شرح مختصر : بطور کلي خط دودهاي اگزوز را نبايد دست کم گرفت. 1- بدون دود: موتور سالم دود نميکند و وقتي انگشت به لوله اگزوز ميزنيم انگشت نبايد چرب و سياه شود. 22- دود سفيد: موقتي: در زمستانهاي سرد وقتي موتور خاموش است به علت اينکه هواي بيرون سرد است و داخل موتور گرم در نتيجه هواي داخل موتور بصورت قطرات آب در مي آيد که بعد از روشن کردن موتور در صبح زود دود سفيد رنگي از اگزوز خارج ميشود که نتيجه آب سوزي است و چون اين حالت موقتيست اشکالي ندارد وپس از گرم شدن موتور قطع ميشود. دائمي : اگر دود سفيد دآمي باشد دليل آن سوختن واشر سر سيلندر يا ترک خوردگي سيلندر ميباشد و باعث مخلوط شدن آب و روغن ميشود. 3- دود سياه:الف کثيف بودن بيش از حد فيلتر هواب زياد بودن نسبت سوخت به هوا ( عطسه اگزوز ) و کم بودن هوا نسبت به سوخت ( عطسه کاربراتور )ج ريتارد بودن بيش از حد موتورد خام سوختن بنزين در موتور4- دود آبي ؛ روغن سوزي:الف) موقتي فقط در سوپاپ گاز:روغن سوزي از خلاصي بيش از حد گيت سوپاپ ميباشد که در اين حالت معمولا روغن کم نميکند و در موقع پر گاز دود قطع ميشود.ب) دائمي : اگر موقع کم گاز و پر گاز بطور دام دود ميکند روغن سوزي از رينگ و پيستون يا سيلندر است.فهرست :سيلندرساختمان سرسيلندرقطعات سرسیلندراتاقک احتراقفيلرگيريعلائم فيلر شلسوپاپ ترسيدهفيلر سوپاپ دودلاتونبغل ياتاقانضد يخموتورهای چهارزمانهموتورهای سیکل چهارزمانهسنسورهای سرعت چرخسیستم الکترونیکی ترمز ABSاصطکاک جنبشیاصطکاک لغزشیسیستم روغنکاری قطعاتطرز کار اویل پمپتقسیمات کانال روغنروغنسوزی چیست؟چگونگی تعویض شمع 206وایر های سرخودساختمان میل لنگسیکل موتور دوزمانه دیزلساختمان واترپمپطریقه امتحان ضدیخ