ضربه453-18- سنسور اكسيژن بالادست 453-19- سنسور وضعيت دريچه گاز463-20- سوئيچ فشار فرمان هيدروليك.. 473-21- واحد كنترل الكترونيك انژكتور473-22-پاشش سوخت ترتيبي. 493-22-1- تنظيم سوخت هنگاميكه موتور سرد، استارت زده مي شود.493-22-2- تنظيم سوخت دور آرام503-22-3- عملكرد در دوره هاي گذرا503-22-4- تنظيم دور در بار كامل. 5053-22-5- هماهنگي در سيكل پاشش سوخت.. 513-22-6-قطع پاشش سوخت هنگام شتاب منفي. 513-22-7- اصلاح پاشش سوخت بوسيله سنسور اكسيژن. 513-22-8- سيستم بهينه ساز مصرف سوخت با توجه به ارتفاع. 513-23- سيستم جرقه513-24- تنظيم اتوماتيك.. 523-25- عملكرد سيستم تزريق هوا درون اگزوز523-26- عملكرد سيستم عيب ياب EOBD.. 533-26-1-شناسايي احتراق ناقص... 533-27- سنسور موقعيت ميل سوپاپ.. 543-27-1-پاشش هوا به اگزوز543-27-2- دياگرام راندمان مبدل كاتاليتيكي. 553-27-3- خرابي سنسورهاي اكسيژن. 553-28- نحوه محافظت از موتور563-29- سيستم تهويه مطبوع (مطابق با تجهيزات خودرو)563-30- عملكرد ساكن كننده خودرو. 563-30-1- باز كردن قفل سيستم. 563-30-2- فقل شدن با بستن سوئيچ. 563-31- سيستم اطلاع رساني به راننده573-31-1- لامپ هشدار دهنده كنترل كاركرد موتور573-31-2- سيگنال دور سنج. 573-31-3- سيگنال مصرف سوخت لحظه اي (با توجه به مدل خودرو)57 فصل چهارم: خودرو سبز (بررسي خودرو ها از نظر ميزان آلودگي و مصرف سوخت)4-1- مقدمه604-2- برچسب مصرف سوخت خودرو هاي بنزيني چيست و بيانگر چه اطلاعاتي است.604-3- کلاس يک خودرو چگونه تعيين مي شود؟624-4- رتبه انرژي يک خودرو چگونه تعيين مي شود؟644-5- راهنماي نموداري استفاده از جداول راهنماي مصرف سوخت:674-6- اطلاعات برخي خودرو هاي دنيا764-7-کم مصرفترين خودروهاي ايران و جهان. 784-7-1- کم مصرفترين خودروهاي سواري ايران. 784-7-2- کم مصرفترين خودروي جهان. 804-8- مصرف سوخت و آلايندگي خودرو هاي در حال تردد:824-9- سوخت مصرفي خودرو ها؟854-10- اندازه گيري و تعيين مصرف سوخت.. 854-10-1- چرخه شهري :864-10-2- چرخه برون شهري:864-10-3- چرخه ترکيبي:864-11- آزمايش انتشار آلاينده هاي خودرو. 874-12- چرا بايد توصيه هاي کاهش مصرف سوخت را جدي بگيريم؟894-12-1- صرفه جويي در هزينه:894-12-2- حفاظت از محيط زيست براي نسل هاي آينده:904-12-3- توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي:90منابع.....................................................................................91 فهرست جداول جدول 2-1- مقادير نسبس آلاينده ها18جدول 4-1- معرفي کلاس هاي مختلف خودرو سواري سبک.. 62جدول 4-2- معرفي کلاس هاي مختلف خودرو باري سبک.. 64جدول 4-3- معيارهاي مصوب کلاي هاي مختلف.. 64جدول 4-4- استاندارد در چرخه ترکيبي. 65جدول 4-5- محدوده رتبه هاي انرژي خودرو. 65جدول4-6- اطلاعات مصرف سوخت خودروهاي توليدي کشور68جدول 4-7- اطلاعات برخي خودرو هاي روز دنيا77جدول 4-8-پنج خودرو سواري برتر كشور78جدول 4-9- پنج خودرو سواري برتر كشور در چرخه تركيبي. 79جدول 4-10- بهترين خودروهاي كشور79جدول 4-11- بهترين خودروهاي كشور از لحاظ مصرف سوخت.. 80جدول 4-12- بهترين خودروهاي اروپا81جدول 4-13- سوخت هاي گازي. 85جدول 4-14- مشخصات چرخه هاي شهري و برون شهري. 86جدول 4-15- ميزان استاندارد آلاينده ها در خودروهاي سواري سبک بنزيني. 88جدول 4-16- مقايسه استانداردهاي اروپايي. 89 فهرست اشكال شکل 1-1- نمونه هايي از منابع مولد آلودگي. 5شکل 1-2- غلظت ازن. 9شكل1- 3-: مراحل تغيير مولكول ازن. 10شكل1-4- نمايي از اثر گلخانه اي. 11شکل 1-5- گاز گلخانه اي. 12شکل 1-6- جنگل زدايي. 13شکل 1-7- مبدل کاتاليزوري. 14شکل 2-1- آلودگي موتورهاي اشتعال جرقه اي. 17شکل 3-1- سيستم انژکتور24شکل 3-2- نماي كلي از اجزاء ورودي و خروجي كه تركيب اصلي سيستم را تشكيل مي دهند. 28شکل 3-3- واحد کنترل الکترونيک.. 31شکل 3-4-سيستم سوخت رساني و جرقه32شکل 3-5- واحد كنترل الكترونيك.. 34شکل 3-6- ECU.. 36شکل 3-7- سنسور دو موتور40شکل 3-8- سنسور تعيين موقعيت ميل سوپاپ.. 42شکل 3-9- سنسور دماي مايع خنك كننده موتور (فشنگي آب)43شکل 3-10- سنسور دماي هوا44شکل 3-11- سنسور ضربه45شکل 3-12- سنسور وضعيت دريچه گاز46شکل 3-13- سوئيچ فشار فرمان هيدروليك.. 47شکل 3-14- شناسايي احتراق ناقص... 53شکل 3-15- دياگرام راندمان مبدل كاتاليتيكي. 55شکل 4-1- برچسب مصرف سوخت.. 60شکل 4-2- بر چسب تکميل شده براي خودروي هيونداي ورنا62شکل 4-3- راهنماي نموداري استفاده از جداول راهنماي مصرف سوخت.. 67شکل 4-4- مصرف سوخت.. 68شکل 4-5- محدوده تغييرات مصرف سوخت.. 81شکل 4-6- وضعيت آلاينده ها در کل خودروهاي ساخت داخل. 82شکل 4-7- وضعيت انتشار آلاينده ها در خودروهاي داخلي. 83شکل 4-8- مقايسه مصرف سوخت خودرو. 83شکل4-9- ميانگين مصرف سوخت.. 84شکل 4-10- تغييرات مصرف سوخت سيکل شهري. 84
بررسي و مقايسه سيستم هاي کنترل الکترونيکي سوخت و جرقه ساژم و بوش و تأثير آنها بر ميزان آلايندگي
عنوان پایان نامه: بررسي و مقايسه سيستم هاي کنترل الکترونيکي سوخت و جرقه ساژم و بوش و تأثير آنها بر ميزان آلايندگيپايان نامه مهندسي مکانيکفرمت فایل: wordتعداد صفحات: 103شرح مختصر:آلودگي هوا عبارت است از هر گونه آلاينده اي كه با ورود به جو سبب تغيير تركيب شيميايي طبيعي گازهاي موجود در جو گردد. اين آلاينده ها در هواي آزاد شامل گرد و غبار، بخارات فلزي، گاز، بو، دود و بخارات هستند كه بسته به كميت ويژگي ها و مدت زمان ماندگاري در هوا براي انسان، گياهان، زندگي حيوانات و اموال مضر هستند. آلودگي هوا به عوامل انساني محدود نمي شوند و در واقع آلاينده هاي هوا از هر دو منبع طبيعي و انساني به وجود مي آيند.نمونه هايي از منابع مولد آلودگي در شكل 1 نشان داده شده اند منابع اين آلودگي ها گاهي در كنترل انسان نمي باشند. منابع آلودگي از قبيل باد كه ذرات غبار و خاك را از سطح زمين بلند مي كنند آتشفشان ها كه چندين تن خاكستر و خاك را وارد جو مي كنند و همچنين آتش گرفتن جنگل ها كه دوده زيادي ايجاد مي كنند نمونه هايي از منابع طبيعي آلودگي مي باشند. با اين حال مهمترين منابع آلودگي به خصوص در كشورهاي صنعتي ناشي از فعاليت انسان ها مي باشند. آلودگي ناشي از انسان از دو منبع ثابت و متحرك وارد جو مي شوند. منابع ثابت مجموعه هاي صنعتي نيروگاهها منازل ساختمانهاي اداري و غيره مي باشند و منابع متحرك شامل انواع خودروها كشتي ها و هواپيماهاي جت هستند.فهرست مطالبمقدمه1پيشگفتار2 فصل اول:آلودگي1-1- تعاريف.. 51-2- آلاينده هاي اصلي. 61-2-1- ذرات معلق. 61-2-2- منواكسيد كربن. 71-2-3- دي اكسيد گوگرد71-2-4- تركيبات آلي فرار71-2-5- اكسيدهاي نيتروژن. 81-2-6- لايه ازن. 81-2-7- ازن در تروپوسفر. 81-2-8- ازن در استراتوسفر. 101-3-اثر گلخانه اي:111-4- عوامل موثر بر اثر گلخانه اي. 121-5- كنترل اثر گلخانه اي. 14 فصل دوم:توليد آلودگي در موتورهاي اشتعال جرقه ايSI2-1- توليد آلودگي در موتورهاي اشتعال جرقه اي. 172-2- آلودگي موتورهاي اشتعال جرقه اي. 172-3- آلاينده هاي خروجي از اگزوز و عوامل موثر بر آنها192-3-1- آلودگي تبخيري. 222-3-2- آلودگي محفظه ميل لنگ.. 222-3-3- آلودگي سرب.. 22 فصل سوم:معرفي سيستم هاي انژکتوري3-1- معرفي سيستم هاي انژکتوري. 243-2- احتراق. 243-3- اکسيد کننده ها243-4- محصولات احتراق:253-5- تحليل استوكيومتري احتراق. 253-5-1- احتراق كامل و ناقص:253-5-2- شرايط احتراق:253-6- نسبت هوا به سوخت:263-7- اختلاط سوخت و هوا:263-8- بررسي سيستم هاي سوخت رساني. 273-8-1- انژکتوري ساژم و بوش.. 273-9- سيستم انژکتوري طرح ساژم273-9-1- تشريح سيستم. 273-9-2- معرفي سيستم. 303-10- واحد كنترل الكترونيك :313-11- واحد كنترل الكترونيك 323-12- مشخصات واحد كنترل الكترونيك 343-13-نحوه عملكرد واحد كنترل الكترونيك در شرايط مختلف.. 343-14- سيستمهاي انژكتوري 7.3. 363-14-1- مقدمه:363-14-2- مدلهاي اصلي :373-14-3- سيستم انژكتوري 7.3. 373-14-4- استاندارد L4. 383-14-5-سيستم عيب ياب نصب شده 383-15- عملكرد سيستم انژكتور393-15-1- رله دوبل انژكتور393-15-1-1- سوئيچ در حالت off باشد.393-15-1-2- سوئيچ در حالت On باشد.393-15-1-3- هنگاميكه موتور در حال كار باشد قطعات زير را تغذيه مي كند.393-15-2- سنسور سرعت خودرو. 403-15-2-1- وظيفه403-15-2-2- توضيحات:403-15-3- سنسور دور موتور403-15-3-1- وظيفه413-15-3-2- توضيحات.. 413-15-4- سنسور تعيين موقعيت ميل سوپاپ.. 423-15-4-1- وظيفه423-15-4-2- توضيحات.. 423-15-4-3- موقعيت قرار گيري. 433-16- سنسور دماي مايع خنك كننده موتور (فشنگي آب.. 433-16-1- سنسور دماي هوا443-17- سنسور ضربه453-18- سنسور اكسيژن بالادست 453-19- سنسور وضعيت دريچه گاز463-20- سوئيچ فشار فرمان هيدروليك.. 473-21- واحد كنترل الكترونيك انژكتور473-22-پاشش سوخت ترتيبي. 493-22-1- تنظيم سوخت هنگاميكه موتور سرد، استارت زده مي شود.493-22-2- تنظيم سوخت دور آرام503-22-3- عملكرد در دوره هاي گذرا503-22-4- تنظيم دور در بار كامل. 5053-22-5- هماهنگي در سيكل پاشش سوخت.. 513-22-6-قطع پاشش سوخت هنگام شتاب منفي. 513-22-7- اصلاح پاشش سوخت بوسيله سنسور اكسيژن. 513-22-8- سيستم بهينه ساز مصرف سوخت با توجه به ارتفاع. 513-23- سيستم جرقه513-24- تنظيم اتوماتيك.. 523-25- عملكرد سيستم تزريق هوا درون اگزوز523-26- عملكرد سيستم عيب ياب EOBD.. 533-26-1-شناسايي احتراق ناقص... 533-27- سنسور موقعيت ميل سوپاپ.. 543-27-1-پاشش هوا به اگزوز543-27-2- دياگرام راندمان مبدل كاتاليتيكي. 553-27-3- خرابي سنسورهاي اكسيژن. 553-28- نحوه محافظت از موتور563-29- سيستم تهويه مطبوع (مطابق با تجهيزات خودرو)563-30- عملكرد ساكن كننده خودرو. 563-30-1- باز كردن قفل سيستم. 563-30-2- فقل شدن با بستن سوئيچ. 563-31- سيستم اطلاع رساني به راننده573-31-1- لامپ هشدار دهنده كنترل كاركرد موتور573-31-2- سيگنال دور سنج. 573-31-3- سيگنال مصرف سوخت لحظه اي (با توجه به مدل خودرو)57 فصل چهارم: خودرو سبز (بررسي خودرو ها از نظر ميزان آلودگي و مصرف سوخت)4-1- مقدمه604-2- برچسب مصرف سوخت خودرو هاي بنزيني چيست و بيانگر چه اطلاعاتي است.604-3- کلاس يک خودرو چگونه تعيين مي شود؟624-4- رتبه انرژي يک خودرو چگونه تعيين مي شود؟644-5- راهنماي نموداري استفاده از جداول راهنماي مصرف سوخت:674-6- اطلاعات برخي خودرو هاي دنيا764-7-کم مصرفترين خودروهاي ايران و جهان. 784-7-1- کم مصرفترين خودروهاي سواري ايران. 784-7-2- کم مصرفترين خودروي جهان. 804-8- مصرف سوخت و آلايندگي خودرو هاي در حال تردد:824-9- سوخت مصرفي خودرو ها؟854-10- اندازه گيري و تعيين مصرف سوخت.. 854-10-1- چرخه شهري :864-10-2- چرخه برون شهري:864-10-3- چرخه ترکيبي:864-11- آزمايش انتشار آلاينده هاي خودرو. 874-12- چرا بايد توصيه هاي کاهش مصرف سوخت را جدي بگيريم؟894-12-1- صرفه جويي در هزينه:894-12-2- حفاظت از محيط زيست براي نسل هاي آينده:904-12-3- توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي:90منابع.....................................................................................91 فهرست جداول جدول 2-1- مقادير نسبس آلاينده ها18جدول 4-1- معرفي کلاس هاي مختلف خودرو سواري سبک.. 62جدول 4-2- معرفي کلاس هاي مختلف خودرو باري سبک.. 64جدول 4-3- معيارهاي مصوب کلاي هاي مختلف.. 64جدول 4-4- استاندارد در چرخه ترکيبي. 65جدول 4-5- محدوده رتبه هاي انرژي خودرو. 65جدول4-6- اطلاعات مصرف سوخت خودروهاي توليدي کشور68جدول 4-7- اطلاعات برخي خودرو هاي روز دنيا77جدول 4-8-پنج خودرو سواري برتر كشور78جدول 4-9- پنج خودرو سواري برتر كشور در چرخه تركيبي. 79جدول 4-10- بهترين خودروهاي كشور79جدول 4-11- بهترين خودروهاي كشور از لحاظ مصرف سوخت.. 80جدول 4-12- بهترين خودروهاي اروپا81جدول 4-13- سوخت هاي گازي. 85جدول 4-14- مشخصات چرخه هاي شهري و برون شهري. 86جدول 4-15- ميزان استاندارد آلاينده ها در خودروهاي سواري سبک بنزيني. 88جدول 4-16- مقايسه استانداردهاي اروپايي. 89 فهرست اشكال شکل 1-1- نمونه هايي از منابع مولد آلودگي. 5شکل 1-2- غلظت ازن. 9شكل1- 3-: مراحل تغيير مولكول ازن. 10شكل1-4- نمايي از اثر گلخانه اي. 11شکل 1-5- گاز گلخانه اي. 12شکل 1-6- جنگل زدايي. 13شکل 1-7- مبدل کاتاليزوري. 14شکل 2-1- آلودگي موتورهاي اشتعال جرقه اي. 17شکل 3-1- سيستم انژکتور24شکل 3-2- نماي كلي از اجزاء ورودي و خروجي كه تركيب اصلي سيستم را تشكيل مي دهند. 28شکل 3-3- واحد کنترل الکترونيک.. 31شکل 3-4-سيستم سوخت رساني و جرقه32شکل 3-5- واحد كنترل الكترونيك.. 34شکل 3-6- ECU.. 36شکل 3-7- سنسور دو موتور40شکل 3-8- سنسور تعيين موقعيت ميل سوپاپ.. 42شکل 3-9- سنسور دماي مايع خنك كننده موتور (فشنگي آب)43شکل 3-10- سنسور دماي هوا44شکل 3-11- سنسور ضربه45شکل 3-12- سنسور وضعيت دريچه گاز46شکل 3-13- سوئيچ فشار فرمان هيدروليك.. 47شکل 3-14- شناسايي احتراق ناقص... 53شکل 3-15- دياگرام راندمان مبدل كاتاليتيكي. 55شکل 4-1- برچسب مصرف سوخت.. 60شکل 4-2- بر چسب تکميل شده براي خودروي هيونداي ورنا62شکل 4-3- راهنماي نموداري استفاده از جداول راهنماي مصرف سوخت.. 67شکل 4-4- مصرف سوخت.. 68شکل 4-5- محدوده تغييرات مصرف سوخت.. 81شکل 4-6- وضعيت آلاينده ها در کل خودروهاي ساخت داخل. 82شکل 4-7- وضعيت انتشار آلاينده ها در خودروهاي داخلي. 83شکل 4-8- مقايسه مصرف سوخت خودرو. 83شکل4-9- ميانگين مصرف سوخت.. 84شکل 4-10- تغييرات مصرف سوخت سيکل شهري. 84