دانلود تحقیق در مورد کمک فنر و انواع آنفرمت فایل: ورد قابل ویرایشتعداد صفحات: 35 صفحه با فونت ریز فهرست مطالب عنوان كمك فنر دوجداره بي فشار ساختار و شيوه كاركرد هواگيري و موازنه حجم رينگ آب بند ميله پيستون با پيستون راهنما محفظه سيلندر مخزن روغن لوله محافظ كمك فنر براي موقعيت كاري دشوار خودروي سواري روشهاي توليد كمك فنر دو جداره با فشار كمك فنر يك جداره با فشار ساختار و شيوه كاركرد رينگ آب بند ميله پيستون راهنما محاسن و معايب بررسي نيروي ميرايي نيروي هيدروليكي ميرا كننده منحني مشخصه كمك فنر ميرايي كاهنده ،افزاينده و خطي نسبت كشش به فشار شيوه انتخاب و نوع فنر بندي محاسبه نسبت ميرايي كل خودرو محور چرخها ميرايي موثر در نقطه تماس با چرخ مثال عددي ميرايي اصطكاك عوامل موثر بر ميرايي ميرايي تئوري و حقيقي تلرانس ميرايي كاهش اثر ميرايي روغن كمك فنر كمك فنر دو جدارة بي فشاركمك فنر دو جدارة بي فشار ارزانترين و اقتصادي ترين نوع كمك فنر هيدروليكي براي خودروي سواري است.اصلاح بي فشار بيانگر آن است كه سطح روغن در حالت سكون كمك فنر و در دماي محيط (دماي متعارف) در فشار اتمسفر قراردارد.دراينجا فشاري كه هنگام فشرده شدن كامل كمك فنر،افزايش دما يا در كمك فنر بادي كمكي به دليل پخشش تنش (فشاري)در آب بند به سطح روغن وارد مي شوند،در نظر گرفته نمي شوند،زيرا مقادير آن ناچيز و از اين رو قابل اغماض است.ساختار و شيوة كاركردشكل 2-1 ساختار كمك فنر را نشان مي دهد.اين طبق اصول كاركرد كمك فنر كه طبق اصول كاركرد كمك فنر دو جداره عمل مي كند،از يك محفظة كار (لوله سيلندر 2 به نام لولة‌فشار)تشكيل شده است.اين لوله از پايين به شيرهاي زيرين و از بالا به راهنماي ميلة پيسون 8 و رينگ آب بند 5 محدود مي شود.ميلة پيسون 6 بين راهنماي ميلة پيسون و آب بند حركت مي كند.ميله پيسون از يك سو به پيسون1(واقع در محفظه كار) و از سوي ديگر به مفصل چشمي بالايي و لولة حفاظ متصل است.لوله سيلندر 2 در داخل لولة ديگري قرار دارد كه به لولة بيروني 3 يا لولة نگهدارنده موسوم است.از آنجا كه اين كمك فنر در لوله دارد،كمك فنر دو جداره ناميده مي شود.بين لولة‌سيلندر 2 و لولة بيروني 3،محفظة تعادل فشار C ايجاد مي شود كه حدودتاً تا شكل 2-1: كمك فنر دو جدارة ساخت شركت بوگه با اتصالات چشمي در هر دو انتها.از آنجا كه محفظة تعادل فشار را درپيرامون محفظة‌كار كمك فنر طراحي كرده اند،در شكل،مجموعة شير پيسون و شير زيرين 4 را كه در انتهاي محفظة كار قراردارد،مي بينيد.شكل 2-3 شيوة كاركرد كمك فنر دو جداره را نشان مي دهد.شكل 2-2:شيوة كاركرد كمك فنر دوجداره نيمه روغن دارد.اما محفظة كار را از روغن كاملاً پر مي كنند.لولة نگهدارنده 3 از طرفي به راهنماي ميلة پيسون و از سوي ديگر به كلاهك 1 كه شير زيرين را نگه مي دارد،وصل مي شود و پيش تنيدگي دروني مجموعه را كاملاً تأمين مي كند.در قسمت زيرين كلاهك،اتصال چشمي را جوش مي دهند.البته براي اتصال كمك فنر به شاسي مي توان به جاي مفصل چشمي از اتصالات پيني استفاده كرد،هنگام جمع شدن چرخ،اتصالات بالا و پايين كمك فنر به يكديگر نزديك مي شوند و به اين ترتيب ميلة پيسون 6 و همراه آن پيسون 1 كه در انتهاي آن قراردارد،به سمت پايين رانده مي شود.با پايين آمدن ميلة پيسون در محفظة بالايي كار(A1 )، ميلة پيسون حجم روغني برابر با V1 را جابه جا مي كند،اين حجم برابر است با:2000