روح اله جاودان - کارشناس ارشد مهندسیمعدنشکراله زارع - استادیار دانشگاه صنعتی شاهروداسماعیل فصیحی - کارشناسی ارشد مهندسی معدنیکی ازمهمترین تصمیمات درمراحل اولیه طراحی تونلهای قطار شهری تصمیم گیری در مورد تکی یا دوقلو بودن تونل می باشد نتیجه این تصمیم علاوه بر تغییراتی کهدرطرح ایستگاه های موجود در مسیر پروژه ایجاد می نماید برروی اجرا هزینه ها و زمان ساخت پروژه موثر بوده و برهزینه ها تجهیزات و تاسیسات حین بهره برداری نیز تاثیر گذار خواهد بود انجام صحیح این تصمیم گیری و انتخاب گزینه برتر مستلزم بررسی همه جانبه شرایط پروژه و درنظر گرفتن تمام پارامترهای موثر دراین زمینه می باشد این پارامترها را می توان در دو دسته کلی شامل پارامترهای حین اجرا درزمان ساخت مسیر مترو و حین بهره برداری بررسی نمود. دراین مقاله به معرفی این پارامترها پرداخته شده و به عنوان ماطلعه موردی پارامترهای بررسی شده جهت مقایسه دو گزینه تونلی تکی یک تونل با قطر حدود 9 متر و دوقلو دو تونل موازی با قطرهای حدود 6/5 متر در طراحی انجام شده برای پروژه خطA متروی قم و نتیجه آن که انتخابتونل تکی برای این پروژه می باشد ارائه شده است.تونل تکی - تونل دوقلو - مترو - ساخت - بهره برداریدر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (جاودان, روح اله؛ شکراله زارع و اسماعیل فصیحی، ۱۳۹۰) برای بار دوم به بعد: (جاودان؛ زارع و فصیحی، ۱۳۹۰)