چکیده فرودگاه يكي از انگشت شمار بناهايي است كه سر تا پا مدرن است . فرودگاه و ساختمان اصلي آن ، يعني پايانه مسافري فاقد هر گونه بيشينه اي است . پايانه مسافري معمولا عبارت بود از ساختماني بزرگ و چهار گوش ، بعضاً با سيستم جاده اي دو سطحي در قسمت زميني و يك تراس زميني پر زرق و برق كه مستقيماً به قسمت هوايي دسترسي و اشراف داشته ، برج كنترل ساختماني مجزا بود مشرف به باندهاي پرواز و سكوها. ساختمانهاي جنبي و پشتيباني عبارت بودند از آشيانه ها ،محوطه هاي سرويس هواپيما، توقفگاههاي خودرو، هتلها و ساختمانهاي اداري براي خطوط هوايي و با متصديان و مسئولين فرودگاه در هر حال با خاتمه سده بيستم،فرودگاه آغازگر يكي از دگرگوني هايي بود كه بلوغ گونه اي از ساختمان را بشارت مي داد. فرودگاه ديگر چيزي همانند ايستگاههاي بزرگ راه آهن به شمار نمي رود، كه يك طرفش خودروها و طرف ديگرش هواپيماها سرگرم فعاليت باشند، امروزه فرودگاه مجموعه اي پوياست،وجودي چند منظوره كه غناي فرهنگي و زندگي متنوع امروزي را منعكس مي كند، در نتيجه فرودگاه جديد مركز رشد منطقه اي است كه توجهي به كمربندهاي سبز و يا ارزشهاي سنتي جوامع همجوار خود ندارد . بلوغ فرودگاهها همزمان است با تحول آنها به مراكز عمده اقتصادي. اكنون فرودگاههاي مدرن مراكز تجاري به شمار مي روند كه تقريباً مستقل از سفر هوايي عمل مي كنند . فهرست مطالب:چکیده 10هدف از انتخاب پروژه 14موقعیت جغرافیايی 16موقعیت جغرافیايی استان مازندران 16موقعیت جغرافیايی شهرنوشهر 17تاريخچه 19جاذبه های طبیعی 20آثارتاريخی ومناطق ديدنی 21بندرنوشهر 22پوشش گیاهی 23اقلیم: 25الف(آب و هوای معتدل خزری 25ب(آب و هوای معتدل كوهستانی 26ج( آب و هوای سرد كوهستانی 26باد: 29يـخبندان 30دما : 31آلسان ترمینال حلقوی فرودگاه بن 36فرودگاه بیلبائو ، سونديکا ، بیلانو اسپانیا 1991 38فرودگاه مارسی 41فرودگاه بین المللی کانسای 46ترن 49محاسبه حجم مسافر ساعت اوج 58محاسبه حجم مستقبلین و مشايعین ساعت اوج 60انواع پايانه های مسافری 63عناصر پايانه های مسافری داخلی 65سالن عمومی 67محوطه بلیط و پذيرش توشه 68تعداد پیشخوانها 69كنترل های امنیتی 69سالن ها و راهروهای مسافران خروجی 69سالن مشترك مسافران خروجی 70سالن دروازه خروجی 70سالن های میهمانان عالیمقام دولتی4 و مسافران ويژه تجاری5 70محوطه بار اندازی و مطالبه توشه 71سالن عمومی ورودی 75عناصر پايانه های مسافری بین المللی 76بخش مسافران خروجی جلوخان 76سالن عمومی خروجی 76سالن كنترل بلیط و پذيرش توشه 77محوطه كنترل گذرنامه و پلیط و بازرسی امنیتی 77بخش مسافران ورودی 78سالن ورودی 78محوطه قرنطینه بهداشتی 78تعداد محل كنترلهای بهداشتی 78بازرسی گمرك 80طبقه بندی فرودگاه ها 83اصول اقتصادی 85اصول انسانی 85چهار مکتب فرودگاه7 87مکتب اول 87مکتب دوم 87مکتب سوم 87مکتب چهارم 87طراحی سیستمهای مختلف فرودگاه ها 88الف- فرودگاه های منفرد 88ب- فرودگاه های پراكنده اقماری 90طرح هندسی اجراء متشکله محوطه پرواز فرودگاه ها 42مشخصات هواپیماها 43وزن هواپیما 43اندازه هواپیما 43ظرفیت هواپیما 44طول باند مورد لزوم برای هواپیما 45بوئینگ 707 45بوئینگ 727 46بوئینگ 747 47طبقه بندی هواپیماهای مسافربری در سیستم اف .ا.اF.A.A 50طبقه بندی فرودگاه ها در سیستم ايکائو 50طرز پارك هواپیما در گیت)3( 51تعداد دربهای ارتباطی به هواپیما 56آرايش محوطه پايانه 57باند پرواز)14( 59اجزاء متشکله باند 59پروفیل طولی باند 62- حداقل فاصله بین محورهای دو باند موازی 62- باند پرواز منفرد A 63باندهای پرواز موازی b,C 64باندهای پرواز متقاطع d.e.f 64باند پرواز g,h 65مسافت بی مانع 65- باند خزش 66- عوامل موثر در طراحی باند خزش 66- استانداردهای طرح هندسی 67طول باند خزش 67عرض منطقه ايمنی ) حريم باند خزش ( 68- باندهای خزش كنار گذر و دور زدن 72طرح هندسی هولدينگ اپرون 73طرح هندسی اپرون 73تسهیلات مورد نیاز در محوطه پايانه 79- ملاحظات مرتبط با گازهای داغ اگزوز2 83- حصارهای گاز برگردان22 84علامت گذاری باندهای فرود و تاكسی ويها 88علامت گذاری فرودگاهها 89محل محوطه علائم 90علامت گذاری هويت باند 91علامت گذاری خط وسط تاكسی رو 93مجموعه ترمینالها 93دياگرام دو باند موازی به صورت ستون فقرانی 95فضای مورد نیاز برای ترمینال 97ايده های طراحی ترمینال 99ترمینالهای نوع انتقالی ) ترانسپورتر( 103ساختمان ترمینال 104نحوه عملکرد 104توسعه 105كاربردهای ويژه 106ترمینالهای نوع مدولهای به هم پیوسته23 106- تجزيه و تحلیل اقتصادی طرح مدولهای به هم پیوسته 107شناسايی و تحلیل الگوهای توزيع حركت در طبقات 109- نتیجه گیری 6تمركز و عدم تمركز در ترمینالها 9- نتیجه گیری 13نحوه پارك هواپیما در اپرون )با توجه به فرم پايانه ( 13- دروازه هوايی 13سیستم خطی 15سیستم اپرون آزاد 20سیستم ستاره ای 21سیستم باسینگ35 25فرودگاههای گسترده و غیر مركزی 25فرودگاه لس انجلس 26فرودگاههای مختلط 29الف -راههای ارتباطی و ارتباطات زمینی 30ب- فرايند جريان حركت مسافرين و چمدانها 31پ – فضاهای تجمع و نگهداری مسافرين 31ت- ارتباطات داخلی ترمینال و انتقال مسافرين به پايانه ها 32ث – شركتهای هواپیمايی و عملیات پشتیبانی 32فرايند جريان حركت مسافر و چمدانها 33مسافت پیاده روی38 34تفکیك ترافیکهای داخلی و بین المللی 34- جدول تجزيه و تحلیل فواصل پیاده پیشنهادی 35اتاقهای انتظار39 143محوطه های مربوط به بار40 143سيستم اتوماتيك انتقال دهنده مسافران در فرودگاه دالاس 6سیستم كابین تاكسی 7انتقال چمدانها 8شرح عملکرد فضاهای اصلی و الگوی عمللکردی 14- الگوی خطی 15- الگوی عبوری 18- الگوی جزيره ای 20الگوی تركیبی 21دفاتر پشتیبانی فضای پذيرش 21فضای انتظار جهت پرواز مسافريت خروجی 22فضای تفکیك چمدان 24روش متمركز 24روش غیر متمركز 25روش نیمه متمركز 25فضای دريافت چمدان 28- گمرك 30ساختمان پايانه 35قسمتهای تشکیل دهنده پايانه فرودگاه 36تأسیسات فرودگاه 41فضاهای مورد نیاز تکنیکال بلاك 47- ساختمان امور عمومی 49-تأسیسات پايانه 50آشیانه ها 53موقعیت آشیانه ها47 53- آشیانه های هواپیما بر دو نوعند 54- ملاحظات عمومی طراحی 58آتش نشانی 59عوامل تشکیل دهنده مجموعه ترمینال 60محوطه های تعمیرات و سرويس هواپیما 61ترافیك اتومبیل در فرودگاهها 62طراحي فرودگاه داخلي نوشهر 67