منصور فخری - استادیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، اعلیرضا توفیق - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی،یکی از خرابیهای مهم و عمده که در روسازی آسفالتی رخ میدهد، شیارشدگی یا تغییر شکل دائم است. با توجه به گزارشات موجود سالانه میلیونها دلار صرف تعمیر روسازیهای شیار شده میگردد. تنها راه علاج این مشکل، ارزیابی کیفیت مخلوط در مرحله طراحی است. در این تحقیق، با استفاده از روش المان محدود روشی برای پیش بینی رفتار مخلوطهای آسفالتی مختلف ارائه شده است و این رفتار به یکی از ابزارهای آزمایش سریع روسازی (دستگاه ویل تراک) ربط داده شده است. آزمایش خزش دینامیکی تک محوری به منظور ارزیابی رفتار مخلوطها در برابر بارتکراری و همچنین برای بدست آوردن پارامترهای خزش و مشخص نمودن رفتار ویسکوز در نمونه های آسفالتی استفاده شده است. نرم افزار ABAQUS برای مدلسازی المان محدود مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج حاصل از این تحقیق میتواند به عنوان یک چارچوب کاربردی برای توسعه مدلهای المان محدود به منظور پیش بینی و سنجش پتانسیل شیارشدگی در مخلوطهای بتن آسفالتی مورد استفاده قرار گیرد.شیارشدگی - ویل تراک - خزش - ABAQUSدر صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود. برای بار اول: (فخری, منصور و علیرضا توفیق، ۱۳۸۹) برای بار دوم به بعد: (فخری و توفیق، ۱۳۸۹)